https://www.audi-cabrio-club.info/forum/ Fri, 17 Jul 2026 00:09:15 +0000 MyBB https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39106 Sat, 11 Jul 2026 16:06:48 +0200 Waldi]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39106
es gibt da wieder ein elektrisches Problem - diesmal mit dem Dach des Cabrio´s; Typ 89; EZ Mai 2000; ca. 70000 Km.

Das Das lässt sich nicht mehr öffen...

Entriegelungshebel um 90° gedreht - weiter geht´s nicht - Notentriegelung betätigt und das Dach per Hand angehoben - es tut sich nichts...
Im KI gibt´s keine Anzeige für eine Dachbetätigung oder Fehlermeldung; auch der zentrale Fensterheber in der Mittelkonsole tut nichts!

...im Einzelbetrieb lassen sich die Fenster alle bewegen; Türen lassen sich mit der ZV verriegeln; Handbremskontrolle wird auch angezeigt...

Sicherungen wurden alle durchgemessen....gibt´s irgendwo einen Steckerbelegungsplan für das Verdecksteuergerät?

...oder hat schon jemand das gleiche Problem gehabt?

Bin für jeden Hinweis dankbar

Gruss

Waldi]]>
es gibt da wieder ein elektrisches Problem - diesmal mit dem Dach des Cabrio´s; Typ 89; EZ Mai 2000; ca. 70000 Km.

Das Das lässt sich nicht mehr öffen...

Entriegelungshebel um 90° gedreht - weiter geht´s nicht - Notentriegelung betätigt und das Dach per Hand angehoben - es tut sich nichts...
Im KI gibt´s keine Anzeige für eine Dachbetätigung oder Fehlermeldung; auch der zentrale Fensterheber in der Mittelkonsole tut nichts!

...im Einzelbetrieb lassen sich die Fenster alle bewegen; Türen lassen sich mit der ZV verriegeln; Handbremskontrolle wird auch angezeigt...

Sicherungen wurden alle durchgemessen....gibt´s irgendwo einen Steckerbelegungsplan für das Verdecksteuergerät?

...oder hat schon jemand das gleiche Problem gehabt?

Bin für jeden Hinweis dankbar

Gruss

Waldi]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39094 Sun, 21 Jun 2026 13:23:44 +0200 Waldi]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39094
es gibt da ein elektrisches Problem mit der Zentralverriegelung des Cabrio´s; Typ 89; EZ Mai 2000; ca. 70000 Km.
Die Pumpe ist von VDO mit original Funkfernbedienung; Pumpenkennung: 8L0 862 257 G.

Problem:
Wird die Zündung eingeschaltet, löst sofort die Sicherung 19 aus (15A)...

Offensichtlich ist auch der Empfänger für die Funksignale des Schlüssel hier integriert. Über das Anlernen der Schlüssel wurde hier
bereits reichlich berichtet - aber was ist bei Austausch des Empfängers? Einfach die Schlüssel neu anlernen?....das scheint mir zu 
einfach...

Ich würde die ZV gerne überprüfen lassen - hat bereits jemand Erfahrungen diesbezüglich gesammelt? ...oder vielleicht einen
zuverlässigen Reparaturservice an der "Hand".

Vielen Dank im Voraus

Gruss

Waldi]]>
es gibt da ein elektrisches Problem mit der Zentralverriegelung des Cabrio´s; Typ 89; EZ Mai 2000; ca. 70000 Km.
Die Pumpe ist von VDO mit original Funkfernbedienung; Pumpenkennung: 8L0 862 257 G.

Problem:
Wird die Zündung eingeschaltet, löst sofort die Sicherung 19 aus (15A)...

Offensichtlich ist auch der Empfänger für die Funksignale des Schlüssel hier integriert. Über das Anlernen der Schlüssel wurde hier
bereits reichlich berichtet - aber was ist bei Austausch des Empfängers? Einfach die Schlüssel neu anlernen?....das scheint mir zu 
einfach...

