Hallo zusammen!
Mir ist aufgefallen, dass die Wassertemp. bei kühlen Bedingungen und langsamer Fahrt nur auf ca. 60-70° hochgeht, das Öl aber schon auf 90° kommt.
Ist da was mit dem Thermostat nicht in Ordnung oder passt das schon?
Wenn es heiß draußen ist kommt er schon an die 90° ran und im Stand schmeißt er auch den Ventilator an wenn's über 90° geht.
Habt ihr ne Einschätzung?
Grüße
Manu
Moin Manu,
ich gehe mal davon aus, dass Du Dir denken kannst, dass das Öl nicht immer die selbe Temperatur wie das Wasser haben muss
Bei dem Audi 80-Modellen ist es generell so, dass die Wassertemperaturanzeige generell spinnt, ist bei mir im Cab genauso wie im Kombi.
Hab mich aber so daran gewöhnt, dass ich (wenn überhaupt) nur auf die Öl-Temperatur gucke. Hauptsache von beiden Flüssigkeiten ist genug vorhanden
Wer unbedingt Abhilfe haben will kommt in den meisten Fällen mit einer Reinigung der KI-Verbindungen oder einem Austausch der Rundanzeige weiter. So hab ich es bei der Tankanzeige gemacht, weil eine immer voller bzw. immer leerer Tank (je nachdem) echt genervt hat.
Beste Grüße
Al
Hi,
das ist ja nix neues, das das Thermostat des V6 nix taugt. Nach gewisser Zeit macht das nichtmehr richtig zu. Da der V6 eine recht grosse Menge Kühlmittel hat wird der bei nicht korrekt schliesendem Thermostat auch nicht richtig warm.
Wobei es aber auch ein recht grosser Aufwand ist das Thermostat zu wechseln. (Zahnriemen im Weg)
Naja, aber hauptsache das Öl hat die richtige Betriebstemperatur!
Danke für Eure Hilfe!
(06.09.2011, 13:55)Nexia86 schrieb: [ -> ]Naja, aber hauptsache das Öl hat die richtige Betriebstemperatur!
Danke für Eure Hilfe!
Richtig! Es heißt immer man soll ein Auto im kalten Zustand nicht treten. Das ist auch richtig so, aber es geht mehr um die Öltemperatur als um das Kühlwaser.
Da die meisten Autos keine Öltemp-Anzeige haben leiten die Fahrer die Temperatur von der Kühlmitteltemp-Anzeige ab.
Wichtig ist aber, dass das Öl warm ist, damit es die richtige Viskosität hat und der Motor ausreichend geschmiert wird. Das Kühlwasser kann dann ruhig kalt sein.
Da ich das selbe Problem habe wie du, achte ich auch immer auf die Öltemp-Anzeige und nicht auf Kühlwasser-Anzeige.
Gruß Manny
Hallo Manu,
vermutlich ist dein Thermostat im Eimer.
Die Wassertemperatur sollte möglichst konstant gehalten werden, so um 90°C und das hat auch seinen Grund.
Wenn das Thermostat nicht richtig schließt, tust du dir und deinem Motor keinen Gefallen.
Der Motor braucht länger um warm zu werden, dadurch hast du einen erhöhten Verbrauch.
Im Winter erreicht der Motor bei Autobahn oder Landstraßenfahrten nicht mehr seine Betriebstemperatur.
Bei einem zu großen ΔT zwischen Kühlwasservor- und Rücklauf entstehen Spannungen im Motor.
Auch wenn der Aufwand des Wechselns groß ist kannst du bei der Gelegenheit gleich noch den Zahnriemen und die Wasserpumpe neu machen.
Grüße
Danke Karl-Heinz,
da mein Zahnriemen sowieso demnächst mal gewechselt werden soll, wird das natürlich gleich mitgemacht; wer wechselt schon den ZR ohne das Thermostat zu tauschen?!
Aber danke trotzdem für deine Info!
Gruß Manny
PS: Mehrverbrauch? Lass ihn doch seine 9,5 Liter durchjagen! Dann wirds Wetter besser durch die Klimaerwärmung
