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RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Ollfried - 03.08.2006
Moin missingcode,
Hab eben mal gemessen, sind vorne 315mm und hinter 325mm. Find ich wunderbar! Drin hab ich AP-Federn 40/30, ist aber bei meinem V6 mit Klima wohl bissel mehr geworden - wie bei Rotkäppchen (von dem ich die Federn auch habe) auch schon.
Ich muss sagen, dass ich das Fahrverhalten schon viel besser finde, als original - wobei ich mich jetzt irgendwo zwischen Raser und Cruiser schwankend sehe.
Ollfried, /dev/null
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - brendan - 03.08.2006
Ich hab zwar noch nicht nachgemessen, aber sind diese ganzen wissenschaftlichen Erkenntnisse überhaupt brauchbar, solange wir unterschiedliche Reifenluftdrücke fahren ????
Gruß
brendan, meist 2,8 bar
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Ollfried - 03.08.2006
Moin Brendan,
Die Messung Radnabe<->Kotflügelkante dürfte vom Reifenfülldruck unabhängig sein.
Ollfried, unabhängig
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - missingcode - 21.08.2006
Hi Ollfried,
Danke vielmals für die Info. Hilft mir wirklich sehr.
Hab beim meinem Cabi nachgemessen. Hab mit orig. Federn und V6 mit Klima und Schaltgetriebe vorne 36cm und hinten 35cm (zwischen Kotflügelunterkante und Radmitte natürlich
. Super nicht....HR-Effekt serienmäßig 
Auf jeden Fall weis ich jetz, das ich die 40/30er AP Federn nicht verbauen kann, da ich die vorgeschrieben Bodenfreiheit weit unterschreite (Hab ca. 13,5 cm derzeit).
Vielleicht liest jemand mit einem V6 mit Klima und H&R-Federn diesen Beitrag und ist so nett mir dessen Maße zu schicken.
Vielleicht geht sichs ja mit den H&R Federn und dem Weitec-Höherlegeungskit für hinten aus.
Danke nochmal.
lg,
missingcode
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Mech© - 23.11.2006
Tach die Herren,
ich habe letzte Woche mein Eibach-Schnäppchen verbaut und bin hellauf begeistert!
Das kann auch daran liegen, dass die anderen Federn 180.000km runter hatten
und vollkommen hinüber waren. Allerdings habe ich keine extreme "Vorne-hoch"
Reaktion mehr beim Anfahren wie bisher, der Wagen liegt supergut auf der
Piste und sieht super aus.
Andererseits habe ich auf so einem sch... Deckel an der Tanke schon aufgesessen!
Zum Ko...., ich könnte mich echt schwarz ärgern! Aus den avisierten 2cm sind
aber auch 3-3,5cm geworden!
Also wenn man nicht jeden Tag den Bordstein runter muss um los zu fahren,
kann ich das Pro-Kit für die "softe" Fraktion echt empfehlen. Ich weiß zwar nicht,
welchen Anteil die neuen Querlenker haben, aber das Fahrwerk macht einen viel
strafferen und knackigeren Eindruck!
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Endkunde - 26.11.2006
Mech© schrieb:... Aus den avisierten 2cm sind
aber auch 3-3,5cm geworden...
Die 30 bis 35mm kommen gut hin. Im "Beipackzettel" steht auch 30mm, auch wenn das Kit "20mm" heißt.
Hast nur Eichbach ProKit drin oder auch noch Weitec Höherlegung?
Eure Messungen Radmitte/-narbe bis Unterkante Kotflügel: Sind die bei stehenden Auto oder habt Ihr das Cab dafür aufgebockt, die Federn ausgefedert, so dass das Rad in der Luft baumelt? Nur so, wegen unebenem Boden usw.?!
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Ollfried - 26.11.2006
Äh, den Abstand im ausgefederten Zustand wäre ziemich unsinnig, oder?
Ich hab auf ebenem Boden bei gelöster Handbremse gemessen.
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Endkunde - 27.11.2006
Ollfried schrieb:Äh, den Abstand im ausgefederten Zustand wäre ziemich unsinnig, oder?
Ich hab auf ebenem Boden bei gelöster Handbremse gemessen.
Naja, ganz unsinnig nicht...schließlich hängt der Weg von der Länge der Feder ab und die Differnz zum Original ließe sich vergleichen. Diese Meßmethode ist sogar im Teilegutachten bei z.B. Gewindefahrwerken als Einstellbereich angegeben.
Solange Du auf ebenen Boden mißt, gehts bestimmt auch so, aber wenn nicht, dann ist nun mal ein Rad mehr eingefedert, ein anders ausgefedert, was die Meßung ungenau macht. Wie wenn z.B. ein Rad auf dem Bordstein steht.
Ist aber die Frage, was man wissen will:
-Unterschied der Federlänge zur Originalfeder (und damit die Tieferlegung)
-Abstand Auto und Straße (geht nur auf ebenem Boden und hängt auch vom Reifen, Fülldruck, evtl vom Dämpfer usw. mit ab).
Am ehesten helfen hier wohl Bilder vom Auto auf relativ ebenen Untergrund, um zu sehen, wie es wirkt unter Angabe der Bereifung etc.
RE: Fakten zu Eibach / Bilstein-Fahrwerk - Mech© - 27.11.2006
Also will mich dem Ollfried hier mal anschließen.
Ich habe die Messung gemacht bei geschlossenem Verdeck, Reifendruck 2,7
rundrum, Tank halb voll, ein Buch im Handschuhfach und 3 CDs in den Türen.
Achja, im Kofferraum lag noch ein Schraubendreher!
Spaß beiseite. Ich habe keine Weitec drinne. Wozu? Die Abstände KFK zu Boden
sind rundrum nahezu gleich und so richtig gesetzt hat sich das eh alles noch
nicht! Vielleicht muss ich das bei vollem Tank und geöffnetem Verdeck noch
mal neu bewerten!
