V6 in G

[bolle]

Hi V6Cab,
das kannst du mit dem Block vergessen, der 2,8er ist identisch mit dem 2,6er und die Hubraumdifferenz basiert lediglich auf einer anderen Kurbelwelle mit 2mm mehr Hub und das wars dann auch was hier zu holen ist. Die Zylinder liegen ohnehin schon sehr nah beieinander so das du Aufbohren vergessen kannst.
Ich hab gerade gestern die Abt-Zylinderköpfe verbaut und mir natürlich hierbei auch den Block mal genauer angesehen, da geht nix mehr.
Die Kosten für kompl. Zerlegen und größere Kolben usw. dürften auch zu hoch sein, allein was für den Umbau von Zylinderköpfen anfällt ist schon enorm (Dichtungen, Kopfschrauben etc.)
Frag doch mal bei SKN-Tuning nach, angeblich hatten die so etwas mal, ich weiß aber nicht ob das stimmt.

Aber abgesehen davon, vergleich doch mal die eher bescheidenen 220PS des 3L Audi-Motors mit dem Aufwand und der Motor hat ja zudem auch noch eine Mehrventilsteuerung!

Gruß
Bolle