30.08.2006, 18:26
Hallo liebe Boardies,
diejenigen, die mit auf der NOT waren, haben es ja sicher mitbekommen...mein Motor soll sich merkwürdig anhören, obwohl ich das nicht so finde...der hörte sich schon immer so an
Nunja, der liebe Josef von der Bergfraktion war deswegen mal bei seinem Freundlichen (danke dafür!!), und hat ihm die Probleme so gut wie möglich geschildert, und mir das Ergebnis der Befragung mitgeteilt:
"Überaus besorgniserregend hat sich der Meister über dein Motorproblem geäussert (habe ihm das so gut als möglich geschildert).
Das metallische Geräusch kommt von der Vakuumpumpe, die hängt. Diese kann man 20x zerlegen und reinigen - auch wenn man nichts sieht, es hilft nur das Ersetzen gegen ein Neuteil. Bei dir bleibt vmtl die Nadel hängen und kann im schlimmsten Fall nen kapitalen Motorschaden zufolge haben."
Tja...und nun? Ich habe die Pumpe schon einmal gereinigt, und auch Stößel und diverse Dichtungen dabei ausgetauscht. Das ist nun ca. 1 Jahr her. Das metallische Klackern hörte sich damals fürchterlich an, nach der Reinigung war es so gut wie verschwunden. Heute hört man es imho nur ein ganz klein wenig mehr...
Frage a) Was meint ihr zu der Aussage des Meisters?
Frage b) Was ist mit der "Nadel" gemeint?
Nächstes Problem:
Auf der Tour wurde mein Cab an ein Diagnosegerät angeschlossen. Neben den 2 üblichen Steckern im Sicherungskasten war da noch ein dritter brauner Stecker. Das Diagnoseprogramm gab nix her, so als ob bei mir kein Steuergerät verbaut wäre
. Die Antwort vom Meister dazu:
"Der braune Diagnoseanschluß ist ausschließlich für das ABS-Steuergerät.
Dass keine Verbindung zu den jeweiligen STG hergestellt werden konnte, liegt vmtl an nem STG im System, dass defekt sein dürfte, folglich in die KK-Leitungen einstreut und somit eine Diagnose verhindert, solltest du prüfen lassen."
Feststellung hierzu: ich habe kein ABS verbaut, und es sieht auch so aus, als wäre in meinem Cab nie ABS verbaut gewesen. Die eine Werkstatt meint, mein Cab sei ein Re-Import und hat deshalb kein ABS, die andere Werkstatt meint, das sei kein Re-Import, das können man sonst an einer bestimmten Nummer im Fahrzeugschein/Brief erkennen. Na super!
Frage c) Was sind "KK-Leitungen"?
Frage d) Bin total, wer kann mir den Durchblick verschaffen? Was tun nun?
Liebe Grüße
Kerstin
diejenigen, die mit auf der NOT waren, haben es ja sicher mitbekommen...mein Motor soll sich merkwürdig anhören, obwohl ich das nicht so finde...der hörte sich schon immer so an
Nunja, der liebe Josef von der Bergfraktion war deswegen mal bei seinem Freundlichen (danke dafür!!), und hat ihm die Probleme so gut wie möglich geschildert, und mir das Ergebnis der Befragung mitgeteilt:
"Überaus besorgniserregend hat sich der Meister über dein Motorproblem geäussert (habe ihm das so gut als möglich geschildert).
Das metallische Geräusch kommt von der Vakuumpumpe, die hängt. Diese kann man 20x zerlegen und reinigen - auch wenn man nichts sieht, es hilft nur das Ersetzen gegen ein Neuteil. Bei dir bleibt vmtl die Nadel hängen und kann im schlimmsten Fall nen kapitalen Motorschaden zufolge haben."
Tja...und nun? Ich habe die Pumpe schon einmal gereinigt, und auch Stößel und diverse Dichtungen dabei ausgetauscht. Das ist nun ca. 1 Jahr her. Das metallische Klackern hörte sich damals fürchterlich an, nach der Reinigung war es so gut wie verschwunden. Heute hört man es imho nur ein ganz klein wenig mehr...
Frage a) Was meint ihr zu der Aussage des Meisters?
Frage b) Was ist mit der "Nadel" gemeint?
Nächstes Problem:
Auf der Tour wurde mein Cab an ein Diagnosegerät angeschlossen. Neben den 2 üblichen Steckern im Sicherungskasten war da noch ein dritter brauner Stecker. Das Diagnoseprogramm gab nix her, so als ob bei mir kein Steuergerät verbaut wäre
. Die Antwort vom Meister dazu:"Der braune Diagnoseanschluß ist ausschließlich für das ABS-Steuergerät.
Dass keine Verbindung zu den jeweiligen STG hergestellt werden konnte, liegt vmtl an nem STG im System, dass defekt sein dürfte, folglich in die KK-Leitungen einstreut und somit eine Diagnose verhindert, solltest du prüfen lassen."
Feststellung hierzu: ich habe kein ABS verbaut, und es sieht auch so aus, als wäre in meinem Cab nie ABS verbaut gewesen. Die eine Werkstatt meint, mein Cab sei ein Re-Import und hat deshalb kein ABS, die andere Werkstatt meint, das sei kein Re-Import, das können man sonst an einer bestimmten Nummer im Fahrzeugschein/Brief erkennen. Na super!
Frage c) Was sind "KK-Leitungen"?
Frage d) Bin total
, wer kann mir den Durchblick verschaffen? Was tun nun?Liebe Grüße
Kerstin
