Hallo!
Ich habe folgendes kleines Problem: Bei mir fällt sporadisch ab und an
mein Drehzahlmesser für ein paar Sekunden aus.
Beim Ausfall dessen geht kurze Zeit später die Öldruckanzeige im
Minicheck an. Stehen die beiden in direkter Verbindung?
Ölstand ist i.O. und das Manometer zeigt auch durchweg korrekt an.
Ich gehe davon aus das es ein elektr. Problem im KI ist und werde über
den Winter alles mal nachlöten.
Möchte mich halt nur vergewissern das nichts weiter ernstes ist.
Vielleicht hat jemand kurz Rat dazu. Danke!
Gruß Steffen
Hallo Steffen,
Zitat:Möchte mich halt nur vergewissern das nichts weiter ernstes ist.
mmh, ich hatte direkt nach dem Kauf des Wagens das gleiche Problem. Bei mir war es der
Zündverteiler ---> 700,-€
Das muss nix heißen, aber das scheint beim Zwonuller nicht so selten zu sein....
Von der Laufleistung scheint es auch zu passen.
Hallo!
Danke Dir, aber das würde ja heißen das die Zündung
Aussetzer hätte!?
Die Maschine läuft zwar im Vergleich zu meinem Coupe bei
Leerlaufdrehzahl relativ rauher, aber im Fahrbetrieb merkt
man davon eigentlich nichts.
Die letzten Tage ist das Problem auch nicht mehr aufgetreten.
Auch bei einem längeren Ausfall des Drehzahlmessers (also
länger als 5s) ist kein Motorruckeln o.ä. aufgetreten.
Werde mir bei Gelegenheit den Schaltplan mal reinziehen und
prüfen in welchen Zusammenhang die einzelnen Signale stehen.
Beste Grüße
Steffen
Hallo ,
ich hatte das gleiche Problem wie viele andere auch .....
KI ausbauen dann alles nachlöten und die Steckverbindungen kontrollieren bzw nachbiegen das sie wieder vernünftig kontakt bekommen.
Schau es dir in Ruhe an dann sollte es wieder funktionieren.
So lange Du nur den Ausfall vom Ki hast denke ich nicht das es ein grosses Problem ist.
Grüsse dirk
Moin,
Zitat:Danke Dir, aber das würde ja heißen das die Zündung Aussetzer hätte!?
Nö, muss es nicht. Als zusätzlichzer Tipp: als ich den Wagen kürzlich aus der Aufbereitung
geholt habe, war der Drehzahlmesser auch ausgefallen. Hier verhielt sich die Öldrucklampe
allerdings normal...
Nach ein paar hundert Kilometern hatte sich das Problem aber verflüchtigt.
na alles klar. da werde ich mich über die feiertage zu jahreswechsel mal ranmachen
und das ki komplett nachlöten. denke es wird daran liegen und sollte nix größeres
sein. so kann ich gleich das ki nach meinem geschmack aufrüsten.
beste grüße
Moin,
Zitat:da werde ich mich über die feiertage zu jahreswechsel mal ranmachen
in sechs Monaten also???? Na das scheint ja nicht so dringend zu sein. Hoffentlich hast du das bis
Weihnachten nicht vergessen....
Hey Steffen,
der Dirk hat recht! Ist 'ne Leiterbahn vom KI.
Ich hatte genau die gleichen Erscheinungen. Konnte aber die Bruchstelle nicht finden. Habe die Leiterbahn einfach mit einem Kabel überbrückt.
War bei mir eine Leiterbahn die von dem Spannungskonstanter (sind ja nur drei dran) zur anderen Seite führte.
Meistens funzen mehrere Warnlämpchen nicht mehr während dem ausfall; nur merkt man das nicht während der Fahrt;versuch mal die Handbremse leicht zu ziehen; die wird wahrscheinlich nicht aufleuchten in KI.?
Weil verschiedene Strohmbahnen unterbrochen sind, fängt da was andersrum zu fliessen; und deshalb brennt dan die ölkontrollampe.....(vergleiche es mit schlechte Masse in rückleuchten; da brennen dan auch die falschen).
Greetz, Rob
salve!
na ja, das ki wird eh ausgebaut bevor ich den schönling in den winterschlaf schicke.
wollte es ja eh zerlegen da ich ata, bc und ev. noch nen 260er tache nachrüsten wollte.
da ist das mit dem löten alles gleich ein aufwasch. schwarze 280er tachos gibt es ja nur im
c4/a6 oder?
grüße
Du Steffen,
der fährt damit aber nich schneller...
ich bin mit meinem weissen 220er ganz zufrieden