Ich würde die ZV gerne überprüfen lassen - hat bereits jemand Erfahrungen diesbezüglich gesammelt? ...oder vielleicht einen
zuverlässigen Reparaturservice an der "Hand".

Vielen Dank im Voraus

Gruss

Waldi]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39084 Mon, 08 Jun 2026 10:38:05 +0200 Klosterneuburger]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39084
ich habe vor ca 10 Jahren eine GRA nachgerüstet, funktioniert bis heute einwandfrei.

Nun bin ich auf die Idee gekommen, die BAY15d Lampen (Brems/Rücklicht) durch LEDs zu ersetzen
(von Benzinfabrik). Die LEDs leuchten wirklich schön rot und sind heller als die herkömmlichen Birnen.
Also alles wieder zusammengebaut und Wagen gestartet.

Nun kam allerdings ein schwerer Rückschlag: Bei Einschalten der Zündung (und GRA auf ein) kam aus den
Tiefen des Fahrzeuges im 3 Sekunden Takt ein klopfendes Geräusch. Bei Betätigen der
Fußbremse war Geräusch weg, bei loslassen wieder da. Zusätzlich zum Klopfen hat noch die 3. Bremsleuchte
im Takt schwach mitgeleuchtet/geblinkt.
Habe dann eine LED durch herkömmliche Birne ersetzt, Problem weg.
Auf die Idee, die GRA auf "Aus" zu stellen, bin ich gestern leider nicht gekommen.

Meine Frage an das Forum: ist meine Theorie, dass die LEDs keine Masse "durchlassen" richtig?

Wenn ja, würde das Problem durch parallel geschaltete Lastwiderstände einfach zu beheben sein.

Bis dahin fahr ich wieder mit herkömmlichen Birnen....]]>
ich habe vor ca 10 Jahren eine GRA nachgerüstet, funktioniert bis heute einwandfrei.

Nun bin ich auf die Idee gekommen, die BAY15d Lampen (Brems/Rücklicht) durch LEDs zu ersetzen
(von Benzinfabrik). Die LEDs leuchten wirklich schön rot und sind heller als die herkömmlichen Birnen.
Also alles wieder zusammengebaut und Wagen gestartet.

Nun kam allerdings ein schwerer Rückschlag: Bei Einschalten der Zündung (und GRA auf ein) kam aus den
Tiefen des Fahrzeuges im 3 Sekunden Takt ein klopfendes Geräusch. Bei Betätigen der
Fußbremse war Geräusch weg, bei loslassen wieder da. Zusätzlich zum Klopfen hat noch die 3. Bremsleuchte
im Takt schwach mitgeleuchtet/geblinkt.
Habe dann eine LED durch herkömmliche Birne ersetzt, Problem weg.
Auf die Idee, die GRA auf "Aus" zu stellen, bin ich gestern leider nicht gekommen.

Meine Frage an das Forum: ist meine Theorie, dass die LEDs keine Masse "durchlassen" richtig?

Wenn ja, würde das Problem durch parallel geschaltete Lastwiderstände einfach zu beheben sein.

Bis dahin fahr ich wieder mit herkömmlichen Birnen....]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39069 Fri, 22 May 2026 15:54:24 +0200 Gino]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39069
an meinem A5 Cabrio, Bj. 2012 sind (urplötzlich) alle vorderen PDC-Sensoren ausgefallen, die hinteren Sensoren geben noch ein Lebenszeichen von sich....Wo bzw. wie soll ich die Fehlersuche beginnen, ohne zum Händer fahren zu müssen?

Danke für Eure Tipps, viele Grüße, Dirk]]>
an meinem A5 Cabrio, Bj. 2012 sind (urplötzlich) alle vorderen PDC-Sensoren ausgefallen, die hinteren Sensoren geben noch ein Lebenszeichen von sich....Wo bzw. wie soll ich die Fehlersuche beginnen, ohne zum Händer fahren zu müssen?

