Thermostat wechseln, ich brech ins Essen
#1
Moin moin,

ich wollte gerade mein Thermostat wechseln, da ich ja leider immer noch zu hohe Temperaturen im Kühlkreislauf habe, und auch einen viel zu hohen druck im kleinen Kühlkreislauf.

Na klar und was passiert beim Ausbau des Thermostat, die eine 6er Schraube meint natürlich sie müßen abreißen, nach einer heftigen diskussion mit der Schraube, warum sie denn nun abreißen mußte, hatte ich die Lust verloren es der 2. auch noch anzutun.


HAbt ihr das auch schonmal gehabt. Normalerweise gehen die Schrauben doch recht leicht ab.


Ich könnt Das ja man doof


Gruß
<span style='color:blue'>---
Zitieren }
Bedankt durch:
#2
Hallöchen,

mein Mitleid hast Du schonmal. Ist echt Mist wenn sowas passiert Da bin ich aber traurig! . Hab letztens ne ähnliche erfahrung beim Umbau der Federn gehabt. Da hilft nur die Bohrmaschine <_< . Ist in deinem fall nur nich so einfach oder hast du genügend Platz?

Hab bisher bei meinem Cab noch nicht dran müssen. Was ich aber immer mache ist bevor ich die Schrauben mim Schlüssel rangehe gebe ich denen eins mim Hammer :blues: . lockert den Rost und meistens lassen sich die Schrauben dann einfacher lösen. Kannst du ja bei der 2ten mal testen.

Aber was anderes: Deine Ursache muss aber nicht der Thermostat sein. Wenn der große Kühlkreis geöffnet wird dann ist der Thermostat ok. Bei dem Passat von meinem Dad war die Kopfdichtung defekt und heiße abgase kamen in den wasserkreislauf weshalb da tüchtig Druck drauf war und ensprechend die Temperatur viel zu hoch.

Mfg traxxs
93er mit 5ender, Rubinrot-Perleffekt?, 180tkm,40er Ap, Brock B6 in 10mal17 mit 245/35 rundum, m.Verdeck,Leder,Sitzh.,Alarm mit Komfort, innen noch so kleine dings und bums f
Zitieren }
Bedankt durch:
#3
Da war ich auch schon am überlegen wegen der Kopfdichtung, nur kann ich es mir nicht erklären, das dieses Problem erst aufgetaucht ist nachdem ich die Wasserpumpe und den Zahnriemen getauscht habe.

Der Kühlkreislauf öffnet da bin ich mir fast sicher nur wird der Kreislauf über den Kühler nicht ganz so heiß wie der des Motors.

Na ich werde jetzt am Wochenende mal nachschauen.


Gruß Frank
<span style='color:blue'>---
Zitieren }
Bedankt durch:
#4
hi frank!!!!

du hast noch glück,das du nen ng hast.da kommt man noch relativ human hin.
würde den kühler und die kunstoffblende wegbauen und die schraube vorsichtig rausbohren.

gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
Zitieren }
Bedankt durch:
#5
Also ich war heute mal bei Audi und habe da mal nachgefragt was es denn sein kann.


Erstmal gab der Monteur mir ein Da bin ich aber traurig! und dann ein Huh ich merkte schon das wird Waaat? .

Naja der freundliche Audi Monteuer meinte dann gleich zu sagen jo, das ist die Kopfdichtung, darauf erklärte ich ihm den Sachverhalt, das nirgends Wasserverlust ist, das keine Blasenbildung im Kühlwasser ist. Das einzigste was ich der Meinung bin zu sehen, ist das das Öl auf dem Peilstab leichte Bläßchen hat. Ob das nun bedeutet das die Kopfdichtung schrott ist weiß ich nicht mehr so genau.

Aber wie schon gesagt er verbraucht kein Öl und auch kein Wasser, er verbrennt auch weder Öl noch Wasser, da aus dem Auspuff kein weißer oder blauer Qualm kommt.

Nun wurde erstmal auf das Thermostat getippt, als er aber sah das der Lüfter anging und die Schläuche am Kühler auch heiß sind war er wieder am grübeln, dann sagte er nunja dann muß es der Thermoschalter sein, der hat 2 Stufen für den Kühlerlüfter, einma so ab 95 Grad fängt er leicht an zu Kühlen und ab 105-110 Grad legt er nochmal richtig los.

Das kann man aber nur durchmessen da müßte ich das Auto mal 2-3 Tage da lassen so das Sie es richtig testen können.


Tjo da waren sie wieder meine 3 Probleme:

1. Ich weiß nicht was es ist
2. Audi war nicht sehr hilfreich
3. wird er immer noch zu warm




So ich werd mich mal in die Ecke stellen und etwas heulen Big Grin Big Grin Big Grin Big Grin


Gruß Frank
<span style='color:blue'>---
Zitieren }
Bedankt durch:
#6
@cruisen

2-3 Tage dafür? Kann ich mir nicht vostellen.

Den Thermoschalter kannst du auch selbst testen und das in 10 min.

Einfach Stecker ab, dann + leitung suchen, kleine Brücke aus draht besorgen und den stecker zuerst auf stufe 1 und dann auf 2 Brücken. Wenn der Lüfter beide male anspringt ist der Thermoschalter hin.

