Immer schön die Radbolzen prüfen...sonst...!
#21
Servus,

ich hänge mich zum Thema Radbolzen mal hier mit rein:
Mein persönlicher Schock in der Abendstunde, als ich die Räder gewechselt habe - finde den Fehler im Bild ...

[Bild: dilettanten91.jpg]

Ich habe schon einiges erlebt mit gebrauchten Autos, aber solcher Dilettantismus grenzt schon an Wahnsinn. Hier waren die Schrauben mit Kugelbund falsch - und auch entsprechend locker.

Gruß
Bo.
Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 80ern, den 90ern und von heute:
-  Audi Coupé GT 5E BJ '83  -  Audi Cabrio 5E BJ '93  -  VW Passat Variant 4Motion 2,8 BiFuel BJ '03

[Bild: signatur-coupe.jpg][Bild: signatur_cabrio-bolero.jpg][Bild: signatur-passat.jpg]

Alles zum Cabrio: blog.joraschky.de
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Bedankt durch: Porsche-Doc
#22
Hallo Zusammen,

beim Kauf meines Cabrios waren Borbet-Felgen verbaut, die eigentlich Kegelbundschrauben benötigen, aber mit Kugelbund seit bestimmt 7 Jahren durch die Gegend fuhren. Im Januar hatte ich vorne links einen Schraubenverlust am Rad und damit einhergehendem Klappern. Alle Schrauben wurden durch neue ersetzt. Da seit einem Jahr hier Spassvögel umherziehen und Radschrauben lösen, hatte ich dem wenig Beachtung geschenkt.
Das die falschen Schrauben verwendet wurden, fiel dann erst beim Umziehen auf Winterreifen auf, aber die Schrauben wurden weiter verwendet, da ich auf die schnelle Abends keine anderen verfügbar hatte. Die "Verschraubungsfläche" in der Felge war schon mit einer Kugelfläche in der Mitte versehen. Mit einem Anzugsmoment von 130 Nm, also 10 mehr als normal, habe ich sie noch einen Monat gefahren bevor ich neue Schrauben verbaut habe, da das Cabrio nur selten bewegt wurde wegen "Motorabdichtung" und weitere Arbeiten halt.
Natürlich habe ich jede Woche nach dem Anschraubmoment geschaut und nahezu keinen Abfall feststellen können. Bei 130 Nm und eingegrabenen Schrauben eigentlich auch kein Wunder und der dauerhaften plastische Verformung der Felgen.
Mit freundlichen Grüßen aus der Autostadt WOlfsBurg

Andreas

Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....

Verbrauch des V6: [Bild: 610554_5.png]
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#23
Sorry Andreas, sowas kann nicht sein!Uuups
Der nächste macht es nach, vergisst das und fährt jemanden auf der Landstraße tot...
Abgesehen davon sind die Felgen danach auch schrott!
Sowas auch noch öffentlich zu schreiben....
Mein Tüvi legt solchen Leuten das Auto sofort, ohne wenn und aber still, und das mich Recht.
Kopfschüttelnde Grüße....Tönni
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
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#24
Hallo Tönni,

meine "geschätzter" Vorbesitzer haben alles am Auto in Werkstätten machen lassen auch die TÜV-Abnahmen und so weiter. Also hätte es eigentlich dort schon mal irgendwann auftauchen müssen.
Ich habe meinen Thread oben um eine Erfahrung ergänzt, die ich im Januar hatte! Die Felgen gehen so wie sie sind in die Tonne, da ich mir Original 10-Speichen 7Jx15 für den Winter besorgt habe.
Mit freundlichen Grüßen aus der Autostadt WOlfsBurg

Andreas

Audi Cabrio 2,6 E (MKB ABC) (Vulkanschwarz perleffekt/schwarz) GIS, FIS, Vollleder, Automatik, Klima ....

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