https://www.audi-cabrio-club.info/forum/ Thu, 09 Apr 2026 17:50:01 +0000 MyBB https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38966 Thu, 26 Mar 2026 19:31:02 +0100 tttrier]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38966 Die sind ähnlich der BBS und es gibt die in champagner.
Es gibt da kein Gutachten für Audi. Nur VW und Ford. Vom Anbieter habe ich das Festigkeitsgutachten und ein Vergleichsgutachten für 8J x 17
Gibt es hier eventuell ein Gutachten für genau diese Größe um das beim Tüv mal anzufragen. 
Oder hat jemand eine bessere Idee? Grüße von der Mosel. Thomas

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/g...9-223-7964

  IMG_0054.jpeg (Größe: 686,84 KB / Downloads: 11) ]]> Die sind ähnlich der BBS und es gibt die in champagner.
Es gibt da kein Gutachten für Audi. Nur VW und Ford. Vom Anbieter habe ich das Festigkeitsgutachten und ein Vergleichsgutachten für 8J x 17
Gibt es hier eventuell ein Gutachten für genau diese Größe um das beim Tüv mal anzufragen. 
Oder hat jemand eine bessere Idee? Grüße von der Mosel. Thomas

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/g...9-223-7964

  IMG_0054.jpeg (Größe: 686,84 KB / Downloads: 11) ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38964 Mon, 23 Mar 2026 22:20:56 +0100 boris205]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38964
ich hab die Suche-Funktion des Forums genutzt, aber nix bzgl der Federn für den 1.9TDI gefunden. 

Mein Problem ist,  dass die Federn nach fast 30zig fertig sind und diese im Zuge eines Stoßdämpfertausches mit gewechselt werden sollen.

Die Originalfedern 8A0 411 105 AG gibt es nicht mehr zu Neu zu kaufen und als Alternative werden die Federn für VA / HA oder ein komplettes Fahrwerk von Eibach angeboten. 

Ich möchte keine Tieferlegung und auch keinen Low-Rider, also soll es der Standard werden.
Leider finde ich keine passenden Standardfedern im Internet!

Welche Vorschläge habt ihr und wie "Tief" kommt das Cabrio mit den Eibach Federn denn generell? Sind es die angegeben -20mm?

VG]]>
ich hab die Suche-Funktion des Forums genutzt, aber nix bzgl der Federn für den 1.9TDI gefunden. 

Mein Problem ist,  dass die Federn nach fast 30zig fertig sind und diese im Zuge eines Stoßdämpfertausches mit gewechselt werden sollen.

Die Originalfedern 8A0 411 105 AG gibt es nicht mehr zu Neu zu kaufen und als Alternative werden die Federn für VA / HA oder ein komplettes Fahrwerk von Eibach angeboten. 

Ich möchte keine Tieferlegung und auch keinen Low-Rider, also soll es der Standard werden.
Leider finde ich keine passenden Standardfedern im Internet!

Welche Vorschläge habt ihr und wie "Tief" kommt das Cabrio mit den Eibach Federn denn generell? Sind es die angegeben -20mm?

VG]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38941 Sat, 14 Feb 2026 21:14:58 +0100 Wulle62]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38941
ich brauche eure Hilfe. Benötige neue Felgen für meinen Audi und weiß nicht, welche für das H Kennzeichen zugelassen sind.
Könnt ihr mir da weiterhelfen.
Vielen Dank dafür.

Grüße Michael

Audi Kabriolet 5E 2300 BJ 1994

195/65R15 91H]]>
ich brauche eure Hilfe. Benötige neue Felgen für meinen Audi und weiß nicht, welche für das H Kennzeichen zugelassen sind.
Könnt ihr mir da weiterhelfen.
Vielen Dank dafür.

Grüße Michael

Audi Kabriolet 5E 2300 BJ 1994

195/65R15 91H]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38891 Tue, 20 Jan 2026 18:24:27 +0100 Doppelherz]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38891 meine Antriebswelle beim Mingblauen sind hinüber und sollten ausgetauscht werden. Mir wurden SKF und Spidan empfohlen. SKF habe ich für rechts bekommen, für links scheint es aber keine Exemplaren der beiden genannte Firmen mehr zu geben. Was machen?

