Klappschlüssel (2-Tasten) mit Original Funk-ZV

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01.01.1970 01:00

Moin zusammen,

schon vor einiger Zeit hatte ich mich an die im Prinzip hinlänglich bekannte und vielfach dokumentierte Klappschlüssel-Thematik rangewagt. Irgendwann hatte ich mir alle benötigten Teile besorgt und mit dem Umbau begonnen. Damals hatte ich von so ziemlich allem Fotos gemacht. Als ich die Fotos auf meiner Platte beim Sortieren fand, entschloss ich mich, daraus eine kleine Fotostory zu machen.
Soweit ich weiss, ist diese Variante des Umbaus noch nirgendwo dokumentiert - ein Grund mehr, einen Bericht zu verfassen.

Here we go....
Hinweis zu den Bildern: In allen Bildern sind die Schlüsselbärte aus verständlichen Gründen verfremdet... Wink

Das folgende Bild zeigt, welche Schlüsseltypen ich umgebaut habe:

Links der Zwei-Tasten Schlüssel mit starrem Aussenbahnbart "AH", wie er bei meinem Fahrzeug original dabei war. Rechts schon das Endergebnis: Ein Zwei-Tasten Klappschlüssel, wie er im Modelljahr 98 mit Innenbahnbart ausgeliefert wurde. Die beiden Bilder zeigen schon den umgebauten Bart (und die Elektronik ist auch schon umgesetzt).

Hier nochmal ein Bild, auf dem die Einzelteile der beiden Schlüssel erkennbar sind:

Links der starre (Original-) Schlüssel, rechts der Klappschlüssel.

Bevor die Frage kommt: "Warum nicht einfach nur den Bart umbauen und die Elektronik des Klappschlüssels an das Fahrzeug anlernen?"...
Das geht leider nicht, da Audi beim Wechsel von starrem auf Klappschlüssel (MJ 97/98) die Funkfrequenz der Fernbedienung geändert hat. Ebenso wurde die Wegfahrsperre von Festcode auf Wechselcode umgestellt. Also: Umbau muss sein.


Folgende Schritte waren beim Umbau durchzuführen:

  1. Beschaffung der erforderlichen Teile
  2. Umbau Schlüsselbart
  3. Umbau Transponder
  4. Umbau Funkelektronik
  5. Umbau Fernbedienungsgehäuse



1. Beschaffung der erforderlichen Teile:
Der Klappschlüssel mit Innenbahnschliff (Bart + Klappmimik + Transponder + Funkfernbedienung = kompletter Schlüssel) ist in meinem Fall ein Gebrauchtteil, welches ich in einem Internet-Auktionshaus für relativ kleines Geld erstehen konnte. Der Schlüssel hatte allerdings 3 Tasten. Deshalb musste ich zusätzlich ein passendes Gehäuse mit zwei Tasten besorgen. Auch dies konnte ich im Internet erledigen.

Zu guter Letzt wird ein bereits vorhandener original Schlüssel (siehe oben) verwendet.
Alternativ kann ein zum Fahrzeug passender Ersatzschlüssel bei Audi gekauft werden (ca. 70 EUR). Der neue Schlüssel muss allerdings an die Zentralverriegelung Link zur FAQ: "Zentralverriegelung (ZV) - Funkschlüssel anlernen" und an die Wegfahrsperre Link zur FAQ: "Wegfahrsperre (WFS) - Schlüssel anlernen" angelernt werden.

2. Umbau Schlüsselbart:
An dieser Stelle spare ich mir Bilder und Worte, denn dieser Umbau ist sehr detailliert in der FAQ von Bastel1977 beschrieben worden. Link zur FAQ: "Klappschlüssel mit WAECO Funk-ZV - Umbau"

3. Umbau Transponder:
Der Transponder befindet sich in dem Teil des Kunststoffgehäuses, in dem auch der AH-Bart eingelassen ist. Er ist fest eingegossen / -geklebt und kann - genau wie der Bart - nur per Dremel "befreit" werden. Hierbei ist Vorsicht angesagt, denn der Transponder ist aus Glas und daher ein wenig fragil. Ausserdem sollte man sich die Lage des Transponders merken, denn ja nach Lage kann es sein, dass er von WFS besser oder schlechter erkannt wird.

Im Zielschlüssel wird der dort befindliche Transponder einfach mit einem Bohrer entfernt. Er wird dabei zerstört, was auch sein muss, damit die WFS nicht zwei Transponder erkennt...

Im folgenden Bild ist der Vorgang des Transponderumbaus zu sehen:

Links: Ausbau des Transponders aus dem AH-Schlüssel. Rechts: Einbau und Verkleben des Transponders im Klappschlüssel.

4. Umbau Funkelektronik
Die Funkelektronik passt nicht in das neue Gehäuse - das wäre auch zu schön gewesen:

Im Bereich des Schlüsselrings muss eine Ecke der Platine weichen. In der besagten Ecke liegt glücklicherweise nur die Antenne, die entsprechend mit einem passend abgelängten Draht recht einfach nachstellbar ist:

Die Platine ist insgesamt auch etwas zu breit, weshalb diese per Feile möglichst schlank gefeilt werden muss. Dabei dürfen natürlich weder Leiterbahn, noch elektronische Bauteile verletzt werden.

5. Umbau Fernbedienungsgehäuse:
Damit die Platine passt, muss auch das Gehäuse etwas aufgedremelt werden:

Im linken Bild ist die gefräste Rille zu sehen, in die die Platine eingesetzt wird. Auch zu sehen: Ein Stück harte Folie, die den Druckpunkt der einen Taste verbessert. Leider treffen beide Tasten die auf der Platine sitzenden Taster nicht zentral, sondern leicht versetzt. Bei einer der beiden Tasten musste ich also für einen "schönen" Druckpunkt die Tastenfläche künstlich vergrößern. Bei der zweiten Taste war dies nicht erforderlich.

Das war die halbe Miete, das Gehäuse betreffend. Nun kommt die Deckelseite, in der die Batterie sitzt, unters Messer.
Das Batteriegehäuse enthält im Deckel einen runden Bereich für die Batterien. Darin eingebettet ein Metallbügel mit einer hervorstehenden Kontaktzunge. Dies ist bei beiden Schlüsseln im Prinzip gleich, mit Ausnahme der Fachgröße und der Lage der Kontaktzunge.
Daher wird das alte Fach sauber mit dem Dremel aus dem alten Gehäuse geschnitten und in den ebenso per Dremel freigeräumten Bereich im neuen Gehäuse eingeklebt:

Die genaue Position wird anhand der Platine bestimmt, denn dorthin muss die Batterie ja nachher kontaktieren können. Rechts im Bild das Endergebnis.

So, das war es schon*.

Hier noch ein paar Bilder vom Endergebnis (Bart ist aus verständlichen Gründen verfremdet):


*: "schon" ist gut... Ein paar Stunden, verteilt auf mehrere Tage, hat es schon gedauert. Insbesondere, weil es ja Neuland war und viele Dinge erst ausprobiert und abgemessen werden mussten...

Viel Spaß beim Nachmachen (falls überhaupt noch jemand den "old-fashioned" Klappschlüssel haben will...)!

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