Audi Cabriolet Forum

Hallo Zusammen,
ich habe mein Cabrio erst seit ner guten Woche und bin gestern leider das erste Mal liegengeblieben (Vorrübergehend)
Mit dem Cab bin ich nach dem Kauf ca. 200 km nach Hause gefahren und auch in den letzten Tagen immer mal wieder ein paar kürzere Strecken ohne Probleme gefahren.
Gestern war ich etwa ne halbe Stunde unterwegs und dann war der Wagen ca. 2 Stunden gestanden. Nachdem ich wieder losgefahren bin, ist der Motor nach nem knappen Kilometer plötzlich während der Fahrt ausgegangen. Öldruckleuchte und Wassertemperatur haben geblinkt und anspringen wollte er nicht mehr.
Nachdem dann ein Kumpel von mir zum Abschleppen nach 20 Minuten da war, ist er wieder angesprungen, kurz wieder ausgegangen, dann nochmal angesprungen und hat sich die 15 Kilometer nach Hause problemlos fahren lassen. Hat vielleicht jemand ne Idee, was das sein könnte?
Vielen Dank schonmal vorab,
Doc

Hallo "Doc",

ich bin weiß Gott kein Fan von "Schnellschuss"-Tipps, aber in deinem Fall kommt eigentlich nur ein thermisches oder "Wackelkontakt-Problem" in Frage

Auf der Kraftstoffseite kommt das Kraftstoffpumpenrelais in Frage:
Wenn der Wagen nicht mehr anspringt, läuft dann die Spritpumpe an, wenn du die Zündung anschaltest? Falls nicht, überbrücke in dem Fall dann das Relais und teste erneut.

Die wahrscheinlichere Variante ist jedoch ein aussetzender Hallgeber am Zündverteiler. Kontrolliere mal den Stecker am Verteiler auf Wackler, oft hängen die Dinger nur noch durch die 3 Kabel am eigentlichen Zündverteiler. Wenn dort alles fest ist und du auch sonst keine Defekte am Kabel siehst, würde ich mal bei laufendem Motor den Zündverteiler vorsichtig per Föhn erwärmen. Wenn der Motor dann irgendwann ausgeht, hast du den Schuldigen gefunden

Falls es diese beiden Baustellen nicht sein sollten, wären wir bei der klassischen aufwändigen KE3-Diagnose (das funktioniert erfahrungsgemäß dann aber nicht mehr per Tipps im Forum).

Gruß
Manuel

Hi Manuel,
vielen Dank für die schnelle Antwort und die Tips. Wenn ich die Zündung anmache, höre ich deutlich die Kraftstoffpumpe..die sollte eigentlich in Ordnung sein.
Den Hallgeber hab ich auch im Verdacht und werd den wohl als erstes tauschen. Hab beim Abholen den Eindruck gehabt, dass er nicht so richtig warm (zumindest geht die Wassertemperaturanzeige nicht ganz auf 90 Grad) wird, aber das kommt wohl eher vom Thermostat und hat mit dem derzeitigen Problem eher nichts zu tun.
Gruß

Moin,
das Cab meines Sohnes, allerdings ein ABK, hatte sehr ähnliche Symptome: Ging mal aus, dann fuhr er wieder nach kurzer Zeit, eine Regelmässigkeit war nicht wirklich erkennbar.
Letztlich war es ganz einfach: Benzinfilter getauscht, Problem beseitigt.
Frag nicht, warum ein Benzinfilter mal dicht macht und mal Sprit durchlässt, ich hab keine Ahnung.
Aber vielleicht ist es bei dir ja auch so einfach zu lösen.
Gruß aus Hamburg
Jörn

Hallo nochmal,
scheinbar war es wirklich der Hallgeber. Er läuft jedenfalls wieder und hatte noch keinen weiteren Ausfall. Hoffe mal, das bleibt auch so