Es gibt noch weitere Hersteller AD-109, GSP, JP-Group, Trakmotive und Eurodriveline.

Hat jemand von Euch hier Erfahrungen?]]> meine Antriebswelle beim Mingblauen sind hinüber und sollten ausgetauscht werden. Mir wurden SKF und Spidan empfohlen. SKF habe ich für rechts bekommen, für links scheint es aber keine Exemplaren der beiden genannte Firmen mehr zu geben. Was machen?

Es gibt noch weitere Hersteller AD-109, GSP, JP-Group, Trakmotive und Eurodriveline.

Hat jemand von Euch hier Erfahrungen?]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38882 Thu, 25 Dec 2025 16:24:52 +0100 Graf Drehzahl]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38882
such das Gutachten für die Keskin KT1 Felgen in 8,5 x 17 ET 30 und 10 x 17 ET 20 für das Audi 80 Cabrio.
Danke.
Gruß
Olli]]>
such das Gutachten für die Keskin KT1 Felgen in 8,5 x 17 ET 30 und 10 x 17 ET 20 für das Audi 80 Cabrio.
Danke.
Gruß
Olli]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38861 Fri, 07 Nov 2025 14:19:20 +0100 tom-106]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38861
ich weiß dieses Thema ist schon öfters behandelt worden. Ich habe aber nicht genau gefunden was ich Suche.

Momentan sind Standard Stoßdämpfer und die Eibach Pro Kit Federn (EW1508001 VA/EW1518002HA) verbaut und eingetragen.
Die Stoßdämpfer muß ich demnächst tauschen, ich weiß nicht wie lange die Federn schon im Auto verbaut sind. 

- Altern Federn, bzw. werden Federn weicher oder geben nach? 
 
Ich bin momentan unschlüssig ob ich nur die Stoßdämpfer oder das komplette Fahrwerk tausche.

Meine Fragen:
- sind die verbauten Eibach Pro Kit Federn identisch mit den Federn aus dem Bilstein B12 Pro Kit?  
- sind die Bilstein B8 Stoßdämpfer identisch mit den Stoßdämpfern aus dem B12 Kit?

- wenn die Federn nicht altern und ich nur die Bilstein B8 oder B6 einbaue benötige ich dann eine neue Eintragung?
- ich habe gelesen die B8 sind gekürzte B6 und für Tieferlegungsfedern, stimmt das, oder sind die B6 besser für die Federn geeignet?

 - wenn ich mir das Bilstein B12 Pro-Kit einbaue benötige ich dann eine neue Eintragung oder gilt die Eintragung von meinen Eibach Pro-Kit Federn.
   Ist es das gleiche Gutachten wie bei den Eibach Pro-Kit Federn oder ein anderes. Würde mir jemand von Euch das Gutachten für das Bilstein B12 Pro-Kit mailen. Danke.

 - die letzte Frage zu dem Bilstein Fahrwerk. Ich habe gelesen wenn Bilstein B12 Pro-Kit dann mit dem ST-Höherlegungskit (20mm) sonst hängt das Hinterteil.
   Ist das dann auch mit Bilstein B6 oder B8? Funktioniert das Höherlegungskit mit dem gekürzten Bilstein B6-Stoßdämpfer?
   Muß das Höherlegungskit eingetragen werden



 Alternativ ist die Überlegung ein KW V1 einzubauen, momentan für 1100 EUR erhältlich. (Kein Höhenproblem, aber teurer und neue Eintragung)

Fragen:
  - hat jemand von Euch den direkten Vergleich zwischen Eibach Pro-Kit Federn und KW V1-Fahrwerk?
     Falls ja, wie ist es im Vergleich zu den Eicbach Pro-Kit Federn? Gleich, Härter oder viel Härter? Ich habe die Sorge das es härter oder viel härter ist.


Ich weiß es sind viele Fragen und ich danke Euch schon im voraus für Eure Mühe und die Antworten.


Grüße Tom]]>
ich weiß dieses Thema ist schon öfters behandelt worden. Ich habe aber nicht genau gefunden was ich Suche.

