Audi Cabriolet Forum

Hallo Freunde,

ich hatte das Problem, dass morgens immer die Bremskontrollleuchte ca 15 x blinkte. Deshalb habe ich nach einem Forumstipp die Dichtung an der Servopumpe (oder auch Tandempumpe bzw. der Pumpe für die Servolenkung + Bremshydraulik) ersetzt.

Mein ADR hat ja eine hydraulische Bremsunterstützung.

Ergebnis: Kontrollleuchte blinkte nicht mehr - nach 3 Jahren.
Soweit super - denn der Austausch des Druckspeichers hatte nicht geholfen

Jetzt zum Problem. Muß die Bremshydraulik entlüftet werden?

Am Folgetag bin ich ca. 50 km gefahren, dann fing die Bremskontrollleuchte ständig an zu blinken. Nach weiteren 5 km arbeitete der Bremskraftverstärker nicht mehr. Ich mußte immer kräftig drauftreten um überhaupt Bremsleistung zu erzielen. Heute, nach weiteren 100 km, ging die Kontrollleuchte wieder aus und die Bremse funktioniert wieder.

War da irgendwie Luft drin? Muß ich jetzt sicherheitshalber doch nochmal was machen? Entlüften z.B. ?

Danke für zahlreiche Antworten.

Viele Grüße

Martin

Moin

Auf jedem Fall entlüften.
Ist das System an irgendeiner Stelle mal auf gewesen, muss immer entlüftet werden.
Am besten mit einem Entlüftergerät und eingeschalteter Zündung.


Ingo

Hallo Ingo,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Nur zur Sicherheit - es geht nicht um die Bremsanlage, sondern um die Hydraulikanlage. Meinst du die auch?

Wenn ja, weißt du wie die entlüftet wird?

Gruss

Martin

Hi

Du solltest ja die Zentralhydraulik haben, quasi ein komplettes System.
Wenn Du NUR den Lenkkreislauf auf hattest, sollte sich dies selbst entlüften, ansonsten:

Alles auf Undichtigkeit checken,(Vor allem den Abgang unten am Vorratsbehälter).
Wenn alles dicht ist, Behälter auf Max. füllen und bei laufendem Motor nach rechts, dann nach links...(Immer bis zum Anschlag, möglichst ohne "Absetzen", dass ganze ca. 20x)
Dabei bitte den Behälter beobachten (2ter Mann mit Lappen), denn die Flüssigkeit wird aufschäumen.
Danach den Wagen ca. 2 Std. stehen lassen, bis sich der Schaum gesetzt hat und danach evtl. nochmal auf Max. ergänzen


Das wars dann.... (Wenn alles dicht ist)
Vermischung von grüner und roter Flüssigkeit ist zu vermeiden



Ingo

super Tipps - vielen Dank