Eventuell könnte dann noch n Kabelbruch die Ursache sein ist aber eher unwahrscheinlich. Es sein denn du hattest mal Marder unter der Haube?

Wenn's das nicht ist sollen die bei Audi das Kühlsystem abdrücken. Dauert auch höchstens ein Tag.

Mfg traxxs
93er mit 5ender, Rubinrot-Perleffekt?, 180tkm,40er Ap, Brock B6 in 10mal17 mit 245/35 rundum, m.Verdeck,Leder,Sitzh.,Alarm mit Komfort, innen noch so kleine dings und bums f
Zitieren }
Bedankt durch:
#7
Moin Frank,

hier meldet sich mal der Meister des Kuehlsystems:

Hier ist was ich aus deiner Info lese,

1. der Motor wird warm
2. er wird auch schnell warm
3. er wird zu warm
4. hoher Druck im kleinen Kuehlkreislauf
5. Audi hat keinen Schimmer
6. Frank is pissed


Frage:

woher weisst du, dass der Druck im kleinen Kuehlkreislauf zu hoch ist?

Koennte es sein, dass der Kuehlkreislauf komplett verkalkt ist und der Kuehler zu ist? Mach mal die Schlaeuche zu und vom Kuehler ab und guck da mal rein, wenn es dort wie in einer Tropfsteinhoehle aussieht, sollte das Kuehlsystem mal gereinigt werden. Kann der Kuehlerdienst machen.

Koennte es sein, dass dein Kuehlwasserverschluss nicht bei 140 kPa oeffnet, sonder schon eher? Das Kuehlmittel hat einen Siedepunkt von 104°C bei Normaldruck, nur mit 140 kPa Druck verschiebt sich der Siedepunkt auf 132°C.

Lass mal den Kuehlerveschluss beim Kuehlerdienst abdruecken undwenn du schon dabei bist, lass das ganze Kuehlersystem abdruecken, denn wenn es den Druck nicht haelt, kocht es auch ueber. Ja ich habe gelesen, das dein Cab kein Wasser verbraucht, aber ich wuerde es trotzdem machen lassen.

Melde dich noch mal, nachdem du beim Kuehlerdinst warst.

Bis denne

Dr. cool. Lord of the Rings
In China isst man das Auge mit

[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu Bin verärgert!, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi      mehr geht nicht
Zitieren }
Bedankt durch:
#8
Hallo, wie kommst Du eigentlich auf "zu hohen Druck"? Dann müßte ja ständig abgeblasen werden! Wenn allerdings nur dann abgeblasen wird, wenn die Temperatur im roten Bereich ist, liegt´s beim 5er in der Regel nicht an einer defekten Kopfdichtung. Die Thermostate der 5er besitzen die Gemeinheit, ab und zu zu hängen, bis sie dann (bisweilen nach Monaten erst) endgültig (auf der Fahrt in den Urlaub, im dicksten Stau weit weg von der nächsten Ausfahrt) endgültig den Geist aufgeben. Wenn die Temperaturanzeige wieder mal zu hoch steht, fass mal den unteren Kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse zum Kühler an: wenn du dir nicht sofort die Finger verbrennst, ist´s das Termostat. Normalerweise ist der nämlich genauso heiß, wie der obere.
Defekte Kopfdichtungen zeigen sich im Übrigen durch permanente Blubber im Ausgleichsbehälter und vor allem Weißrauch beim morgendlichen Starten: beim abkühlen des Motors zieht sich nämlich das Kühlwasser durch die undichten Stellen gerne in den/die Brennräume.
Es lebe der 5er!
Zitieren }
Bedankt durch:


Möglicherweise verwandte Themen…
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  ABC Öffnungstemperatur Thermostat cabrio4.0 2 1.545 11.10.2022, 16:04
Letzter Beitrag: cabrio4.0
  [NG] 80°C oder 87°C Thermostat? AudiS1 7 4.361 14.07.2019, 15:31
Letzter Beitrag: AudiS1
  Kühlwassertemparatur schwankt - Thermostat gewechselt Golf_TDI 5 2.693 25.03.2019, 22:12
Letzter Beitrag: clusterix
  Thermostat beim V6 selber wechseln KMXMAN09! 10 24.256 19.09.2018, 18:23
Letzter Beitrag: eddiek
  [NG] Thermostat Einbaurichtung und Typ Hawkeye 13 8.066 29.09.2017, 11:12
Letzter Beitrag: blue-elise
  Thermostat Duke 1 1.833 06.05.2017, 22:53
Letzter Beitrag: Duke
  [AAH] Kühlsystem, Entlüften, Thermostat, Wasserpumpe rusty-rambo 0 2.274 15.05.2016, 20:17
Letzter Beitrag: rusty-rambo
  Thermostat vom NG Rennsemmelchen 13 6.682 05.05.2016, 09:07
Letzter Beitrag: Patrick92
  Thermostat und Thermoschalter modifizieren Nochber 15 8.139 01.09.2015, 07:57
Letzter Beitrag: Ralph
  Wo sitzt der Thermostat, wo der Temperaturfühler musikus 13 31.306 19.05.2015, 20:24
Letzter Beitrag: Cabri-Jo75



Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste