FAQ
28.06.2020, 09:07
Moin Moin,
woran erkennt man den Unterschied vom NG1 zum NG2 Motor? Bei meinem ist die Zahnriemenandeckung noch aus Metall und nicht aus Kunststoff. Laut Fahrgestellnummer Nr.237 einer der ersten Cab's. Und kann es sein das der NG1 keine Spannrolle für den Zahnriemen hat, sondern der Zahnriemen mit der Wapu gespannt wird? Dann bräuchte ich die Ausführung mit Langlöchern. Habe seit gestern auf einmal eine Temperatur von 110° in der Anzeige. Und der Lüfter läuft auch erst ab 110° an. Habe gestern auf der Bühne auch gesehen, das etwas Wasser zwischen Kat und Mittelschalldämpfer austritt. Kann ich mir nicht erklären, da ich keine Kurzstrecken fahre. Ausser das langsam die Kopfdichtung kommt
. Dann kann ich eh gleich alles neu machen (Zahnriemen, Wapu, Kühlwasserschläuche und Tempgeber) Die Tage davor immer alles in Ordnung gewesen. Den "Multifuzzi" habe ich vor Pfingsten getauscht, seitdem ist auch die Temperaturanzeige wieder vorhanden. Die Bausstellen werden langsam mehr oder das Auto wird langsam alt, keine Ahnung 
. Wollte eigentlich nur den Geberzylinder Kupplung und Benzinpumpe tauschen. Die Pumpe habe ich geschafft, den Zylinder noch nicht. Da will ich gleich nochmal nachschauen wie ich den am besten rausbekomme. Hoffe er wird zum Innenraum hin ausgebaut. Über den Motorraum sieht das nicht so gut aus, BKV, ABS Block und Kabelbaum im Weg.
woran erkennt man den Unterschied vom NG1 zum NG2 Motor? Bei meinem ist die Zahnriemenandeckung noch aus Metall und nicht aus Kunststoff. Laut Fahrgestellnummer Nr.237 einer der ersten Cab's. Und kann es sein das der NG1 keine Spannrolle für den Zahnriemen hat, sondern der Zahnriemen mit der Wapu gespannt wird? Dann bräuchte ich die Ausführung mit Langlöchern. Habe seit gestern auf einmal eine Temperatur von 110° in der Anzeige. Und der Lüfter läuft auch erst ab 110° an. Habe gestern auf der Bühne auch gesehen, das etwas Wasser zwischen Kat und Mittelschalldämpfer austritt. Kann ich mir nicht erklären, da ich keine Kurzstrecken fahre. Ausser das langsam die Kopfdichtung kommt
. Dann kann ich eh gleich alles neu machen (Zahnriemen, Wapu, Kühlwasserschläuche und Tempgeber) Die Tage davor immer alles in Ordnung gewesen. Den "Multifuzzi" habe ich vor Pfingsten getauscht, seitdem ist auch die Temperaturanzeige wieder vorhanden. Die Bausstellen werden langsam mehr oder das Auto wird langsam alt, keine Ahnung . Wollte eigentlich nur den Geberzylinder Kupplung und Benzinpumpe tauschen. Die Pumpe habe ich geschafft, den Zylinder noch nicht. Da will ich gleich nochmal nachschauen wie ich den am besten rausbekomme. Hoffe er wird zum Innenraum hin ausgebaut. Über den Motorraum sieht das nicht so gut aus, BKV, ABS Block und Kabelbaum im Weg.