24.12.2014, 09:04
Das Aufwendigste war der Tausch des Kabelbaumes, da hierfür der Bremskraftverstärker gelöst, das Amaturenbrett und der Heizungskasten ausgebaut werden musste um schön arbeiten und den Kabelbaum unter dem Teppich raus und wieder rein legen zu können.
Motorraum-seitig 2.6er Motor inkl. Getriebe und Ansaugtrakt raus und 2.8er Motor inkl. Getriebe und Ansaugtrakt rein.
Dazu dann noch die vordere Bremse auf Doppelkolben tauschen, eintragen lassen und fertig.
Motorraum-seitig 2.6er Motor inkl. Getriebe und Ansaugtrakt raus und 2.8er Motor inkl. Getriebe und Ansaugtrakt rein.
Dazu dann noch die vordere Bremse auf Doppelkolben tauschen, eintragen lassen und fertig.

FAQ

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