VDO tacho
#1
moin,moin,
ich habe bei meinem alten vdo tacho (2,6 bis 260 km/h ) die nadel abgedreht.
also bei ebay einen neuen 260 er vdo tacho ersteigert.
beim einbau viel mir schon auf das die rückseite des neuen tachos anders aussah ( beim alten eine platine auf der rückseite,beim neuen ist sie an der seite angeschraubt ),also musste ich auch die plastikschale in die der tacho eingelassen wird auch tauschen.
alles eingebaut und???? Mist
der kilometerzähler geht nicht und der tacho zeigt mindestens 30 km/h mehr an.
ist der neue tacho nun auch defekt oder gibt es noch unterschiede zwischen 4,5 und 6 zylinder tachos,da ich nicht weiß aus welchem der neue tacho stammt.
okay,okay alles ein bißchen umständlich beschrieben,aber ich hoffe ich konnte mein problem deutlich machen und es kann mir jemand weiterhelfen.

gruß
andre'
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#2
Hey roadrunner,

ich glaube vorne auf dem Ziffernblatt stehen doch so kleine Nummern oder?
Die müssen auf jeden Fall übereinstimmen sonst kann das Tacho nicht richtig gehen.
...so ist es zumindestens bei VW
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#3
jo,
das habe ich später auch festgestellt das diese nummern nicht übereinstimmen.
ich dachte halt wenn der tacho bis 260 geht wird das schon passen,aber wieder etwas schlauer geworden.

gruß
andre'
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#4
Hi,

sieht so aus, als wenn du ein falsches Cockpit ersteigert hättest!?
So wie das aussieht ist das bei eBay ersteigerte Cockpit für ein anderen B4!?
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#5
hallo,
tja da steigt doch kein schwein mehr durch,welcher tacho wozu gehört.
ich dachte halt immer 260=260 und damit gut.
zum glück war es nur der tacho und damit nicht ganz so teuer.
wenn jemand noch so ein teil rumliegen hat wo auf dem zifferblatt die nummer 8A0 190A draufsteht,und es net mehr braucht dann bietet es mir doch bitte an.
brauche aber nur den tacho da ich mein cockpit auf blaue led's umgebaut habe.

gruß
andre'
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#6
Mach dir nix draus, mein Drehzahlmesser zeigt immer ca. 1000 1/min zu viel an. Da bin ich aber traurig!
Habe in meinem 6 Zylinder ein Cockpit vom 5 Zylinder - so ein Scheiß...
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