Danke für Eure Tipps, viele Grüße, Dirk]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39066 Fri, 15 May 2026 10:29:36 +0200 MichaGT]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=39066 in meinem 2000er Cab war das Steuergerät für die Airbags im Eimer .. anfangs sporadisch ist die Kontrolleuchte mittlerweile dauernd rot.
Via Ebay hab ich ein anderes geordert (jaja .. ich weiß .. Risiko) welches nun prompt auch die Fehlermeldung "Steuergerät defekt" ausspuckt.
Bevor ich nun versuche das Ding zu reklamieren stellt sich mir die Frage: Muss beim Wechsel das neue Steuergerät angelernt werden?
thx Micha

P.S. Kabelverbindungen sind alle üerprüft]]> in meinem 2000er Cab war das Steuergerät für die Airbags im Eimer .. anfangs sporadisch ist die Kontrolleuchte mittlerweile dauernd rot.
Via Ebay hab ich ein anderes geordert (jaja .. ich weiß .. Risiko) welches nun prompt auch die Fehlermeldung "Steuergerät defekt" ausspuckt.
Bevor ich nun versuche das Ding zu reklamieren stellt sich mir die Frage: Muss beim Wechsel das neue Steuergerät angelernt werden?
thx Micha

P.S. Kabelverbindungen sind alle üerprüft]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38980 Wed, 15 Apr 2026 10:20:37 +0200 Audi80Ultra]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38980 Hallo ich habe ein paar Probleme, bei welchen ich einen Zusammenhang verdächtige.

Kofferraumleuchte: sie funktioniert nur, wenn mindestens das Standlicht an ist. Den Microschalter im Schloss habe ich durchgemessen und der funktioniert einwandfrei. Entsprechend reagiert auch die Lampe bei offener Klappe, wenn das Standlicht eingeschaltet ist. Warum aber reagiert diese nicht, wenn das Standlicht aus ist? (Eine Motorraumleuchte besitze ich meiner Kenntnis nach nicht)

Zentralverriegelung: Wenn ich die Kofferraumklappe öffne, also das Schloss reindrücke, entriegel ich die Kofferraumhaube aber das gesamte Auto verriegelt sich. Wieso ist das so? Bzw. gibt es jemanden der mir Tipps geben könnte?

Türkontakt für die Motorklappe: Ich habe bei der Motorklappe den einen Schalter gefunden. Logischerweise ein Türkontaktschalter, der Prüft, ob die Klappe zu ist oder nicht. Aber, ich habe kein Kabel oder dergleichen finden können. Er selber funktioniert aber einwandfrei gemäß der Messung. Kann durch den fehlenden Anschluss von diesem Schalter eines der anderen Probleme bedingt werden? Zum Beispiel die vollständige Verriegelung bei Öffnung des Kofferraumes oder die Kofferraumbeleuchtung?

Für jeden Hinweis bin ich sehr dankbar, ich habe schon überlegt, ob es ein Kabelbruch sein könnte, jedoch funktioniert soweit ja alles, also Licht geht an Verriegelung arbeitet, weswegen ich hier wirklich unsicher bin, ob sich das Thema mit "Kabelbruch." abfrühstücken lässt.

Ich fahre einen Audi Cabrio ABK (115ps).]]> Hallo ich habe ein paar Probleme, bei welchen ich einen Zusammenhang verdächtige.

Kofferraumleuchte: sie funktioniert nur, wenn mindestens das Standlicht an ist. Den Microschalter im Schloss habe ich durchgemessen und der funktioniert einwandfrei. Entsprechend reagiert auch die Lampe bei offener Klappe, wenn das Standlicht eingeschaltet ist. Warum aber reagiert diese nicht, wenn das Standlicht aus ist? (Eine Motorraumleuchte besitze ich meiner Kenntnis nach nicht)

Zentralverriegelung: Wenn ich die Kofferraumklappe öffne, also das Schloss reindrücke, entriegel ich die Kofferraumhaube aber das gesamte Auto verriegelt sich. Wieso ist das so? Bzw. gibt es jemanden der mir Tipps geben könnte?