Momentan sind Standard Stoßdämpfer und die Eibach Pro Kit Federn (EW1508001 VA/EW1518002HA) verbaut und eingetragen.
Die Stoßdämpfer muß ich demnächst tauschen, ich weiß nicht wie lange die Federn schon im Auto verbaut sind. 

- Altern Federn, bzw. werden Federn weicher oder geben nach? 
 
Ich bin momentan unschlüssig ob ich nur die Stoßdämpfer oder das komplette Fahrwerk tausche.

Meine Fragen:
- sind die verbauten Eibach Pro Kit Federn identisch mit den Federn aus dem Bilstein B12 Pro Kit?  
- sind die Bilstein B8 Stoßdämpfer identisch mit den Stoßdämpfern aus dem B12 Kit?

- wenn die Federn nicht altern und ich nur die Bilstein B8 oder B6 einbaue benötige ich dann eine neue Eintragung?
- ich habe gelesen die B8 sind gekürzte B6 und für Tieferlegungsfedern, stimmt das, oder sind die B6 besser für die Federn geeignet?

 - wenn ich mir das Bilstein B12 Pro-Kit einbaue benötige ich dann eine neue Eintragung oder gilt die Eintragung von meinen Eibach Pro-Kit Federn.
   Ist es das gleiche Gutachten wie bei den Eibach Pro-Kit Federn oder ein anderes. Würde mir jemand von Euch das Gutachten für das Bilstein B12 Pro-Kit mailen. Danke.

 - die letzte Frage zu dem Bilstein Fahrwerk. Ich habe gelesen wenn Bilstein B12 Pro-Kit dann mit dem ST-Höherlegungskit (20mm) sonst hängt das Hinterteil.
   Ist das dann auch mit Bilstein B6 oder B8? Funktioniert das Höherlegungskit mit dem gekürzten Bilstein B6-Stoßdämpfer?
   Muß das Höherlegungskit eingetragen werden



 Alternativ ist die Überlegung ein KW V1 einzubauen, momentan für 1100 EUR erhältlich. (Kein Höhenproblem, aber teurer und neue Eintragung)

Fragen:
  - hat jemand von Euch den direkten Vergleich zwischen Eibach Pro-Kit Federn und KW V1-Fahrwerk?
     Falls ja, wie ist es im Vergleich zu den Eicbach Pro-Kit Federn? Gleich, Härter oder viel Härter? Ich habe die Sorge das es härter oder viel härter ist.


Ich weiß es sind viele Fragen und ich danke Euch schon im voraus für Eure Mühe und die Antworten.


Grüße Tom]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38860 Fri, 07 Nov 2025 10:28:25 +0100 tom-106]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38860
ich habe ein Audi Cabrio 2.6 aus 1996 und überlege mir Bolero Felgen 7x17" zuzulegen.

In welcher Kombination habt Ihr diese Felgen verbaut? Mit oder ohne Spurplatten?

Falls mit, welche Spurplatten und welche Dicke ist verbaut und eingetragen ohne das an der Karosserie etwas gemacht werden muß.

Habt Ihr alle 225er Reifen verbaut und eingetragen oder hat jemand eine Eintragung mit 205er oder 215er Reifen?

Ich hoffe es gibt nicht schon den gleichen Beitrag. Ich habe so komplett nichts gefunden.
Falls ja, entschuldigt bitte.

Wenn jemand Bolero Felgen abzugeben hat, kann er mir gerne schreiben.


Grüße]]>
ich habe ein Audi Cabrio 2.6 aus 1996 und überlege mir Bolero Felgen 7x17" zuzulegen.

In welcher Kombination habt Ihr diese Felgen verbaut? Mit oder ohne Spurplatten?

Falls mit, welche Spurplatten und welche Dicke ist verbaut und eingetragen ohne das an der Karosserie etwas gemacht werden muß.

Habt Ihr alle 225er Reifen verbaut und eingetragen oder hat jemand eine Eintragung mit 205er oder 215er Reifen?

Ich hoffe es gibt nicht schon den gleichen Beitrag. Ich habe so komplett nichts gefunden.
Falls ja, entschuldigt bitte.

Wenn jemand Bolero Felgen abzugeben hat, kann er mir gerne schreiben.


