Beiträge: 17
Themen: 7
Registriert seit: Mar 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo Frischluftgemeinde,
zum Thema Zahnriemen wurde ja hier schon so einiges geschrieben, jedoch habe ich auch nach Durchstöbern der FAQ und unter Zuhilfenahme
der Suche nichts hierüber zur 1,8l / 125 PS-Maschine gefunden.
Ist der Wechsel hier sehr arbeitsintensiv und was kann man ungefähr einkalkulieren, wenn man es beim Freundlichen machen läßt? Ich tendiere
momentan aus Kostengründen eher zu einer "freien" Werkstatt. Der "Freundliche" empfiehlt den Wechsel bei ca. 120 TKM.
Grüße
Topless
Bj. 1998, 1,8 Liter/92 KW, Vulkanschwarz, Leder, Navi, Klima
Beiträge: 124
Themen: 22
Registriert seit: Oct 2003
Fahrzeug: Audi A4 Cabrio
Baujahr: 2004
Hubraum (CCM): 2,4
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Der 1,8er ist mit einer Nockenwellenverstellung gesegnet.
Ansonsten kein allzu großes Drama.
Freie Werkstatt NUR mit Erfahrung bei diesem Motor sonst hast Du vermutlich später im geringsten Falle Leistungseinbussen.
<span style='color:blue'> Ich unterstütze Tankstellen aktiv<br> 2,4l V6 - aber Spass macht er doch
Beiträge: 17
Themen: 7
Registriert seit: Mar 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Leistungseinbußen braucht kein Mensch geschweige denn noch mehr Ärger
Hab sowas schon befürchtet....also besser doch zum Herrn mit den Ringen...
Danke für die schnelle Antwort!
Grüße
Topless
Bj. 1998, 1,8 Liter/92 KW, Vulkanschwarz, Leder, Navi, Klima
Beiträge: 246
Themen: 42
Registriert seit: Sep 2003
Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio
Baujahr: 2005
Hubraum (CCM): 3200
Motorkennbuchstabe: KA
Verdeckart: stahldach
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hallo
Habe eine Anleitung dafür Schicke mir mal eine E-mail an jens.kiesfelder@t-online.de dann kann ich Dir das Document mal zu kommen lassen
Cu Jens
__AUDI TT QC 3,2l DSG __
Beiträge: 17
Themen: 7
Registriert seit: Mar 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hi Jens,
danke für das Angebot aber ich bin quasi Techniklegasteniker ( 2 linke Hände ).
Wenn ich da dran gehe hab ich hinterher nen Trabbi...
Wollte auch nur mal ungefähr die Hausnummern wissen, mit wieviel man da so rechnen muss..
Danke trotzdem!!
Bj. 1998, 1,8 Liter/92 KW, Vulkanschwarz, Leder, Navi, Klima
Beiträge: 15
Themen: 6
Registriert seit: Jul 2004
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Wie sieht es denn bei einer freien und dem 2,6er aus? Kann da auch viel verrutschen?
<span style='color:green'>bin mit einem 2,6 unterwegs, BJ96 mit Serienfahrwerk, 8x17" FLW mit 215/45, Leder Grau, elektr. Verdeck, Holzdekor, JE-Design Grill,</span>
Beiträge: 76
Themen: 4
Registriert seit: May 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 07.1997
Hubraum (CCM): 1781
Motorkennbuchstabe: ADR
Verdeckart: elektrisch
Danke: 0
0 Danke aus 0 posts
Hi, habe den Zahnriemenwechsel grad bei ner Freien machen lassen.
Wasserpumpe und Thermostat gleich mit. Das einzige ist wenn die Batterie abgehängt war (oder auch tiefentladen) muß die Motorsteuerung neu angelernt werden. Der Mechaniker hat das vorher gesagt und bin dan halt noch zum Freundlichen für 32.
kosten waren 900 für
-Kopfdichtung, neue Ventilsitze und Ventile einschleifen
-Zahnriemen, Spanner, Umlenkrolle
-Wasserpumpe und Thermostat
-dreimal Kühlkreislauf spülen und neues Öl, Filter
-Keilrippenriemen, Keilriemen zur WaPu
Ging alles mit eingebautem Kühler nur die Lichtmaschiene musste noch raus.
Da bei Dir "nur" der Zahnriemen zu wechseln ist denke ich beim Freundlichen machbar.
Für meine Aktion bei Audi ca 1600 ohne Ventilsitze.
Wollte noch sagen der Zahnriemen war optisch in Ordnung, nix brüchiges oder Ausgefranstes. Aber ohne den Wechsel hät ich keine Ruhe B)
Hoffe ich konnte helfen Gruß vom Bodensee Armin
<span style='color:red'>Autos sind zum Fahren da. Aber mit nem CAB machts auch noch Spass </span><br>1,8l Sunline Bj.97 225/45-17,Blaupunkt 10er Wechsler Wegbeleuchtung und Fensterkomfortschliessung ueber FFB und Dachmodule<br><img src='http://www.arminbromund.gmxhome.de/mydog.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Beiträge: 1.837
Themen: 134
Registriert seit: May 2003
Fahrzeug: Audi Cabrio
Baujahr: 1. Juli 1994
Hubraum (CCM): 2771 cm²
Motorkennbuchstabe: AAH
Verdeckart: elektrisch
Danke: 10
193 Danke aus 134 posts
Zitat:Originally posted by ama1998@8 July 2004, 18:39:54
Wie sieht es denn bei einer freien und dem 2,6er aus? Kann da auch viel verrutschen?
FAQ, da steht alles zu den Zahnriemen.
Beim 2,6 braucht man Spezialwerkzeug - ist auch im FAQ gelistet - das man siuch auch selber anfertigen kann.
Der Wechsel beim V6 Motor ist komplex und keine Anfaengeraufgabe.
Lord
In China isst man das Auge mit
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu , Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
|