Türkontakt für die Motorklappe: Ich habe bei der Motorklappe den einen Schalter gefunden. Logischerweise ein Türkontaktschalter, der Prüft, ob die Klappe zu ist oder nicht. Aber, ich habe kein Kabel oder dergleichen finden können. Er selber funktioniert aber einwandfrei gemäß der Messung. Kann durch den fehlenden Anschluss von diesem Schalter eines der anderen Probleme bedingt werden? Zum Beispiel die vollständige Verriegelung bei Öffnung des Kofferraumes oder die Kofferraumbeleuchtung?

Für jeden Hinweis bin ich sehr dankbar, ich habe schon überlegt, ob es ein Kabelbruch sein könnte, jedoch funktioniert soweit ja alles, also Licht geht an Verriegelung arbeitet, weswegen ich hier wirklich unsicher bin, ob sich das Thema mit "Kabelbruch." abfrühstücken lässt.

Ich fahre einen Audi Cabrio ABK (115ps).]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38979 Mon, 13 Apr 2026 22:21:02 +0200 TH_Classic]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38979
Ich habe bei meinem 2000er Cabrio moderne Klarglasblinker montiert.
Hätte jedoch gerne welche im alten Design.

Könnt ihr mir da weiterhelfen, welche annähernd original aussehen?

Danke,
Lg Thomas]]>
Ich habe bei meinem 2000er Cabrio moderne Klarglasblinker montiert.
Hätte jedoch gerne welche im alten Design.

Könnt ihr mir da weiterhelfen, welche annähernd original aussehen?

Danke,
Lg Thomas]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38970 Tue, 31 Mar 2026 09:56:06 +0200 szatorib]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38970
Ich heiße Balázs Szatori, bin 45 Jahre alt und lebe mit meiner Familie in Kőszeg, Ungarn.
Autos haben mich schon immer begeistert.

Ich besitze einen VW Käfer (Baujahr 1968), einen VW T4 (Baujahr 2001) und meine Frau fährt einen VW Sharan Skater (Baujahr 1996).
Ich hatte außerdem einen VW T3 (Baujahr 1991) und einen VW Golf GTD (Baujahr 1991).
Vor Kurzem habe ich mir ein Audi 80 Cabrio 2.0 GIS (Baujahr 1996) gekauft.
Ich möchte es so originalgetreu wie möglich erhalten.
Das ist kurz gesagt meine Person.

Ich hätte eine Frage zu folgendem Problem:

Nachdem ich hier viel gelesen und gelernt hatte, habe ich direkt nach dem Kauf des Cabrios die Kabel der Heckklappe (links und rechts) ausgetauscht, die Schalter gereinigt und die Relais nachgelötet. Nun tritt ein seltsamer Fehler auf. 
Ohne Zündung öffnet die Heckklappe nicht, schließt aber.
Wenn ich die Zündung einschalte, funktionieren sowohl Öffnen als auch Schließen einwandfrei.
Das elektrische Verdeck kann mit VCDS ausgelesen werden, es werden keine Fehler angezeigt.
Die Zentralverriegelung funktioniert mit dem Schlüssel, die Fernbedienung jedoch nicht.

Vielen Dank im Voraus für die hilfreichen Informationen.]]>
Ich heiße Balázs Szatori, bin 45 Jahre alt und lebe mit meiner Familie in Kőszeg, Ungarn.
Autos haben mich schon immer begeistert.

Ich besitze einen VW Käfer (Baujahr 1968), einen VW T4 (Baujahr 2001) und meine Frau fährt einen VW Sharan Skater (Baujahr 1996).
Ich hatte außerdem einen VW T3 (Baujahr 1991) und einen VW Golf GTD (Baujahr 1991).
Vor Kurzem habe ich mir ein Audi 80 Cabrio 2.0 GIS (Baujahr 1996) gekauft.
Ich möchte es so originalgetreu wie möglich erhalten.
Das ist kurz gesagt meine Person.

Ich hätte eine Frage zu folgendem Problem:

Nachdem ich hier viel gelesen und gelernt hatte, habe ich direkt nach dem Kauf des Cabrios die Kabel der Heckklappe (links und rechts) ausgetauscht, die Schalter gereinigt und die Relais nachgelötet. Nun tritt ein seltsamer Fehler auf. 
Ohne Zündung öffnet die Heckklappe nicht, schließt aber.
Wenn ich die Zündung einschalte, funktionieren sowohl Öffnen als auch Schließen einwandfrei.
Das elektrische Verdeck kann mit VCDS ausgelesen werden, es werden keine Fehler angezeigt.
Die Zentralverriegelung funktioniert mit dem Schlüssel, die Fernbedienung jedoch nicht.

Vielen Dank im Voraus für die hilfreichen Informationen.]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38945 Fri, 27 Feb 2026 21:55:18 +0100 DKW1000S delux]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38945
Dieses leidige Thema der Kabelstränge hatte ich zum wiederholten male.

Wir hatten unser Cab wegen einiger Mängel zum Neffen meiner Frau in dessen Werkstatt gebracht.
Kupplungszylinder, Lager an den Vorderachsgelenken, Undichtigkeiten am Moto ja und die Kabel.
Vor Jahren habe ich den rechten Kabelstrang aus dem Zubehörhandel geordert. Der Kabelstrang war komplett, Farben und Stecker, anders als der eingebaute. Habe die Bruchstellen selbst geortet und mit Löten verbunden.
jetzt aber hat der gute  Junge originale Stränge aufgetrieben und verbaut!!  super, beide Kabel hatten Brüche.
Wer also was brauch, ich vermittel gerne weiter.
Die Werkstatt ist in der Nähe vom Lacher See.]]>
Dieses leidige Thema der Kabelstränge hatte ich zum wiederholten male.

Wir hatten unser Cab wegen einiger Mängel zum Neffen meiner Frau in dessen Werkstatt gebracht.
Kupplungszylinder, Lager an den Vorderachsgelenken, Undichtigkeiten am Moto ja und die Kabel.
Vor Jahren habe ich den rechten Kabelstrang aus dem Zubehörhandel geordert. Der Kabelstrang war komplett, Farben und Stecker, anders als der eingebaute. Habe die Bruchstellen selbst geortet und mit Löten verbunden.
jetzt aber hat der gute  Junge originale Stränge aufgetrieben und verbaut!!  super, beide Kabel hatten Brüche.
Wer also was brauch, ich vermittel gerne weiter.
Die Werkstatt ist in der Nähe vom Lacher See.]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38936 Sat, 07 Feb 2026 20:21:11 +0100 adulah]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38936
ich habe eine ZV mit einer Defa Funkansteuerung. Die Fernbedienungen von Defa habe ich und funktionieren auch wie sie sollen. Ich möchte aber gerne auf das Klappschlüssel Design umändern was ich auch schon mit dem Umbau des Schlüsselbartes sowie den Transponder erledigt habe.

Jetzt bleibt nur noch die Umbau der FFB und das stellt mich für größere Herausforderungen. Die Platine ist vom Aufbau komplett anders als die Platine im Klappschlüssel und passt somit nicht. 
Fragen: 
Hat jemand schon einmal die Defa Platine in einen Klappschlüssel umgebaut?
Gibt es für die Defa Funkeinheit auch andere Audi Sender welche angelernt werden können?

Ich habe gelesen dass sie Defa Technik auch im A8 (D2) verbaut wurde welche einen feststehenden Aussenbartschlüssel hatte aber die FFB auch im Schlüssel verbaut war. Würde dieser FFB auf die Defa Anlage in meinem Cab anlernbar sein? Die Platine kann hier einfacher umgebaut werden (eine Anleitung dazu habe ich schon gefunden)

Danke für Eure Hilfe

Liebe Grüße
Jörg]]>
ich habe eine ZV mit einer Defa Funkansteuerung. Die Fernbedienungen von Defa habe ich und funktionieren auch wie sie sollen. Ich möchte aber gerne auf das Klappschlüssel Design umändern was ich auch schon mit dem Umbau des Schlüsselbartes sowie den Transponder erledigt habe.

Jetzt bleibt nur noch die Umbau der FFB und das stellt mich für größere Herausforderungen. Die Platine ist vom Aufbau komplett anders als die Platine im Klappschlüssel und passt somit nicht. 
Fragen: 
Hat jemand schon einmal die Defa Platine in einen Klappschlüssel umgebaut?
Gibt es für die Defa Funkeinheit auch andere Audi Sender welche angelernt werden können?

Ich habe gelesen dass sie Defa Technik auch im A8 (D2) verbaut wurde welche einen feststehenden Aussenbartschlüssel hatte aber die FFB auch im Schlüssel verbaut war. Würde dieser FFB auf die Defa Anlage in meinem Cab anlernbar sein? Die Platine kann hier einfacher umgebaut werden (eine Anleitung dazu habe ich schon gefunden)

Danke für Eure Hilfe

Liebe Grüße
Jörg]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38883 Sun, 28 Dec 2025 20:33:33 +0100 ifyoulikesticky]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38883   Stromzange misst nur am dünneren Kabel den versteckten Verbraucher.jpeg (Größe: 478,12 KB / Downloads: 30)
Hallo Leute,

2x mal ist es mir relativ plötzlich kommend passiert, nach einer Standzeit von grob 5 Tagen, nicht mehr genug Energie zu haben, um starten zu können.
Klar kommt einem zu erst die Batterie in den Sinn, doch leider erscheint mir dieser Ansatz als falsch bisher, da ich mit der Stromzange auf Ursachenforschung gegangen war und nun an dem Punkt bin, den versteckten Verbraucher nicht lokalisieren zu können.

Folgendes passiert, wenn ich den Verbrauch am dünneren der 2 Kabel vom Pluspol messe: Es erscheint mir ein Verbrauch im Ruhemodus, selbst nach länger als 1 Stunde Wartezeit, von grob 0,25 Ampere. Dieser ist nicht messbar auf der dickeren der 2 Leitungen vom Pluspol. Es ist dieses dünnere Kabel, welches oben am Stecker mit einer Schraube befestigt ist. Schraube ich es ab, ist der Wagen tot und ich kann gar nicht starten oder die ZV nutzen etc.
Alle Sicherungen + Relais habe ich nacheinander gezogen, doch der Verbrauch blieb. Auch die unter dem Lenkrad habe ich durchs Lösen der Abdeckung mit dem Verstaufach unterm Lenkrad, geprüft und auch dort alles raus gezogen was eingesteckt ist.
Aufgefallen ist mir bei den 2 Versuchen starten zu wollen aber nicht zu können, dass die Batterie noch Kraft hatte um etwas den Generator zu drehen. Es ging auch noch das Innenlicht und die Funk-ZV. Kann natürlich reiner Zufall sein und 3 Tage später wäre nix mehr gegangen.

Mein Wagen hat das elektrische Verdeck und allein dies könnte wohl, wenn man ChatGPT fragt, eigens abgesichert sein. Auch wird ein Diodenfehler am Generator als Lösung des Problems genannt, was dann einen solchen Ruhestrom produziert. Leider behauptet die AI auch, dass ABS und Airbags auch noch separat abgesichert sein könnten.

Was ist jetzt wahrscheinlich die Ursache, möchte wirklich nicht das halbe Auto zerlegen um alles abstecken zu können, zumal es kalter Winter jetzt ist und ich keine Schraubergarage habe?
Gibt es vielleicht von den Möglichen Verursachern, noch leicht zugängliche Absicherungen die ich nicht kenne und wo man prüfen kann? Der Generator erscheint mir beim 2.6 V6 auf jeden Fall zu sehr verbaut zu sein, um von oben einen Stecker sehen zu können.

Vielen Dank für Eure Hilfe!]]>   Stromzange misst nur am dünneren Kabel den versteckten Verbraucher.jpeg (Größe: 478,12 KB / Downloads: 30)
Hallo Leute,

2x mal ist es mir relativ plötzlich kommend passiert, nach einer Standzeit von grob 5 Tagen, nicht mehr genug Energie zu haben, um starten zu können.
Klar kommt einem zu erst die Batterie in den Sinn, doch leider erscheint mir dieser Ansatz als falsch bisher, da ich mit der Stromzange auf Ursachenforschung gegangen war und nun an dem Punkt bin, den versteckten Verbraucher nicht lokalisieren zu können.

