Audi Cabriolet Forum

Was ist aus deinem Problem geworden ?

Mein Auto steht nun in der nächsten Werkstatt und auch die finden den Fehler nicht. Man hört das die Pumpe im Leerlauf also ohne zu lenken schon schwer arbeitet und bei allen Pumpen wurde festgestellt das dass Gestänge wo die Scheibe montiert wird, immer die Sicherung ab ist und man kann er herausziehen. Also Pumpe wieder hin

Bin total genervt weil keiner den Fehler findet.

Hallo,

wenn die Pumpe im Leerlauf bereits stark belastet ist sollten die Druckschläuche und das Lenkgetriebe auf deren Durchfluss (Druckverlust) überprüft werden. Vielleicht hat sich durch Fremdkörper oder einen Defekt eine Querschnittsverringerung ergeben, welcher hohe Druckverluste verursacht und deshalb die Servopumpe stark belastet.

Das System ist sehr einfach aufgebaut, daher kann es nur an diesen Komponenten liegen.

Gruß Benny

Meinst du den druckschlauch von der Pumpe zum Lenkgetriebe? Gespült hab ich den schon aber ich hab gehört das die aufquellen können, stimmt das? Lenkgetriebe ist neu. Pumpe natürlich auch.

LG

Kann alle Schläuche betreffen und es kann sein, dass diese gequollen sind. Das Quellen kann man in der Regel nicht von außen erkennen.

Du schreibst auch, dass im Stand die Lenkung sehr schwer geht. Bist Du sicher, dass das gebrauchte Lenkgetriebe in Ordnung ist?

Meinst Du mit Scheibe die Riehmenscheibe und was meinst Du mit Gestänge (Ich bin mit dem Aufbau des 6 Zylinders nicht so sehr vertraut).

Gruß Benny

Das Gestänge wo die Riemenscheibe drauf sitzt, kann ich rausziehen wenn die Pumpe wieder kaputt ist. Nicht die Lenkung geht schwer sondern man hört das die Pumpe sich quälen muss. Das Lenkgetriebe war generalüberholt.

wenn die Pumpe sich quält .. und neu ist.
kann es ja nur das Lenkgetriebe und/oder die Schläuche sein, gegen die die Pumpe arbeiten muss ..

da ja bis auf die Schläuche alles getauscht ist, bleibt ja nur noch das übrig ..

Wenn ich das richtig gesehen habe ist bein V6 auch ein Ölkühler verbaut, ist der in Ordnung?

Ist die Spannung des Riemens ist in Ordnung, hast Du ein Bild von der defekten Pumpe und dem herausgezogen Gestänge? Bevor man weiter Bauteile tauscht sollte der Defekt an der Pumpe geprüfte werden und daraus kann man die Ursache ableiten.

Wieviel Betriebsstunden haben die neuen Pumpen durchgehalten?

Gruß Benny

Hallo,

wenn die Pumpen alle neu waren und sich schon beim ersten Start gequält anhören und dann auch direkt kaputt gehen dann gehe ich davon aus das die Öldruckschläuche der Servolenkung nich mehr den richtigen Durchfluss gewährleisten.

Ich würde alle Schläuche prüfen oder gleich tauschen. Auch wenn das etwas kostenintensiv ist. Immernoch besser als weitere Pumpen und Lenkgetriebe etc. zu kaufen.

Ich denke das dort der Fehler liegt.

Gruß

Oli


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Dass Bremsschläuche bei sehr alten Autos >30 Jahre zuquellen hab ich selbst schon erlebt, Bremsschläuche haben aber nur 3 mm oder so Innendurchmesser. Dass die dicken Servoschläuche dichtquellen kann ich mir nur schwer vorstellen, einen Fremdkörper schon eher. Abgesehen von der unvermeidbaren Ölplanscherei ist es doch eher einfach, die Schläuche mal abzubauen und durchzublasen oder -gucken oder -stochern.
Wenn Du neue Schläuche brauchst, mein Tipp: Fahr' mit den Schläuchen zu einer Land-und Baumaschinenschlosserei, die bauen für kleines Geld Hydraulik-, Kraftstoff- und sonstige Schläuche und Leitungen mit den richtigen Anschlüssen nach Muster in hervorragender Qualität.

Manchmal helfen auch dumme Tipps, ich probier mal einen: Sind die Schlauchanschlüsse vertauscht?

Gruß - Christoph