Hallo,
Besten Dank, Alex.
Lasse meine Kollegen dann kommenden Montag oder Dienstag mal den Kopf runter nehmen.
Hoffe, dann habe ich den Fehler endlich beseitigt. Die Bastelei macht ja eigtl Spaß, aber langsam hab ich die Nase voll.
mir fällt gerade ein das ich im Rücklaufventil auch so ein kleines Stück drin hatte, sodas das Öl immer wider zurückgelaufen ist wenn der Motor aus war.
Das ist natürlich auch nicht so gut für die Nockenwelle. Also schau dir das auch gleich an und laß die gleich mit tauschen.
Gruß Alex!
Keiner ist so verrückt, daß er nicht einen noch Verrückteren findet, der ihn versteht.
Hey Alex,
Wenn du das Ventil meinst, was unter dem ventildeckel Direkt bei der nockenwelle meinst, das habe ich schon neu gemacht. Hatte gehofft, dass es damit schon getan wäre.
Aber warum so einfach?!
(25.07.2013, 18:57)DrKuchen88 schrieb: Vielen Dank erstmal für die hilfreichen Tipps. Also nur bei Zündung an, geht der Zeiger auf 0 bar und bei Motorstart zeigt er sofort 5 bar oder mehr an. Der Zeiger steht dann kurz nach 5 bar. Wo find ich diesen Öldrucknehmer?
MfG
Marcel
Hallo Marcel,
hast Du das Problem in den Griff bekommen?
Ich habe exakt das selbe Problem seit ca. 2tkm ... und hab keine Ahnung was das sein könnte.
Der Motor klingt ruhig, hängt super am Gas, macht keinerlei Geräusche ...
Mir ist das erst nach dem letzten Service aufgefallen ... da wurden die Benzinleitung, Öl-Service und die Lambdasonden gemacht.
Seitdem hat er diesen hohen Öldruck in der Anzeige.
Wenn ich den Öldruck messen möchte, wo montiere ich den Manometer?
06.04.2020, 18:53 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.04.2020, 18:54 von DrKuchen88.)
Hallo und sei gegrüßt,
also ich habe das Problem relativ schnell gefunden, die Motoren haben einen Öldruckschalter und eine Öldruckmesseinheit, das ist ein kleines Zylindrisches Bauteil was oberhalb am Ölsumpf eingeschraubt ist, zumindest beim 2.8 AHH und das war defekt.
Bei anderen Motoren wird das gleich sein und in der Nähe von der Ölpumpe sich befinden.
Das hab ich gewechselt und alles funktionierte wieder.
20.04.2020, 14:40 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.04.2020, 15:01 von V6TC.)
(07.04.2020, 17:25)V6TC schrieb: ... mir nochmal nachgesehen und muß meine Aussage korregieren...
Bei mir schlägt die Öldruckanzeige schon mit einschalten der Zündung auf max ... und bleibt da auch nach dem starten.
Ich werde die Tipps der anderen weiter verfolgen ...
Danke nochmals ???
Hallo Leute,
jetzt muß ich nochmal updaten ...
Ich habe das Phenomen, daß der Öldruck bei eingeschalteter Zündung nur dann auf max. ist, wenn der Motor davor gestartet wurde. Also Motor Starten ... läuft ... Öldruck auf Max ...
Motor abdrehen, Zündung aus, Öldruck auf 0 ... Zündung ein ... Öldruck auf Max! ... und jetzt kommts, bleibt die Zündung eingeschaltet, fällt der Öldruck nach einer kurzen Zeit auf 0!
schalte ich dann die Zündung aus und wieder ein -> Öldruck 0!
Wenn ich dann wieder starte, fängt das Spiel von vorne an ...
So - jetzt seids Ihr drann?
Für mich schaut das nach defektem Öldruckschalter aus?
(06.04.2020, 18:53)DrKuchen88 schrieb: Hallo und sei gegrüßt,
also ich habe das Problem relativ schnell gefunden, die Motoren haben einen Öldruckschalter und eine Öldruckmesseinheit, das ist ein kleines Zylindrisches Bauteil was oberhalb am Ölsumpf eingeschraubt ist, zumindest beim 2.8 AHH und das war defekt.
Bei anderen Motoren wird das gleich sein und in der Nähe von der Ölpumpe sich befinden.
Das hab ich gewechselt und alles funktionierte wieder.
FAQ
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da wurden die Benzinleitung, Öl-Service und die Lambdasonden gemacht.
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