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+--- Thema: Ölfilterflansch am NG (/showthread.php?tid=26759)
Ölfilterflansch am NG - Ralph - 15.01.2013
Hallo zusammen,
weiß jemand ob das ne große oder kleine Sauerei ist wenn man am NG den Ölfilter samt Flansch abschraubt?! Läuft da viel oder eher weniger raus???
RE: Ölfilterflansch am NG - Lord of the Rings - 15.01.2013
moin moin,
aus dem Ölfilter laufen maximal 0,4 bis 0,5 Liter Öl, der Rest läuft aus dem Motor aus.
Vielleicht hebst du den Wagen mit dem Wagenheber einseitig an, damit das Öl nicht an der Öffnung ansteht. Dann kannst du den Flansch auch mit Öl im Motor wechseln.
Grüße aus EBE
Michael
RE: Ölfilterflansch am NG - ak271 - 15.01.2013
Nicht viel mehr als bei einem Filter Wechsel. Möchtest Du einen Flansch mit Anschluss für einen Ölkühler einbauen ??
Bis dann
André
RE: Ölfilterflansch am NG - CabrioMarkus - 15.01.2013
Hallo,
möglicherweise bekommt er den Filter nicht ab!
Gruß Markus
RE: Ölfilterflansch am NG - Ralph - 15.01.2013
@ Lord: Vielen Dank für die Info, werde ich so machen.
Hat der Grund warum ich das mache irgendeinen Einfluß auf die Ölmenge die ausläuft?
Wer weiß Andre?!! 
Danke für die Antworten!
RE: Ölfilterflansch am NG - Mech© - 16.01.2013
Guten Abend.
ak271 schrieb:Nicht viel mehr als bei einem Filter WechselDen Filter schraubt man aber üblicherweise bei abgelassenem Motoröl ab, oder?
RE: Ölfilterflansch am NG - CabrioMarkus - 16.01.2013
Hallo Markus,
ja der Ralph möchte ihn aber zusammen mit dem Flansch abschrauben! Den Geund dafür hat er noch nicht genannt!
Gruß Markus
RE: Ölfilterflansch am NG - Mech© - 16.01.2013
Hallo Markus.
Rate mal wer den Filter mit oder ohne Flansch am Ende tatsächlich abschraubt.
Das Öl soll drin bleiben, Filter und Flansch sollen ab. Ob einzeln oder zusammen
ist rille.
Wieviel Öl geht verloren? Das war die Frage und ich denke Michaels Antwort die
zielführendste.....
Peace!
RE: Ölfilterflansch am NG - CabrioMarkus - 16.01.2013
Hallo Markus,
natürlich macht es nicht Sinn nun nach der beantworteten Frage noch über Einzelheiten des Vorhabens zu diskutieren! Allerdings macht es Sinn über die Hintergründe des Vorhabens zu sprechen!
Warum muss denn das Öl drin bleiben und mache z. B. den Wechsel der Flanschdichtung (ein möglicher Hintergrund des Vorhaben) nicht im Zuge eines Ölwechsels? Hinterher muss eh nach gefüllt werden!
Gruß Markus
RE: Ölfilterflansch am NG - Maveric - 16.01.2013
Hi,
ich halte die Aussage über die Verlustmenge auch sehr vage, verstehe aber auch die Frage nicht ganz wenn ich ehrlich bin?
Hätte mich jetzt auch mal interessiert warum der Ölfilterhalter ab muss? Wenn es um eine kaputte Dichtung geht, würde
ich auch bis zum nächsten Ölwechsel warten, statt Frischöl nachzugiessen was dann evtl. nach kurzer Zeit wieder raus muss.
(Unter der Bedingung, dass sich die Verlustmenge bisher in Grenzen hält). Ansonsten kommt man sowieso nicht umhin eine
Auffangschale zu benutzen. Letztendlich kann man das aufgefangene Öl wieder hineinschütten. Was das Anheben des Wagens
bringen soll ist mir grad auch nicht ganz klar!? Der Filter befindet sich doch am KG, also über der Ölwanne und dem darin befindlichen
Öl?