Grüße]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38852 Mon, 20 Oct 2025 07:39:30 +0200 VIERRINGE]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38852
Habe mir gebraucht 8x18  ET 35  Dopplellochkreis  4/100   4/108 gekauft 

Sport Wheels SW8184  suche dringend Teilegutachten oder jemand der Sie in seinem Cab eingetragen hat , Bitte um Hilfe 

Bitte Bitte 

Sehen aus von der Optik wie die MAM8

Bin für alle INFOS sehr dankbar ........
 
 Mir würde eine Kopie reichen vom Fahrzeugschein ...... oder Teile Gutachten .........

Danke Danke Danke

  SW8184_Neu.jpg (Größe: 25,76 KB / Downloads: 17) ]]>
Habe mir gebraucht 8x18  ET 35  Dopplellochkreis  4/100   4/108 gekauft 

Sport Wheels SW8184  suche dringend Teilegutachten oder jemand der Sie in seinem Cab eingetragen hat , Bitte um Hilfe 

Bitte Bitte 

Sehen aus von der Optik wie die MAM8

Bin für alle INFOS sehr dankbar ........
 
 Mir würde eine Kopie reichen vom Fahrzeugschein ...... oder Teile Gutachten .........

Danke Danke Danke

  SW8184_Neu.jpg (Größe: 25,76 KB / Downloads: 17) ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38819 Fri, 05 Sep 2025 20:00:41 +0200 TH_Classic]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38819
Welche Dimension von Reifen fährt man auf 7J 4x108er Boleros 17 Zoll?

225/45/17

Danke,
Lg Thomas]]>
Welche Dimension von Reifen fährt man auf 7J 4x108er Boleros 17 Zoll?

225/45/17

Danke,
Lg Thomas]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38816 Tue, 02 Sep 2025 10:50:37 +0200 TH_Classic]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38816
Ich habe heute das Cabrio erstmal nach dem Kauf durchchecken lassen.
Mein Mechaniker meint, dass die Stossdämpfer vorne spätestens nächstes Jahr zu tauschen sind.

Da ich sowieso auf 17er Felgen (Boleros, MAM S-Line, etc) wechseln möchte, bietet es sich nun auch eventuell gleich das gesamte Fahrwerk gegen ein Sportlicheres zu tauschen.

Welche könntet ihr derzeit empfehlen?
Oder soll ich normale Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern verbauen?

Ich möchte nicht allzu tief. Es sollte fahrbar bleiben. Max.3cm.

Der Fahrwerksthread ist schon älter, deshalb frage ich in einem neuen Beitrag.

Lg Thomas]]>
Ich habe heute das Cabrio erstmal nach dem Kauf durchchecken lassen.
Mein Mechaniker meint, dass die Stossdämpfer vorne spätestens nächstes Jahr zu tauschen sind.

Da ich sowieso auf 17er Felgen (Boleros, MAM S-Line, etc) wechseln möchte, bietet es sich nun auch eventuell gleich das gesamte Fahrwerk gegen ein Sportlicheres zu tauschen.

Welche könntet ihr derzeit empfehlen?
Oder soll ich normale Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern verbauen?

Ich möchte nicht allzu tief. Es sollte fahrbar bleiben. Max.3cm.

Der Fahrwerksthread ist schon älter, deshalb frage ich in einem neuen Beitrag.

Lg Thomas]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38810 Sat, 23 Aug 2025 09:20:06 +0200 JonaW]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38810
bei meinem NG-Cabrio Modelljahr 92 steht im Frühling ein Wechsel der vorderen Bremsen an.
Momentan sind noch uralte Audi-Originalteile verbaut, bestimmt 20 Jahre alt 

Gerade gut bremst das Cabrio ja nicht. Bei meinem Baujahr sind vorne auch noch die 256er Scheiben verbaut.

Ab Modelljahr '93 gab es die Girling 54 ja mit 280er Scheiben. 
Hat jemand von euch schonmal von 256 auf 280 umgebaut?
Was ich sehe, braucht man dafür nur andere Bremssattelhalter und andere Bremsbeläge.
Im ET-Katalog finde ich dreierlei Bremssattelhalter:

-443 615 125F, das müsste der für die 256er Scheiben sein
-857 615 125A, LUCAS
-893 615 125A, ATE

Wo ist der Unterschied zwischen 857 615 125A und 893 615 125A? Würden die beide passen?