Folgendes passiert, wenn ich den Verbrauch am dünneren der 2 Kabel vom Pluspol messe: Es erscheint mir ein Verbrauch im Ruhemodus, selbst nach länger als 1 Stunde Wartezeit, von grob 0,25 Ampere. Dieser ist nicht messbar auf der dickeren der 2 Leitungen vom Pluspol. Es ist dieses dünnere Kabel, welches oben am Stecker mit einer Schraube befestigt ist. Schraube ich es ab, ist der Wagen tot und ich kann gar nicht starten oder die ZV nutzen etc.
Alle Sicherungen + Relais habe ich nacheinander gezogen, doch der Verbrauch blieb. Auch die unter dem Lenkrad habe ich durchs Lösen der Abdeckung mit dem Verstaufach unterm Lenkrad, geprüft und auch dort alles raus gezogen was eingesteckt ist.
Aufgefallen ist mir bei den 2 Versuchen starten zu wollen aber nicht zu können, dass die Batterie noch Kraft hatte um etwas den Generator zu drehen. Es ging auch noch das Innenlicht und die Funk-ZV. Kann natürlich reiner Zufall sein und 3 Tage später wäre nix mehr gegangen.

Mein Wagen hat das elektrische Verdeck und allein dies könnte wohl, wenn man ChatGPT fragt, eigens abgesichert sein. Auch wird ein Diodenfehler am Generator als Lösung des Problems genannt, was dann einen solchen Ruhestrom produziert. Leider behauptet die AI auch, dass ABS und Airbags auch noch separat abgesichert sein könnten.

Was ist jetzt wahrscheinlich die Ursache, möchte wirklich nicht das halbe Auto zerlegen um alles abstecken zu können, zumal es kalter Winter jetzt ist und ich keine Schraubergarage habe?
Gibt es vielleicht von den Möglichen Verursachern, noch leicht zugängliche Absicherungen die ich nicht kenne und wo man prüfen kann? Der Generator erscheint mir beim 2.6 V6 auf jeden Fall zu sehr verbaut zu sein, um von oben einen Stecker sehen zu können.

Vielen Dank für Eure Hilfe!]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38876 Wed, 10 Dec 2025 11:07:39 +0100 aucabdriver]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38876 Mir ist ein Cabrio von August 94 mit zwei Prob's zugelaufen :

  einmal mit einem Airbag-Problem und mit der Wegfahrsperre. 
Die Wf-sperre ist aber nicht das größte Problem. Ist leider nur ein Schlüssel mit Transponder da.

Die Fehlermeldung des Airbag's konnte ich löschen, aber nach kurzer Zeit taucht diese wieder auf. Der Speicher sagt mir das der Beifahrerairbag ein Problem mit dem Zünder hat.
Meine Frage ist nun : wer kann mir darüber Auskunft geben wie ich diese Meldung dauerhaft repariere , mit einem Fehlersuchprogramm oder einem Stromlaufplan
 Danke schon mal im voraus 
Wulf]]> Mir ist ein Cabrio von August 94 mit zwei Prob's zugelaufen :

  einmal mit einem Airbag-Problem und mit der Wegfahrsperre. 
Die Wf-sperre ist aber nicht das größte Problem. Ist leider nur ein Schlüssel mit Transponder da.

Die Fehlermeldung des Airbag's konnte ich löschen, aber nach kurzer Zeit taucht diese wieder auf. Der Speicher sagt mir das der Beifahrerairbag ein Problem mit dem Zünder hat.
Meine Frage ist nun : wer kann mir darüber Auskunft geben wie ich diese Meldung dauerhaft repariere , mit einem Fehlersuchprogramm oder einem Stromlaufplan
 Danke schon mal im voraus 
Wulf]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38871 Thu, 27 Nov 2025 18:12:59 +0100 Merlin6100]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38871 Hallo oben ohne Freunde,

Ich habe es gewagt und mir von "Special Parts" das nachbau Rückleuchtenband bestellt.

