https://www.audi-cabrio-club.info/forum/ Thu, 09 Apr 2026 15:12:27 +0000 MyBB https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38971 Wed, 01 Apr 2026 19:11:13 +0200 boris205]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38971
ich wollte meinem Audi "AHU" die drei Zusatzinstrumente (ZI) gönnen. Auf der Suche nach den beiden Öldruckgebern, welche ich am Ölfiltergehäuse gefunden habe, konnte ich den Öltemperaturgeber und auch keinen "Blindstopfen" oder ähnlichen Extraanschluss am Ölfilterghäuse finden. 

Meine Fragen:
- gab es beim AHU überhaupt das ZI inkl Öltemperatur?
- wo könnte der Temperaturgeber sonst noch bei AHU sitzen? 

VG
Boris]]>
ich wollte meinem Audi "AHU" die drei Zusatzinstrumente (ZI) gönnen. Auf der Suche nach den beiden Öldruckgebern, welche ich am Ölfiltergehäuse gefunden habe, konnte ich den Öltemperaturgeber und auch keinen "Blindstopfen" oder ähnlichen Extraanschluss am Ölfilterghäuse finden. 

Meine Fragen:
- gab es beim AHU überhaupt das ZI inkl Öltemperatur?
- wo könnte der Temperaturgeber sonst noch bei AHU sitzen? 

VG
Boris]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38965 Mon, 23 Mar 2026 22:49:26 +0100 Frischluft]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38965
Batterie über Nacht abgeklemmt, Pole entladen. Neue Batterie eingebaut. Massepunkt 17 geprüft, keine Korrosion, angeschlossene Massekabelschuhe auf Masse geprüft, Sicherungen Motorelektrik I, II, III, IV und die 2 St. 30A-Sicherungen unterhalb des Kombi-Instrument geprüft. Am MSG die Kontakte einwandfrei, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Masse an den PINs D1, D9, A11 liegt an, Plusspannung an den PINs D4, D5 liegt an. Steckverbindungen an der Spritzwand zu G4 und G28 geprüft, ohne Korrosion, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Widerstand der Sensoren gemessen, knapp 1kOhm. MSG per VCDS inzwischen wieder erreichbar. Keine Fehler. Verschiedene Schlüssel getestet. Dachte noch an WSP, aber dann müsste VCDS „Motorsteuergerät gesperrt“ ausgeben.

Motor 15 min laufen lassen. Am nächsten Tag MSG per VCDS ohne Fehler ausgelesen, Motor auf einem Parkplatz 45 min laufen lassen, Leerlauf einwandfrei. 45 min durchs Viertel gefahren, einwandfrei. Zurück auf Parkplatz, Motor geht plötzlich aus. Auslesen des MSG mit VCDS, „Steuergerät antwortet nicht“. Masse an Masse-Pins und Bordspannung an Plus-Pins der MSG-Stecker gemessen. Trotzdem mehrfach erfolglos probiert, das MSG per VCDS zu erreichen. Am nächsten Tag ging immer noch nichts, am übernächsten auch nicht.

Habe nun in der Bucht ein typengleiches MSG geordert, aber es ist anscheinend ein Problem, dieses mit der WFS anzufreunden.

Hat irgendjemand noch eine Idee dazu? Würde mich sehr freuen. Oder kennt jemand versierte Experten im Raum MZ/WI?

Viele Grüße KJ]]>
Batterie über Nacht abgeklemmt, Pole entladen. Neue Batterie eingebaut. Massepunkt 17 geprüft, keine Korrosion, angeschlossene Massekabelschuhe auf Masse geprüft, Sicherungen Motorelektrik I, II, III, IV und die 2 St. 30A-Sicherungen unterhalb des Kombi-Instrument geprüft. Am MSG die Kontakte einwandfrei, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Masse an den PINs D1, D9, A11 liegt an, Plusspannung an den PINs D4, D5 liegt an. Steckverbindungen an der Spritzwand zu G4 und G28 geprüft, ohne Korrosion, gebürstet, mit Kontaktspray behandelt. Widerstand der Sensoren gemessen, knapp 1kOhm. MSG per VCDS inzwischen wieder erreichbar. Keine Fehler. Verschiedene Schlüssel getestet. Dachte noch an WSP, aber dann müsste VCDS „Motorsteuergerät gesperrt“ ausgeben.

Motor 15 min laufen lassen. Am nächsten Tag MSG per VCDS ohne Fehler ausgelesen, Motor auf einem Parkplatz 45 min laufen lassen, Leerlauf einwandfrei. 45 min durchs Viertel gefahren, einwandfrei. Zurück auf Parkplatz, Motor geht plötzlich aus. Auslesen des MSG mit VCDS, „Steuergerät antwortet nicht“. Masse an Masse-Pins und Bordspannung an Plus-Pins der MSG-Stecker gemessen. Trotzdem mehrfach erfolglos probiert, das MSG per VCDS zu erreichen. Am nächsten Tag ging immer noch nichts, am übernächsten auch nicht.

Habe nun in der Bucht ein typengleiches MSG geordert, aber es ist anscheinend ein Problem, dieses mit der WFS anzufreunden.

Hat irgendjemand noch eine Idee dazu? Würde mich sehr freuen. Oder kennt jemand versierte Experten im Raum MZ/WI?

Viele Grüße KJ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38944 Fri, 27 Feb 2026 16:48:34 +0100 Dstop]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38944 mein Audi 80 verliert Öl über den Ölfilter oder ein Sensorgehaüse. Weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll. Hat jemand einen Tipp was ich neu brauche?]]> mein Audi 80 verliert Öl über den Ölfilter oder ein Sensorgehaüse. Weiß nicht wie ich es anders beschreiben soll. Hat jemand einen Tipp was ich neu brauche?]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38909 Sun, 25 Jan 2026 20:55:13 +0100 J.Neu]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38909 Bei mir sinkt die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor auf 500 u/min ab und er säuft dann fast ab :/]]> Bei mir sinkt die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor auf 500 u/min ab und er säuft dann fast ab :/]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38875 Mon, 08 Dec 2025 15:02:03 +0100 DKW1000S delux]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38875  

Hallo Gemeinde.
Ich suche für unser Cab ein Ventildeckeldichtungspaar.
  Habe in der Tradition gesucht und nichts gefunden.
wer weis eine Bezugsquelle für meinen ABC Motor? ]]>  

Hallo Gemeinde.
Ich suche für unser Cab ein Ventildeckeldichtungspaar.
  Habe in der Tradition gesucht und nichts gefunden.
wer weis eine Bezugsquelle für meinen ABC Motor? ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38870 Wed, 26 Nov 2025 06:12:46 +0100 fünfzylinderkrank]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38870

Ich muss wegen undichtem KW-Simmering das Getriebe ziehen.
In dem Zuge würde ich gerne von Zweimassen- auf Einmassenschwungrad umbauen.
Mir ist keine Möglichkeit bekannt. Wiß da vielleicht jemand mehr? In welchem Forum bzw. wo könnte man sich noch schlau machen? Ist jetzt ja nicht der aktuellste Motor.

(Hintergrund: seit eh und je stört mit das unfassbar langsame Abtouren extrem. Das hört sich für mich dermaßen grauselig an. Bin früher in mehreren Autos Umbauten und erleichterte Schwünge gefahren, fand ich immer super)]]>

Ich muss wegen undichtem KW-Simmering das Getriebe ziehen.
In dem Zuge würde ich gerne von Zweimassen- auf Einmassenschwungrad umbauen.
Mir ist keine Möglichkeit bekannt. Wiß da vielleicht jemand mehr? In welchem Forum bzw. wo könnte man sich noch schlau machen? Ist jetzt ja nicht der aktuellste Motor.

(Hintergrund: seit eh und je stört mit das unfassbar langsame Abtouren extrem. Das hört sich für mich dermaßen grauselig an. Bin früher in mehreren Autos Umbauten und erleichterte Schwünge gefahren, fand ich immer super)]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38859 Thu, 30 Oct 2025 19:39:31 +0100 DKW1000S delux]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38859 Hallo Leute
Was könnte es sein das das Kuplungspedal  von sich nicht mehr ganz zurück kommt? erst nur ab und zu, dann immer öfter.
Kuppeln geht ganz normal.
   Wer weis was? was kann es sein? ]]> Hallo Leute
Was könnte es sein das das Kuplungspedal  von sich nicht mehr ganz zurück kommt? erst nur ab und zu, dann immer öfter.
Kuppeln geht ganz normal.
   Wer weis was? was kann es sein? ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38848 Thu, 16 Oct 2025 16:53:10 +0200 M4st3r M M]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38848 ich habe längere Zeit mit meinem ABK gekämpft. Er sprang nach ein paar Tagen des stehens nicht mehr an. Ich hatte dazu auch ein Video online gestellt welches ein signifikantes Verhalten zeigt. Ich bin dann erst einmal die Standarts durchgegangen wie Relais, Kerzen, Luftfilter, Benzinfitler ect. Ich denke nach der langen Zeit kann man das auch einfach mal alles wechseln. Allerdings der Fehler war es nicht. Am Ende habe ich einfach mal den Benzindruck gemessen. Dieser hielt sich auch nicht wirklich lange. Ich habe dann eine neue Pumpe eingebaut und das war die Lösung. Da sieht man doch wieder recht schön das eine Prüfung mit einem Prüfgerät doch Aufwand und unnützes tauschen ersparen kann. 

Hier das Video dazu wie es war und jetzt ist

https://youtube.com/shorts/GukA6J_jdjc]]> ich habe längere Zeit mit meinem ABK gekämpft. Er sprang nach ein paar Tagen des stehens nicht mehr an. Ich hatte dazu auch ein Video online gestellt welches ein signifikantes Verhalten zeigt. Ich bin dann erst einmal die Standarts durchgegangen wie Relais, Kerzen, Luftfilter, Benzinfitler ect. Ich denke nach der langen Zeit kann man das auch einfach mal alles wechseln. Allerdings der Fehler war es nicht. Am Ende habe ich einfach mal den Benzindruck gemessen. Dieser hielt sich auch nicht wirklich lange. Ich habe dann eine neue Pumpe eingebaut und das war die Lösung. Da sieht man doch wieder recht schön das eine Prüfung mit einem Prüfgerät doch Aufwand und unnützes tauschen ersparen kann. 

Hier das Video dazu wie es war und jetzt ist

https://youtube.com/shorts/GukA6J_jdjc]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38847 Tue, 14 Oct 2025 21:35:28 +0200 adulah]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38847
bei meinem 1996 AAH Cab hat sich die die ZKD auf der rechten Seite zwischen 2 Zylindern verabschiedet und muss ersetzt werden. Das  Cab stand beim Vorbesitzer mehr als er lief und daher stelle ich mir die Frage ob es sinnvoll ist die linke Seite gleich auch zu ersetzen oder ob das übertrieben vorsichtig ist (ich muss dies in einer Werkstatt erledigen lassen weil ich selbst nicht den Platz sowie die Werkzeuge besitze). Das Cab hat 142000 km gelaufen und lief bis zum ZDK Defekt einwandfrei. 

Danke für Eure Einschätzung!]]>
bei meinem 1996 AAH Cab hat sich die die ZKD auf der rechten Seite zwischen 2 Zylindern verabschiedet und muss ersetzt werden. Das  Cab stand beim Vorbesitzer mehr als er lief und daher stelle ich mir die Frage ob es sinnvoll ist die linke Seite gleich auch zu ersetzen oder ob das übertrieben vorsichtig ist (ich muss dies in einer Werkstatt erledigen lassen weil ich selbst nicht den Platz sowie die Werkzeuge besitze). Das Cab hat 142000 km gelaufen und lief bis zum ZDK Defekt einwandfrei. 

