ZV Pumpe macht Probleme
#1
Habe gerade dieses Forum entdeckt und bin begeistert. Habe auch gleich ein Problem! Mein Cabrio (2,3 NG, Bj.92) hat Probleme mit der ZV. Ja Ja, ich habe das forum schon mit der Suchfunktion durchstöbert, aber ich konnte nicht die richtige Antwort finden.
Mein Problen stellt sich wie folgt da:
Aufschließen funktioniert nur noch mechanisch an der entsprechenden Tür.
Abschließen ist problemlos zentral möglich (alle Türen gehen zu).
Die Pumpe arbeitet. Leck ist auszuschließen, weil überprüft.
Beim Aufschließen läuft die Pumpe für einen Bruchteil einer Sekunde an und stoppt dann sofort wieder. (Test im ausgebauten Zustand)
Könnte es sein, das die Mikroschalter in der Pumpe platt oder oxidiert sind ?
Ich habe das Gefühl, die Pumpe signalisiert immer nur "Geschlossen"
Ist da überhaupt was zu reparieren ?
Wer hat sich damit schon einmal beschäftigt ?

Un
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#2
hi ????? !!!
erst mal herzlich willkommen im board!!!!

wie sieht es mit der funktion der verdeckelektrik aus?
könnte es sein,dass dein kabelbaum zum kofferraum gebrochen ist?

gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
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#3
Hi Tom,

Verdeckelektrik funzt prima. Übrigens habe ich vor einem halben Jahr beide
Kabelbäume in der Heckklappe gewechselt. (mindestens 1 Finger abgebochen Zwinker )
Das Verdeck ist übrigens manuell, beim Öffnen der Verdeckklappe wird die Heckklappe verriegelt, und das funzt auch !
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#4
Hey Fresh air,

erst mal willkommen im board !

Ich hatte letzte woche auch probleme um die schlösser; da war an der fahrertüre einen hebel abgebrochen und musste also ein neuer (nur sammt schliesszylinder zu bekommen Das ja man doof ) einen neuen rein.
Der hebel sitzt am ende vom schliesszylinder (in der türe-fenster muss ausgebautwerden!-) und hatt ein ritzel welches wieder einen kleinen elektro fühler bedient. Das ritzel und ein zahnrädchen vom fühler haben eine mittelstellung; wenn die nicht GENAU in einander greifen wegen verstellung gibt's funktionsprobleme; bei mir war's dann der verdeckdeckel der nicht mehr funzte und komische folgen (nicht die gleichen wie du) mit der ZV.

Ich könnte mir vorstellen das diese verbindung ritzel-zahnrädchen evtl. verschoben ist ??
Kommt dein schlüsselloch denn schön zurück in mittelstellung (horizontal also)?

Wenn nicht; schau dir das mal von innen an. Da sind übrigens auch noch verschiedenen bedienungsstänchen (oder wie die heissen) die auch gut freigehend sein müssen.

Wenn dein problem von ALLEN schliesszylindern aus gleich ist, wird es das aber wohl nicht sein...
Viel erfolg bei der suche.

Greetz, Rob.
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die GELBEN Nummernschilder vernichtet worden...  Da bin ich aber traurig!  und ist das Auto verkauft. Sorry! Tut mir leid!


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#5
Hallo Rob,

wie gesagt, die Pumpe wird schon angeteuert, über alle Schlösser !
Nur beim Aufschließen stoppt die Pumpe nach einem Bruchteil einer Sekunde.
Ich vermute, das ein Drucksensor innerhalb der Pumpe (Mikroschalter) defekt
ist. (Habe irgendwo mal gehört, das es soetwas geben soll).
Ich weiß nur nicht wo der ist und wie ich den prüfen kann.
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#6
Hallo Fresh Air,

solltest Du keiner Ursache auf die Schliche kommen, tausche doch einfach mal die Pumpe aus. Bei ebay kriegst Du die Dinger z.T. wirklich nachgeschmissen. Habe eine funktionierende für 4,50 Euros ersteigert.

Grüße,

swing
Audi Typ 89, Bj. 5/92, 2,3l, 5 Zylinder, Automatikgetriebe, silber, Leder Schwarz, Klima
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