Hallo ich habe eine frage an euch.
Und zwar habe ich das Gefühl das mein 2,8er Cabrio ( mkb: aah) manchmal nicht so richtig ausm knick kommt.außerdem stottert er dann leicht. Kommt meistens bei 3000 umdrehungen oder sofort nach dem anlassen und losfahren. . Der fehlerspeicher hat mir erste und zweite Bank zu mager und beide lambdasonden rausgeworfen. Denke aber nicht das es die Sonden sind da ich gerade super durch die AU gekommen bin. Vielleicht kennt einer von euch ja das Problem.
Könnte z.b. die Benzinpumpe sein, welche zeitweise den Benzindruck nicht ganz halten kann... Hatte ich mit genau identischen symptomen mal bei nem Audi 80 2.0, bis sie dann einige tage später ihren Dienst komplett einstellte.
Hallo Cedrik,
Ferndiagnose ist immer schwierig, aber spontan würde mir einfallen, dass du vlt. mal dein Unterdrucksystem
kontrollieren solltest. Geht relativ einfach mit einer Einwegspritze.
Gruß Manny
Die V6 Maschinen sind - meiner Erfahrung nach - sehr unempfindlich was unterdruckprobleme oder Falschluft betrifft - die lassen sich durch nen abgezogenen Schlauch oder ne undichte stelle meist kein bisschen beeinflussen... Sieht bei anderen Maschinen anders aus ;-)
Außer das Schaltsaugroht...wenn das nicht geht ist ab 4.500 die Luft raus.
aber das spürst du nicht schlagartig ab 3000 und auch nicht direkt nachm anlassen, und stottern wird er dann auch nicht ;-) Eigentlich merkt man das SSR nur an der Topspeed und ein bisschen am Durchzug "obenrum"... Hab lang genug mit meinem SSR rumexperimentiert ;-)
Ja werde mal schauen was das sein kann. Bin mit dem motor an sich gar nicht vertraut. Und das problem kommt ja auch nur manchmal aber nervt halt.
Berichte mal wenn du den Fehler lokalisiert hast ;-)
Also das SSR könnte ich mir auch vorstellen das das nicht richtig angesprochen wird oder hakt da er untenrum ja eh nicht so dolle vorwährts kommt und der wagen im oberen drehzahlbereich dann genau so weiterzieht wie im unteren nur manchmal auch mit stottern.hier ist nicht zufällig einer der sich damit gut auskennt nähe hamburg? Oder einer der zeichnungen hat was die leitungen angeht?
Wenn das SSR nicht richtig schaltet, stottert er aber definitiv nicht... Und bei 3000 upm merkt man davon noch nichts, da das SSR erst ab 4000 umschaltet.
Und selbst wenn das SSR nicht schaltet, geht er untenrum genauso gut, nur oben fehlt es ihm ein bisschen an leistung...
Das Stottern zusammen mit dem Fehlerspeichereintrag "zu Mager" klingt sehr stark nach Spritversorgung.