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Ist das Kurbelwellensensorsignal da?
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Also was haben wir noch an involivierten Komponenten bei der MPI ?
G4 Geber Zündzeitpunkt - Bezugsmarkengeber links am Zylinderblock
G28 Geber Motordrehzahl - im Getriebegehäuse über Zahnkranz
G4 Prüfen: zwischen Kontakt 1 und 2 Sollwert: ca. 1 kOhm (sonst unendlich)
G28 Prüfen: zwischen Kontakt 1 und 2 Sollwert: ca. 1 kOhm
Die beiden kommen auch oben links an der 6er Steckerstation Beifahrerseite im Motoraum raus.
A - schwarz 2fach, für Lambdasondenheizung -Z19
B - weiß 3fach, für Spannungsversorgung Zündspulen
C - 1fach, für Signal Lambdasonde -G39 (hinter den Steckverbindungen)
D - blau 2fach, für Klopfsensor 1 -G61
E - grau 3fach, für Geber für Motordrehzahl -G28
F - schwarz 3fach, für Geber für Zündzeitpunkt -G4
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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