Ich dachte dann noch an Bremsbeläge mit etwas erhöhtem Reibwert, z.B. EBC Greenstuff. Hat da jemand von euch Erfahrung damit?

Gruß,
Jona]]>
bei meinem NG-Cabrio Modelljahr 92 steht im Frühling ein Wechsel der vorderen Bremsen an.
Momentan sind noch uralte Audi-Originalteile verbaut, bestimmt 20 Jahre alt 

Gerade gut bremst das Cabrio ja nicht. Bei meinem Baujahr sind vorne auch noch die 256er Scheiben verbaut.

Ab Modelljahr '93 gab es die Girling 54 ja mit 280er Scheiben. 
Hat jemand von euch schonmal von 256 auf 280 umgebaut?
Was ich sehe, braucht man dafür nur andere Bremssattelhalter und andere Bremsbeläge.
Im ET-Katalog finde ich dreierlei Bremssattelhalter:

-443 615 125F, das müsste der für die 256er Scheiben sein
-857 615 125A, LUCAS
-893 615 125A, ATE

Wo ist der Unterschied zwischen 857 615 125A und 893 615 125A? Würden die beide passen?

Ich dachte dann noch an Bremsbeläge mit etwas erhöhtem Reibwert, z.B. EBC Greenstuff. Hat da jemand von euch Erfahrung damit?

Gruß,
Jona]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38790 Tue, 05 Aug 2025 17:54:50 +0200 Vossi]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38790
ich muss jetzt mal eine Frage loswerden, über die einige von euch sicher lächeln werden:
Welche Farbe haben die Original-Bremsleitungen unseres Audi Cabriolets?

Ich hatte mein Cabrio bzgl. einer anderen Sache in der Werkstatt, dort hat man mir u.a. den Gefallen getan, den Wagen mal auf der Bühne anzuheben -- ich hatte noch nicht wirklich drunter geschaut...  

Naja, bei der gemeinsamen Durchsicht wurde mir mitgeteilt, die Bremsleitungen sähen nach Kupfer aus und das sei nicht erlaubt (ich bin kein Fachmann, wird wohl so sein). In der ausführlichen Doku, die ich zum Wagen bekommen habe, ist aber nirgends der Wechsel der Bremsleitungen erwähnt. Können es also noch die Original-Bremsleitungen sein? Oder gibt es Bremsleitungen, die nur so aussehen, als sei es Kupfer?

Danke für Infos, Jörg]]>
ich muss jetzt mal eine Frage loswerden, über die einige von euch sicher lächeln werden:
Welche Farbe haben die Original-Bremsleitungen unseres Audi Cabriolets?

Ich hatte mein Cabrio bzgl. einer anderen Sache in der Werkstatt, dort hat man mir u.a. den Gefallen getan, den Wagen mal auf der Bühne anzuheben -- ich hatte noch nicht wirklich drunter geschaut...  

Naja, bei der gemeinsamen Durchsicht wurde mir mitgeteilt, die Bremsleitungen sähen nach Kupfer aus und das sei nicht erlaubt (ich bin kein Fachmann, wird wohl so sein). In der ausführlichen Doku, die ich zum Wagen bekommen habe, ist aber nirgends der Wechsel der Bremsleitungen erwähnt. Können es also noch die Original-Bremsleitungen sein? Oder gibt es Bremsleitungen, die nur so aussehen, als sei es Kupfer?

Danke für Infos, Jörg]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38763 Tue, 24 Jun 2025 09:21:05 +0200 MaSu]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38763
habe gestern bei meinem Cabrio ein Gewindefahrwerk KW Variante 1 eingebaut.
In diesem Zuge wurde noch folgende Komponenten durch Neuteile ersetzt:
- Domlager VA (Lemförder)
- Pendelstützen (Meyle)
- Spurstangen (Meyle)
- Domlager / Gummipuffer HA oben / unten (Audi 8G0512333B und 8G0512335A)
- Dämpfungsring (Audi 811512113)

Es sind zudem noch Spurverbreiterungen (SCC) 20 mm / Achse vorne und 30 mm / Achse hinten und Felgen in den Dimensionen 8x17 ET35 verbaut (waren genauso mit dem alten Fahrwerk (Sachs Dämpfer + AP Federn) eingetragen.

