17.03.2023, 15:30
Hallo Zusammen,
ich hab bei meiner 30 Jahre alten Dame letztes Jahr beim Einwintern festgestellt, dass sie etwas aus der Zylinderkopfdichtung schwitzt. Das wollte ich nun vor der neuen Saison noch angehen und wollte fragen, ob es noch Tipps gibt, was man im Zuge dessen noch alles gleich mitmachen könnte.
Was ich mir schonmal rausgesucht habe, wäre der Elring Dichtungssatz für den NG (623.440) sowie neue Zylinderkopfschrauben (819.850). Der Kopf wird geplant, Ventile werden neu eingeschliffen und die Schaftdichtungen sind ja beim Satz auch schon dabei. Die Ventilführungen werden wohl auch neu kommen.
Macht es Sinn, den Zahnriemen und die WaPu mit zu machen, wenn die eigentlich erst 4 Jahre alt und nur knapp 10000km drin waren? Außerdem überlege ich, die Ventilfedern und Hydrostößel zu erneuern. Das wäre aber nur reine Vorsichtsmaßnahme.
Hab ich sonst noch was vergessen?
Viele Grüße,
Stefan
ich hab bei meiner 30 Jahre alten Dame letztes Jahr beim Einwintern festgestellt, dass sie etwas aus der Zylinderkopfdichtung schwitzt. Das wollte ich nun vor der neuen Saison noch angehen und wollte fragen, ob es noch Tipps gibt, was man im Zuge dessen noch alles gleich mitmachen könnte.
Was ich mir schonmal rausgesucht habe, wäre der Elring Dichtungssatz für den NG (623.440) sowie neue Zylinderkopfschrauben (819.850). Der Kopf wird geplant, Ventile werden neu eingeschliffen und die Schaftdichtungen sind ja beim Satz auch schon dabei. Die Ventilführungen werden wohl auch neu kommen.
Macht es Sinn, den Zahnriemen und die WaPu mit zu machen, wenn die eigentlich erst 4 Jahre alt und nur knapp 10000km drin waren? Außerdem überlege ich, die Ventilfedern und Hydrostößel zu erneuern. Das wäre aber nur reine Vorsichtsmaßnahme.
Hab ich sonst noch was vergessen?
Viele Grüße,
Stefan
"Go ahead, make my day!" Dirty Harry
Audi Cabrio 2,3E Bj. 1992, 8x17 Borbet mit 215/45 17 und 15mm/5mm Spurplatten pro Seite auf der Hinter/Vorderachse, 40/30mm AP Federn