Kühlwasserverlust

[Gaudibursch]

Hallo liebe Cab´ler,

ich melde mich wg. einem Problem mit meinem NG - und zwar verliert dieser Kühlwasser.
Die Verlustmenge hält sich in Grenzen, doch von Zeit zu Zeit ist ein Nachfüllen notwendig. Das Kühlwasser tropft unterhalt des Kühlmittelbehälters raus und oben an einem Schlauchausgang ist auch n minimaler Kühlmittelaustritt zu sehen. Dieses läuft am Blech nach unten und tropft dann über die Achse auf den Boden- wie gesagt nur minimal aber es tropft - ist ja so kein Dauerzustand.

Im Frühjahr wurde ein neues Thermostat eingebaut und auch der Temperaturschalter oder Thermoschalter ist neu eingebaut worden. Seit dem Wechesl des Thermostats geht die Themperaturanzeige auch ganz normal so auf um die 90 Grad hoch, was diese vor dem Wechsel nicht machte. Die Anzeige steigt aber auch nicht weiter, sondern bleibt so bei 90 Grad stehen.

Was mir auffällt ist, dass das Lüfterrad nicht mehr eingeschaltet wird, wenn ich den Wagen abstelle. Nach dem Kauf mit defektem Thermostat lief er bei jedem Abstellen noch nach. Das hört dann irgendwann auf. Was kann das sein ??? Wird ein neuer Kühlerlüfter fällig ???? Oder ist das so richtig ????

Denkt ihr die Leitungen oder der Kühlmittelbehälter ist undicht oder wird aufgrund des fehlenden Lüftereinschaltens der Druck im System zu hoch, so dass sich das Mittel einfach nen Weg ins Freie sucht ????

Bin für jeden Tip dankbar und bedanke mich schon mal im voraus für eure Hilfe !!!!

Grüsse

Christian

[AudiCabFan]

Hi

1. Ist es normal das er nicht wärmer wird wie 90°. Bei 90° macht das Thermostat auf und lässt den großen Kreislauf kühlen.
2. Warum sollte dein Lüfter laufen wenn vorne am Kühler keine 95-98° erreicht sind? Kannst du aber testen in dem du unten am Kühler den Stecker abziehst und die 2 Kontakte brückst.
3. Zum Kühlwasserverlust würde ich dir raten einfach mal eine Schlauchschelle drauf zu machen. Wenn der Druck zu hoch wäre (was ich nicht glaube) werden die Schläuche ganz hart. Also mal fühlen.


viel spaß beim fummeln

lg

[Owe]

Ergänzung zu3.
...und das Überdruckventil im Deckel würde/sollte aufmachen...

[risingsun]

Die Schlauchstelle unten aber nicht zu fest anziehen sonst bricht das Plastik und zusehen das die Schelle oberhalb vom Wulst sitzt. Der Behälter kostet je nachdem wo Du ihn kaufst keine 20 €

[Ubumannn]

Hi.
Lass Dein Kühlwassersystem mal bei einer VAG Werkstatt abdrücken. Hat bei mir 20 Euro inkl. Kühlwasser und Hydrauliköl (hat mit dem Kühlwasser nichts zu tun). Dann werden aber auch alle Undichtigkeiten gefunden und die ziehen Dir die entsprechenden Schnellen fest. Vielleicht ist es sogar bei Dir Service. Und Du kannst andere Fehler auch ausschließen.Gruß Tobias

[RealDeal]

Vielleicht darf ich dazu mal eine Kurze Frage stellen,
habe ebenfalls im Frühjahr das Thermostat gewechselt und seither wird mein CAB immer rund 100 - 115 Grad warm (unabhängig von der Umgebungstemperatur).
An was könnte das liegen? Habe den Kühler getestet - läuft 1A aber auch wie oben beschrieben nie nach (nur wenn Zündung an ist).
Desweiteren liegt bei mir ebenfalls ein leichter Kühlwasser verlust an und wahrscheinlich ist der Wärmetauscher hin -> sobald ich die Heizungsregelung über "0" drehe habe ich den Geruch des Kühlwassers im Auto. Gibt es da einen zusammenhang?

[clusterix]

Moin zusammen

Zum Thema Kühlwasserverlust - das gab es noch ne wichtige Info / gemeine Stelle
würde ich unbedingt mitkontrollieren...

Stutzen Zylinderkopf

Gruß

Sönke

[Gaudibursch]

Muss das Thema nochmal aufmachen. Werkstatt hat abgedrückt und festgestellt ein Schlauch ist undicht und der Ausgleichsbehälter war rissig - hatte ich auch schon so vermutet. Austausch durchgeführt - hat nichtmal 100 Euro gekostet.

Dann gings ganz gut - bin in der Zeit danach auch meist nur Kurzstrecken gefahren. Jetzt hab ich erneuten Kühlmittelverlust und zwar tropft es im Bereich der Vorderachse auf den Boden.

Könnte es dieser Stutzen Zylinderkopf (siehe Link oben) sein ??? Wo würde es runtertropfen wenn dieser Stutzen kaputt wäre ????? Käme doch hin, wenn dieser den 5. Zylinder kühlen soll.

Was könnte es sonst noch sein ???? Habt ihr Ideen ???? Hoffe mla nicht der Heizungskühler der is doch auch in dem Eck oder ?? Wäre ja n riesiger Aufwand diesen auszutauschen .......

Bin für jeden Tip und jede Meinung dankbar.

Grüsse

Chris

[bassboss]

Na einfach mal schaun... Den Stutzen siehst Du, denn Du zwischen Batterieabdeckung und Ende der Ventildeckeldichtung runterschaust. Der Schlauch davon führt in Richtung Spritzwand zum Wärmetauscher.

Aber vorsicht, bei mir wars dort nur am tropfen, wenn der Motor kalt war und dann verlor er Kühlwasser. lief dann hinten am Motorblock runter und tropfte unten in Höhe des Aggregateträgers auf den Boden.

Wenn der Motor warm war, nix zu sehn...

Und freu Dich schonmal, wenn das Ding beim Austausch abreißt und das eine Ende im Block steckt... Das war bei mir gestern der Fall... Außerdem musste fast blind arbeiten, wenn Du nicht von unten drankommst. Durch die Serviceöffnung unter der Batterie. Die muss raus dafür.

Und fang das Kühlwasser auf, was aus dem Block fließt wenn Du den Stutzen tauschst. Das is ne ganze Menge.

Viel Erfolg und Spaß

Sascha

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Achja, der Stutzen ist nicht zur Kühlung des 5. Zylinders gedacht sondern dafür, dass Du's im Winter mollig warm hast Das is der Anschluß zum Wärmetauscher.

Und nein, der Wärmetauscher/Heizungskühler sitzt im Innenraum und wenn der leckt merkste das an nem nassen Beifarerfußraum und nem schonen süßlichen Geruch im Innenraum wenn Du die Heizung aufdrehst.

Der Stutzen hinten am Block ist bei Dir ein heißer Kandidat.

Gruß

Sascha