Audi Cabriolet Forum

Bei meinem Roten steht jetzt die AU und HU vor der Türe... und pünktlich dazu fängt der Wagen an der ZKD an wieder undicht zu werden. Drückt zwischen Zylinder 2 und 3 auf der linken Seite Öl raus. Doof.

Ausserdem muss ich mindestens einen Bremsschlauch wechseln. Wundervoll.

Naja, ich werde wohl in den kommenden Wochen den jetzt frisch überarbeiteten Zylinderkopf vom Restaurationsmotor bei mir einbauen, der ist dann perfekt geplant, Ventilsitze und Ventile nachgearbeitet, frisch abgedichtet. Besser gehts dann nicht.

Ärgerlich!

Axel

Ärgerlich, klar, aber danach hast du ruhe.
Ich musste zwei mal kurz hintereinander die ZKD beim V6 machen

Mein eigentlicher Plan war es, den Motor im Winter rauszunehmen und wie den anderen komplett zu restaurieren. Ich würde da gerne "matching numbers" beibehalten und keinen Austauschmotor verbauen. Naja, so bleibt wenigstens der Rumpf derselbe. Und der Kopf kommt morgen vom Aufbereiter und wird dann wieder zusammengebaut. Danach dann eben in meinen Wagen, danach wird dessen Kopf dann bearbeitet und auf den restaurierten Motor gepackt. So isset dann eben.

Gut wenn man Ersatz rumliegen hat ;-)

Axel