Es ist vollbracht, nach vielen kleinen Rostnestern beseitigen, Lackieren, Koffrraumdeckel einstellen, Ausrichten und kleineren Anpassungsarbeiten sitzt das Rückleuchtenband von "Special Parts" und die roten Blinkerecken jetzt wie es soll und es Blinkt in "gelb" schön gleichmäßig  
Aber plug & play ist was anderes 2 volle Tage bis ich jetzt endlich vollkommen zufrieden bin, 
aber es hat sich gelohnt  Ich bin happy

Angekommen ist alles sehr gut und sicher verpackt da gibt es nichts zu Maulen.

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...qm_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...cf_jpg.htm

Gebraucht habe ich dazu folgendes

Hochleistungs LED Birnen in Gelb 
https://www.benzinfabrik.com/de/led-blin...nge?c=7210

Lastunabhäniges Blinkerrelais C14
https://www.benzinfabrik.com/de/led-zube...-14?c=7189

Dichtschnur 10mm dick für das Heckleuchtenband.
https://www.amazon.de/PETEC-Karo-Schnur-...d_source=1

Hier nun noch die Bilder.    

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...or_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...ys_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...bz_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...9x_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...pt_jpg.htm

Noch Video mit der Blinktaktung und Farbe.

https://youtu.be/TCsK80Z_L0Y?si=pNPQ0YWRMViWIMQb

Evt. hilft es dem einen oder anderen in der Entscheidung.

Ach ja auch die roten Blinkerecken haben ein E-Prüfzeichen

Winterliche Grüße
Heiko]]> Hallo oben ohne Freunde,

Ich habe es gewagt und mir von "Special Parts" das nachbau Rückleuchtenband bestellt.

Es ist vollbracht, nach vielen kleinen Rostnestern beseitigen, Lackieren, Koffrraumdeckel einstellen, Ausrichten und kleineren Anpassungsarbeiten sitzt das Rückleuchtenband von "Special Parts" und die roten Blinkerecken jetzt wie es soll und es Blinkt in "gelb" schön gleichmäßig  
Aber plug & play ist was anderes 2 volle Tage bis ich jetzt endlich vollkommen zufrieden bin, 
aber es hat sich gelohnt  Ich bin happy

Angekommen ist alles sehr gut und sicher verpackt da gibt es nichts zu Maulen.

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...qm_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...cf_jpg.htm

Gebraucht habe ich dazu folgendes

Hochleistungs LED Birnen in Gelb 
https://www.benzinfabrik.com/de/led-blin...nge?c=7210

Lastunabhäniges Blinkerrelais C14
https://www.benzinfabrik.com/de/led-zube...-14?c=7189

Dichtschnur 10mm dick für das Heckleuchtenband.
https://www.amazon.de/PETEC-Karo-Schnur-...d_source=1

Hier nun noch die Bilder.    

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...or_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...ys_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...bz_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...9x_jpg.htm

https://www.directupload.eu/file/d/9116/...pt_jpg.htm

Noch Video mit der Blinktaktung und Farbe.

https://youtu.be/TCsK80Z_L0Y?si=pNPQ0YWRMViWIMQb

Evt. hilft es dem einen oder anderen in der Entscheidung.

Ach ja auch die roten Blinkerecken haben ein E-Prüfzeichen

Winterliche Grüße
Heiko]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38854 Mon, 20 Oct 2025 20:59:05 +0200 Moe-B4]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38854
Danke für Hilfe]]>
Danke für Hilfe]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38853 Mon, 20 Oct 2025 15:07:43 +0200 TH_Classic]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38853
Hat jemand von euch Stromlaufpläne vom Cabrio betreffend Kühlmittelanzeige?

Danke,
Lg Thomas]]>
Hat jemand von euch Stromlaufpläne vom Cabrio betreffend Kühlmittelanzeige?

Danke,
Lg Thomas]]>