Danke für Eure Einschätzung!]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38840 Sat, 04 Oct 2025 16:23:12 +0200 Paulchen]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38840
habe jetzt auch Kühlmittelverlust. Ich habe den Verdacht, dass der Behälter undicht sein könnte.
Auf den Fotos sieht man, dass oben Kühlmittelflüssigkeit steht. Nur wo soll das herkommen?
Aus dem Deckel?

Habe mal drei Fotos angehängt.


  1.jpg (Größe: 132,81 KB / Downloads: 41)
  2.jpg (Größe: 139,75 KB / Downloads: 42)
  3.jpg (Größe: 120,11 KB / Downloads: 36) ]]>
habe jetzt auch Kühlmittelverlust. Ich habe den Verdacht, dass der Behälter undicht sein könnte.
Auf den Fotos sieht man, dass oben Kühlmittelflüssigkeit steht. Nur wo soll das herkommen?
Aus dem Deckel?

Habe mal drei Fotos angehängt.


  1.jpg (Größe: 132,81 KB / Downloads: 41)
  2.jpg (Größe: 139,75 KB / Downloads: 42)
  3.jpg (Größe: 120,11 KB / Downloads: 36) ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38836 Fri, 26 Sep 2025 16:40:28 +0200 chris-bs]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38836 ...ich weis nicht ob es die richtige Unterkategorie ist.....wenn nicht, dann bitte verschieben....
ich hatte gestern eine Pfütze unter dem Auto stehen und beim Motorlauf nebelte es vor dem Hinterrad Beifahrerseite. Ich habe ihn jetzt mal hochgehoben und habe gesehen das die Pressung von Schlauch auf Leitung in der Pressung undicht ist und es dort rausdrückt. Es ist die Vorlaufleitung. Was gibt es für Möglichkeiten das zu reparieren? laut ETKA ist die Leitung mit der Vorlaufleitung ein Stück und ist auch seit 2015 entfallen? also so wie Audi es vorsieht die Ringöse am Kraftstofffilter, Schlauch und Leitung bis in den Motorraum zu ersetzen geht nicht mehr.....was nun?? gibt es Repsätze dafür? Ich hänge mal ein paar Fotos an, es ist das Teil (12)....

  Cabrio-sprit-1.jpg (Größe: 115,02 KB / Downloads: 40)

  Cabrio-sprit-2.jpg (Größe: 233,99 KB / Downloads: 26) ]]> ...ich weis nicht ob es die richtige Unterkategorie ist.....wenn nicht, dann bitte verschieben....
ich hatte gestern eine Pfütze unter dem Auto stehen und beim Motorlauf nebelte es vor dem Hinterrad Beifahrerseite. Ich habe ihn jetzt mal hochgehoben und habe gesehen das die Pressung von Schlauch auf Leitung in der Pressung undicht ist und es dort rausdrückt. Es ist die Vorlaufleitung. Was gibt es für Möglichkeiten das zu reparieren? laut ETKA ist die Leitung mit der Vorlaufleitung ein Stück und ist auch seit 2015 entfallen? also so wie Audi es vorsieht die Ringöse am Kraftstofffilter, Schlauch und Leitung bis in den Motorraum zu ersetzen geht nicht mehr.....was nun?? gibt es Repsätze dafür? Ich hänge mal ein paar Fotos an, es ist das Teil (12)....

  Cabrio-sprit-1.jpg (Größe: 115,02 KB / Downloads: 40)

