Audi Cabriolet Forum

Nachbar sein 2.0 Cabrio will nicht starten.
An der Arbeit ist er erst nach längerem Orgeln angesprungen und hat eine schwarze Wolke rausgeschmissen.
Zu Hause wollte er nun gar nicht mehr.

Wir haben Verteiler und -Finger schon gereinigt, Zündkerzen gereinigt und auf Funken geprüft.
Spannung von 12,5V liegt an der Leistungsendstufe an.
Zu weiteren fehlen mir die Mittel.

Zündkerzen waren schwarz und nass, haben diese dann gereingt und etwas mit Schmirgelpapier bearbeitet.
Funken haben sie jedenfalls, sind aber nass nach paar Startversuchen.

Auto stinkt auch nach Sprit, im Brennraum steht es auch etwas.
Gesehen, als die Kerzen draußen waren.


Ist ein bissl geknickt, der Gute..... was kann man noch machen?

Vielleicht ist der blaue Temperaturfühler hin? einfach mal abklemmen und dann probieren, wenns besser wird hast du die Fehlerquelle. Poti und das kaltstartventil selber können es natürlich auch sein, aber probier erstmal den Temp-Fühler.

Ist es nicht.

Eben hat Nachbar mal probiert, angesprungen.... hat ihn laufen lassen, 5min oder so.
Dann aus und wollte dann wieder.... nix.
Haben dann den blauen Fühler abgesteckt und versucht... nix


Zündzeitpunkt paßt.... die Markierungen stimmen überein

Wenn erstmal Benzin im Motor steht, dann hilft das Abklemmen des Sensors nichts mehr. Wenn Ihr schon vorher ordentlich gegurgelt habt, dann sammelt sich das im Motor. Miss den Sensor sicherheitshalber durch. Ich hab den Sollwert für Widerstand gerade nicht parat, aber sollte im www zu finden sein.
Verstehe ich das richtig, dass der Motor immer nur dann anspringt, wenn der noch kalt ist?
Dann klemm doch beim nächsten mal das Kaltstartventil ab. Ich glaube der Stecker war auch blau? Korrigiert micht bitte, wenn ich falsch liege. Sitzt links im Ansaugtrakt, nicht zu übersehen. Ich denke es ist wahrscheinlich, dass das Kaltstartventil für die Probleme indirekt verantwortlich ist, bloß kann das wiederrum nur ein Symptom für einen anderen Fehler sein. Wenn es besser wird grenzt das den Fehler aber viel enger ein.
Kannst du den Speicher auslesen?

So, es war ein Stück Schlauch, nennt sich Reduzierstück und sitzt an dem "Ding" was am 4 Zylinder im Vetildeckel rein geht.
Er hat es heute ausgetauscht und nun läuft er wieder.