Rolling Thunder
03.01.2005, 23:27
Moin!
Hatte meinen 2,6er Mitte Dezember in ner freien Werkstatt (Autoplus Westen in WOB) und habe dort folgende Dinge reparieren lassen, da ich selbst leider bei sowas keine Ahnung und keine technischen Möglichkeiten habe:
Zahnriemen ersetzt
Keilrippenriemen (Klima & Co) ersetzt
Spann- und Umlenkrollen ersetzt
Wasserpumpe ersetzt
Thermostat ersetzt (war defekt)
Zündkerzen ersetzt
Luftfilter ersetzt
Querlenker ersetzt
Traglenker ersetzt
Domlager ersetzt
Stabi-Koppelstangen ersetzt
Klimaanlage gereinigt und überprüft
Ölwechsel (jetzt 5W40)
Einbau meiner gelochten Zimmermann-Bremsscheiben und der Ferodo-Performance-Beläge jeweils vorn und hinten
Seit dem Werkstattaufenthalt habe ich jedoch das Problem, dass der Motor im Stand recht rauh und laut läuft und dazu noch Vibrationen macht. Die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor liegt bei rund 700rpm (wo sie vorher war, kann ich nicht genau sagen, da ich das Auto erst 2 Monate habe). Fakt ist jedoch, dass der Motor vorher absolut sauber lief und auch beim Anfahren nicht so mukte wie jetzt (Verschlucker).
Habe die Sache schon in der Werkstatt beanstandet, und die haben nochmal nen ganzen Tag die Sache überprüft usw...
Beim Einbau soll das Spezialwerkzeug für die Ausrichtung der Nockenwellen benutzt worden sein. In Meckisforum hat jedoch mal jemand erwähnt, dass es wohl auch damit möglich ist, dass eine Nockenwelle genau um 180° gedreht eingebaut werden kann und der Motor dann sogar fast normal läuft...
Die Zündkerzen wurden beim 2. Aufenthalt auch nochmal gegen andere Typen getauscht und versuchsweise auch neue Zündkabel verwendet.
Da leider auch das Poltern des Fahrwerks immer noch da ist, bin ich so langsam am verzweifeln mit dem Auto.
Wer hat noch nen Tipp für mich (bzw. für meine Werkstatt)??
Ach so, noch schnell die Daten meines Cab:
Audi Cabriolet 2.6
EZ 5/98, MKB: ABC
z.Z. rd 86tkm
Hatte meinen 2,6er Mitte Dezember in ner freien Werkstatt (Autoplus Westen in WOB) und habe dort folgende Dinge reparieren lassen, da ich selbst leider bei sowas keine Ahnung und keine technischen Möglichkeiten habe:
Zahnriemen ersetzt
Keilrippenriemen (Klima & Co) ersetzt
Spann- und Umlenkrollen ersetzt
Wasserpumpe ersetzt
Thermostat ersetzt (war defekt)
Zündkerzen ersetzt
Luftfilter ersetzt
Querlenker ersetzt
Traglenker ersetzt
Domlager ersetzt
Stabi-Koppelstangen ersetzt
Klimaanlage gereinigt und überprüft
Ölwechsel (jetzt 5W40)
Einbau meiner gelochten Zimmermann-Bremsscheiben und der Ferodo-Performance-Beläge jeweils vorn und hinten
Seit dem Werkstattaufenthalt habe ich jedoch das Problem, dass der Motor im Stand recht rauh und laut läuft und dazu noch Vibrationen macht. Die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor liegt bei rund 700rpm (wo sie vorher war, kann ich nicht genau sagen, da ich das Auto erst 2 Monate habe). Fakt ist jedoch, dass der Motor vorher absolut sauber lief und auch beim Anfahren nicht so mukte wie jetzt (Verschlucker).
Habe die Sache schon in der Werkstatt beanstandet, und die haben nochmal nen ganzen Tag die Sache überprüft usw...
Beim Einbau soll das Spezialwerkzeug für die Ausrichtung der Nockenwellen benutzt worden sein. In Meckisforum hat jedoch mal jemand erwähnt, dass es wohl auch damit möglich ist, dass eine Nockenwelle genau um 180° gedreht eingebaut werden kann und der Motor dann sogar fast normal läuft...
Die Zündkerzen wurden beim 2. Aufenthalt auch nochmal gegen andere Typen getauscht und versuchsweise auch neue Zündkabel verwendet.
Da leider auch das Poltern des Fahrwerks immer noch da ist, bin ich so langsam am verzweifeln mit dem Auto.
Wer hat noch nen Tipp für mich (bzw. für meine Werkstatt)??
Ach so, noch schnell die Daten meines Cab:
Audi Cabriolet 2.6
EZ 5/98, MKB: ABC
z.Z. rd 86tkm