  Cabrio-sprit-2.jpg (Größe: 233,99 KB / Downloads: 26) ]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38832 Wed, 24 Sep 2025 10:05:23 +0200 D0kt0r]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38832
habe seit kurzem ein Geruchsproblem im Fahrgastraum. Es riecht immer ein kleines bisschen wie Zweitaktabgas-also verbranntes Öl. Hatte erst gedacht, es käme von draussen-kam es aber nicht. Ich denke, ich konnte das Problem auch schon einkreisen. Habe vor kurzem die Drosselklappen gereinigt, auch die Ansaugbrücke und Gummischläuche geputzt und den Luftfilter gewechselt. In dem Atemzug habe ich auch das Druckregelventil getauscht, da das Originalteil ziemlich verschmoddert war. Habe dann alles wieder zusammengebaut- Wagen lief wieder schön rund.
Habe dann wg dem Geruch meine Nase mal bei laufendem Motor in den Motorraum, der komplett trocken ist, gesteckt und denke, dass der Duft in der Nähe des o.g. Ventils am größten ist. Die angesteckten Schläuche sind trocken und dicht, auch die Ansaugbrücke scheint kein Leck zu haben.
Das verbaute Ventil ist ein No-Name-10 Euro Teil aus'm Onlineshop. Hat da jemand Erfahrung damit oder schon ähnliche Probleme gehabt? Bei Audi Tradition gibt's das Teil für nen Zwanni. Dachte, bei so einem Plastikteil läßt sich nicht viel falsch machen, aber wahrscheinlich wohl doch. Gibt es eurerseits Erfahrungen/ Empfehlungen bzw. woran noch zu denken ist?

Grüße]]>
habe seit kurzem ein Geruchsproblem im Fahrgastraum. Es riecht immer ein kleines bisschen wie Zweitaktabgas-also verbranntes Öl. Hatte erst gedacht, es käme von draussen-kam es aber nicht. Ich denke, ich konnte das Problem auch schon einkreisen. Habe vor kurzem die Drosselklappen gereinigt, auch die Ansaugbrücke und Gummischläuche geputzt und den Luftfilter gewechselt. In dem Atemzug habe ich auch das Druckregelventil getauscht, da das Originalteil ziemlich verschmoddert war. Habe dann alles wieder zusammengebaut- Wagen lief wieder schön rund.
Habe dann wg dem Geruch meine Nase mal bei laufendem Motor in den Motorraum, der komplett trocken ist, gesteckt und denke, dass der Duft in der Nähe des o.g. Ventils am größten ist. Die angesteckten Schläuche sind trocken und dicht, auch die Ansaugbrücke scheint kein Leck zu haben.
Das verbaute Ventil ist ein No-Name-10 Euro Teil aus'm Onlineshop. Hat da jemand Erfahrung damit oder schon ähnliche Probleme gehabt? Bei Audi Tradition gibt's das Teil für nen Zwanni. Dachte, bei so einem Plastikteil läßt sich nicht viel falsch machen, aber wahrscheinlich wohl doch. Gibt es eurerseits Erfahrungen/ Empfehlungen bzw. woran noch zu denken ist?

Grüße]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38831 Wed, 24 Sep 2025 00:58:24 +0200 Brutal_Lion]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38831
Habe meinen ABC (nur Motor) überholt - es soll alles perfekt werden  - Düsen werden gerade überholt, hoffe ich kann den dieses Jahr noch fahren…

Danach kommt die Vorderachse dran…

Danke]]>
Habe meinen ABC (nur Motor) überholt - es soll alles perfekt werden  - Düsen werden gerade überholt, hoffe ich kann den dieses Jahr noch fahren…

Danach kommt die Vorderachse dran…

Danke]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38823 Thu, 11 Sep 2025 21:24:01 +0200 Brutal_Lion]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38823 https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38822 Thu, 11 Sep 2025 09:48:01 +0200 Tony11]]> https://www.audi-cabrio-club.info/forum/showthread.php?tid=38822
ich habe ein Problem mit dem U-förmigen Kühlwasserrohr das beim V6 ABC-Motor einmal "um den Motor herum" eingebaut ist.
Das o.g. Rohr ist total verrostet und muss ersetzt werden. 

Hat jemand von euch schon einmal dieses Rohr (078 121 07 1BF) ersetzt? Muss der Motor oder die Zylinderköpfe ausgebaut werden?

Wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Tony]]>
ich habe ein Problem mit dem U-förmigen Kühlwasserrohr das beim V6 ABC-Motor einmal "um den Motor herum" eingebaut ist.
Das o.g. Rohr ist total verrostet und muss ersetzt werden. 

Hat jemand von euch schon einmal dieses Rohr (078 121 07 1BF) ersetzt? Muss der Motor oder die Zylinderköpfe ausgebaut werden?

Wäre schön, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Tony]]>