+- Audi Cabriolet Forum (https://www.audi-cabrio-club.info/forum)
+-- Forum: Audi Cabriolet (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Motortechnik (https://www.audi-cabrio-club.info/forum/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: Ng Motor Probleme (/showthread.php?tid=22102)
RE: Ng Motor Probleme - blue-elise - 07.05.2011
Hi,
jo, die Widerstandswerte stimmen 100%, so sind die von dir gemessenen Werte auch in Ordnung.
Nun gibts halt noch diese Kaltbeschleunigungs Einrichtung!
Dabei bekommt der Drucksteller vom Steuergerät mehr Strom beim öffnen der Drosselklappe, und somit mehr Sprit. Diesen "mehr Strom" könnte man messen, indem man den Stecker rechts am Drucksteller abzieht und ein Ampermeter dazwischen bastelt. Dafür müsstest dir halt ein Adapter basteln, da du ja warscheinlich nicht das Kabel durch trennen willst. Da das aber ein Ausgang des Steuergerät ist sollte der Adapter ordentlich sein und richtig Kontakt haben. (Ich weis nämlich nicht was passiert wenn da bei laufendem Motor die Verbindung unterbrochen wird)
Mal kurz zur Erklärung:
Auf dieser Leitung ist irgendein Strom (40mA, bin aber nicht sicher, ist auch unwichtig)
der Strom ergibt sich durch eine Magnetspule im Drucksteller. Der Strom ist immer gleich, es sei denn das Steuergerät gibt mehr um im kalten Zustand anzufetten. Das sind ca.6-8mA mehr und die könnte man messen. Steigt der Strom nicht, hilft das nicht wirklich weiter, dann haste nämlich irgendwo ein Kabelbruch oder Schlimmstenfalls das Steuergerät defekt.
RE: Ng Motor Probleme - bassboss - 07.05.2011
Hi,
was Du da beschreibst, ist der sogenannte Druckstellerstrom und der sollte im warmen Zustand immer zwischen plus 1 und minus 1 mA schwanken. Im kalten Zustand ist die Kaltstartanreicherung aktiv und es geht soweit ich weiß bis ca. 30mA hoch.
Wichtig auch mal während der Fahrt zu messen.
Bei Interesse hab ich ne bebilderte Anleitung.
Grüße
Sascha
RE: Ng Motor Probleme - MadMax37083 - 07.05.2011
Ja her mit der Anleitung, aber eigentlich hoffe ich das es das nicht sein wird...
RE: Ng Motor Probleme - bassboss - 08.05.2011
Hi,
schick mir ne PN mit ner email-adresse. Ist ne PDF-Datei. Die für die Zündungseinstellung schick ich Dir auch mal mit.
Grüße
Sascha
RE: Ng Motor Probleme - MadMax37083 - 08.05.2011
Du hast Post!
RE: Ng Motor Probleme - MadMax37083 - 08.05.2011
So eine neue Erkenntnis, ich weis aber nicht ob das was zur Lösung hilft:
Ich habe den Vorbesitzer mal gefragt (der mein bruder gleichzeitig ist) und er meinte das Problem ist seit dem der den KLR hat einbauen lassen aufgetretten.
Kann es da einen zusammenhang geben, oder ist das rein zufällig? Ich werde mal versuchen den KLR komplett vom System zu trennen ob es dann weg ist, aber ich glaub da noch nicht dran.
RE: Ng Motor Probleme - bassboss - 08.05.2011
Hi,
ich schicks Euch später heut abend...
Grüße
Sascha
RE: Ng Motor Probleme - MadMax37083 - 08.05.2011
Alles klar!
Also KLR abklemmen hatte keinen durchschlagenden Erfolg...
RE: Ng Motor Probleme - blue-elise - 08.05.2011
(08.05.2011, 20:37)MadMax37083 schrieb: Alles klar!
Also KLR abklemmen hatte keinen durchschlagenden Erfolg...
Hi,
hast du denn alles Rückgängig gemacht? Mit den KLR-Teilen kenn ich mich nicht aus!
RE: Ng Motor Probleme - MadMax37083 - 08.05.2011
Naja habe die Schläuche vom Motor abgemacht und die Löcher so gut es ging zu gehalten und den Motor mal laufen lassen, aber gab keine großartige Besserung.