Hallo an alle,
gestern war noch alles ok. Heute Morgen wollte ich meinen 2.6er Automatik starten. Kontrollleuchten gehen an, Schlüssel lässt sich auch drehen aber er springt nicht an.
Der Schalttafeleinsatz im Tacho zeigt die Fahrstufe "D" an, egal was man am Wahlhebel macht. Schlüssel lässt sich auch wieder nach ausschalten der Zündung abziehen.
Kann mir einer einen Tipp geben?
MfG
Dirk
Guten Morgen Dirk,
vielleicht ist die Batterie am Ende? Wie alt ist sie denn? Was zeigt das Voltmeter beim Startversuch an?
Eine andere Möglichkeit wäre, dass der Zünd-Anlass-Schalter defekt ist...
Viel Erfolg bei der Suche!
Hallo
So lange die Fahrstufe D an das Motor-Stg gemeldet wird, startet der Motor nicht.
Du wirst um das Auslesen des Fehlerspeichers von Motor und Getriebe nicht herkommen.
Möglichkeit wäre auch das Schaltseil.
Hallo Ihr Zwei,
also Batterie ist zwar etwas schwach aber auch beim Überbrücken springt er nicht an. Mir ist aufgefallen, dass wenn ich den Automatikhebel auf 1,2 oder 3 stelle zeigt er mir diese kurz im Tacho an wechselt dann allerdings wieder auf "D" bei "P" und "R" zeigt er kurz "N" an um dann wieder auf "D" zu wechseln. Fehlerspeicher kann ich erst heute Nachmittag auslesen, da ich zur Zeit auf der Arbeit bin.
Wenn noch jemand eine Idee hat, immer her damit.
MfG
Dirk
Hallo,
es gibt was neues
00293 - Multi-function Switch(F 125)
25-00 - Unknown Switch Condition
Dann leg ich mich mal unters Auto.
MfG
Dirk
Hallo,
unterm Auto nichts besonderes zu sehen. Wenn ich den Schalthebel auf "3" stelle und den Fehler quittiere wird im Tacho auch die "3" angezeigt.
Jetzt kann ich auch auf "2" stellen und sehe es im Tacho. Zürück auf "3" -> alles ok, auf "D" alles ok, auf "N" Fehler taucht wieder auf und im Tacho bleibt D stehen.
Hat da einer ne Idee?
MfG
Dirk
Moin,
ich habe die Befürchtung , dass es sich hier um Kontaktprobleme handeln .
Meß bitte mal den Switch aus .
Hi,
was meinst du mit "... Meß bitte mal den Switch aus"?
MfG
Dirk
Hi,
vielleicht kann einer hiermit was anfangen:
Messwertblöcke
Bild 1 = eingelegter 3ter Gang
Bild 2 = eingelegter 2ter Gang
Bild 3 = eingelegter 1ter Gang
Bild 4 = eingelegter "D" Gang
Bild 5 = eingelegter "N" Gang
Bild 6 = eingelegter "R" Gang
Bild 7 = eingelegter "P" Gang
Läuft beim ausbauen des Multifunktionsschalter eigentlich Getriebeöl aus?
MfG
Dirk
Moin ,
mir fällt auf das deine gemessene Spannung recht niedrig ist .
Häng die doch mal an ein Ladegerät .
Durch das Abklemmen der Batterie über längere Zeit , geht das Steuergerät wieder in die Grundstellung .
Es kann gut sein das es dann wieder funktioniert.
Laut Rep. Anleitung sollte man die Steckerkontakte auf Korrosion überprüfen.