FAQ
02.05.2014, 17:08
Hi Maddin,
bevor du wahllos mutmaßlich defekte Teile tauschst, würde ich vorher per Manometer die Drücke im Kraftstoffsystem mal durchmessen.
Wenn der Druck dann wirklich (zeitweise?) nicht in Ordnung sein sollte, kann man weitersehen.
2 "Kleinigkeiten" möchte ich mal direkt in den Ring werfen:
- In den großen 17er (oder waren es 19er?) Hohlschrauben im Vorlauf direkt am Mengenteiler sitzen feinste Siebe. Die können schonmal dicht sein.
- Sporadischer Druckabfall kann auch an einem sich verabschiedenen Benzinpumpenrelais liegen.
Gruß
Manuel
bevor du wahllos mutmaßlich defekte Teile tauschst, würde ich vorher per Manometer die Drücke im Kraftstoffsystem mal durchmessen.
Wenn der Druck dann wirklich (zeitweise?) nicht in Ordnung sein sollte, kann man weitersehen.
2 "Kleinigkeiten" möchte ich mal direkt in den Ring werfen:
- In den großen 17er (oder waren es 19er?) Hohlschrauben im Vorlauf direkt am Mengenteiler sitzen feinste Siebe. Die können schonmal dicht sein.
- Sporadischer Druckabfall kann auch an einem sich verabschiedenen Benzinpumpenrelais liegen.
Gruß
Manuel