Wollte im Anschluss noch die Fahrwerkshöhe einstellen, also Restgewinde gemessen - links / rechts jeweils gleich eingestellt und erst einmal die Höhen VA zu HA angepasst, sodass es stimmig aussieht.
Was mir dabei aber aufgefallen ist: Das Auto ist rechts immer höher wie links und das nicht zu knapp.

Gemessene Abstände von der Felgenkante zur Kotflügelkante:

links VA 9,2mm; HA 9,3mm
rechts VA 9,9mm; HA 10,3mm

Dachte zunächst, der Boden in meiner Werkstatt ist schief, also das Auto rausgefahren und auf dem Hof nochmal gemessen - gleiche Maße.

Habe daraufhin nochmal alle Fahrwerkskomponenten kontrolliert - Dämpferlänge identisch, Federlängen identisch (Kennzeichnung passt zum Gutachten), Domlager sind i.O., Pendelstützen auch gleich. Die Gummiteile liegen sauber auf, nichts verkeilt / verklemmt eingebaut.

Mit dem alten Fahrwerk ist mir das nie aufgefallen, könnte aber auch nicht beschwören, dass es nicht so war...  Die einzige Möglichkeit, das zu beheben ist in meinen Augen, die Höhe über die Federvorspannung links / rechts unterschiedlich hoch einzustellen, bis es passt. 10mm Höhenunterschied sind aber schon eine ganz schöne Hausnummer - ist das normal bei unseren Cabrios?

Am Freitag habe ich einen Termin beim TÜV für die Abnahme und HU. Ist es besser ich stelle die Höhe Radmitte zu Kotflügelkante gleich ein (Auto gerade), oder das Restgewinde (Auto rechts höher als links)? Für beides ist ein Einstellbereich im Teilegutachten definiert, der auch ohne Probleme eingehalten werden kann.

Vielen Dank schon mal für die Unterstützung!]]>
habe gestern bei meinem Cabrio ein Gewindefahrwerk KW Variante 1 eingebaut.
In diesem Zuge wurde noch folgende Komponenten durch Neuteile ersetzt:
- Domlager VA (Lemförder)
- Pendelstützen (Meyle)
- Spurstangen (Meyle)
- Domlager / Gummipuffer HA oben / unten (Audi 8G0512333B und 8G0512335A)
- Dämpfungsring (Audi 811512113)

Es sind zudem noch Spurverbreiterungen (SCC) 20 mm / Achse vorne und 30 mm / Achse hinten und Felgen in den Dimensionen 8x17 ET35 verbaut (waren genauso mit dem alten Fahrwerk (Sachs Dämpfer + AP Federn) eingetragen.

Wollte im Anschluss noch die Fahrwerkshöhe einstellen, also Restgewinde gemessen - links / rechts jeweils gleich eingestellt und erst einmal die Höhen VA zu HA angepasst, sodass es stimmig aussieht.
Was mir dabei aber aufgefallen ist: Das Auto ist rechts immer höher wie links und das nicht zu knapp.

Gemessene Abstände von der Felgenkante zur Kotflügelkante:

links VA 9,2mm; HA 9,3mm
rechts VA 9,9mm; HA 10,3mm

Dachte zunächst, der Boden in meiner Werkstatt ist schief, also das Auto rausgefahren und auf dem Hof nochmal gemessen - gleiche Maße.

Habe daraufhin nochmal alle Fahrwerkskomponenten kontrolliert - Dämpferlänge identisch, Federlängen identisch (Kennzeichnung passt zum Gutachten), Domlager sind i.O., Pendelstützen auch gleich. Die Gummiteile liegen sauber auf, nichts verkeilt / verklemmt eingebaut.

Mit dem alten Fahrwerk ist mir das nie aufgefallen, könnte aber auch nicht beschwören, dass es nicht so war...  Die einzige Möglichkeit, das zu beheben ist in meinen Augen, die Höhe über die Federvorspannung links / rechts unterschiedlich hoch einzustellen, bis es passt. 10mm Höhenunterschied sind aber schon eine ganz schöne Hausnummer - ist das normal bei unseren Cabrios?

Am Freitag habe ich einen Termin beim TÜV für die Abnahme und HU. Ist es besser ich stelle die Höhe Radmitte zu Kotflügelkante gleich ein (Auto gerade), oder das Restgewinde (Auto rechts höher als links)? Für beides ist ein Einstellbereich im Teilegutachten definiert, der auch ohne Probleme eingehalten werden kann.

Vielen Dank schon mal für die Unterstützung!]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38762 Mon, 23 Jun 2025 20:57:12 +0200 August Horch]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38762 nach vielen Hürden ist mir aufgefallen, das mein rechtes Vorderrad 10mm weiter nach außen steht als das linke.
Spur und Sturz sind korrekt eingestellt.
Kann man den Achsträger um 5mm verschieben oder ist der fix an den Verschraubungen?
Das Auto ist unfallfrei!
Oder ist der Versatz normal?

Grüße]]> nach vielen Hürden ist mir aufgefallen, das mein rechtes Vorderrad 10mm weiter nach außen steht als das linke.
Spur und Sturz sind korrekt eingestellt.
Kann man den Achsträger um 5mm verschieben oder ist der fix an den Verschraubungen?
Das Auto ist unfallfrei!
Oder ist der Versatz normal?

Grüße]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38756 Sat, 21 Jun 2025 17:33:38 +0200 getawaycar]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38756
Bei der folgenden Beschreibung handelt es sich um einen A5 B8.5 Cabrio mit EA888 CJEB Motor.

Seit mittlerweile ca. 5000km begleitet mich beim Fahren ein metallisches Klappern und/oder Vibrieren wenn man über Straßenunebenheiten oder Pflastersteine fährt, das Geräusch kommt definitiv von der rechten Seite, lässt sich aber nicht eindeutig nach vorne oder hinten zuordnen, sagen wir etwa auf Höhe "Beifahrertürgriff". Auch ist wichtig zu erwähnen, dass sich das Geräusch nicht künstlich produzieren lässt, also es gibt Bodenschwellen die von der Intensität so sind, dass ich definitiv erwarte etwas zu hören, aber dann bleibt es still und kurz danach fahre ich über ein winziges Schlagloch und es klappert wieder.

Ich habe den hinteren Stoßdämpfer im Verdacht, jedoch ist nichts zu hören wenn man im Stand mal ein bisschen wippt.

Ist eventuell ein Blech oder Spritzschutz lose? Im Liegen ist für mein Laien Auge nichts zu erkennen. Vielleicht hats auch was mit der Abgasanlage zu tun.

Wie ihr merkt bin ich völlig ahnungslos. 
Ich freue mich sehr über Hinweise die zur Lokalisierung der akustischen Umweltverschmutzung beitragen,

Liebe Grüße]]>
Bei der folgenden Beschreibung handelt es sich um einen A5 B8.5 Cabrio mit EA888 CJEB Motor.

Seit mittlerweile ca. 5000km begleitet mich beim Fahren ein metallisches Klappern und/oder Vibrieren wenn man über Straßenunebenheiten oder Pflastersteine fährt, das Geräusch kommt definitiv von der rechten Seite, lässt sich aber nicht eindeutig nach vorne oder hinten zuordnen, sagen wir etwa auf Höhe "Beifahrertürgriff". Auch ist wichtig zu erwähnen, dass sich das Geräusch nicht künstlich produzieren lässt, also es gibt Bodenschwellen die von der Intensität so sind, dass ich definitiv erwarte etwas zu hören, aber dann bleibt es still und kurz danach fahre ich über ein winziges Schlagloch und es klappert wieder.

Ich habe den hinteren Stoßdämpfer im Verdacht, jedoch ist nichts zu hören wenn man im Stand mal ein bisschen wippt.

Ist eventuell ein Blech oder Spritzschutz lose? Im Liegen ist für mein Laien Auge nichts zu erkennen. Vielleicht hats auch was mit der Abgasanlage zu tun.

Wie ihr merkt bin ich völlig ahnungslos. 
Ich freue mich sehr über Hinweise die zur Lokalisierung der akustischen Umweltverschmutzung beitragen,

Liebe Grüße]]>