Spureinstellen - direkt nach Fahrwerksumbau oder warten?

[Grappa]

Moin Freunde,

nach dem Fahrwerksumbau steht üblicherweise die Spurvermessung und -einstellung an. Klar, da sich ggf. einige Winkel im Fahrwerk verändert haben und eine Korrektur erforderlich machen.

Nun wird sich das frisch eingebaute Fahrwerk aber sicherlich noch mit der Zeit etwas setzen, oder? Damit meine ich nicht, dass die Federn, Gummis, Dämpfer und so weiter irgendwann wieder "schlapp" werden. Vielmehr meine ich damit, dass es nach dem Umbau einfach eine gewisse Zeit dauern könnte, bis sich alle Gummilager richtig setzen, die Federn auf den Federtellern in Position sind und das Weitec Höherlegungskit sich richtig "reingerappelt" hat. Falsch?

Nun... Aufgrund dessen frage ich mich, ob es wirklich Sinn ergibt das Fahrwerk unmittelbar nach Umbau neu zu vermessen oder ob man damit - sagen wir mal - 500km oder so warten sollte. Was denkt Ihr?

Bei mir sieht es so aus, dass ich nach meinem Fahrwerkseinbau und kompletter Überholung der Achsaufhängung (Querlenker, Lenkköpfe, Traggelenke, ...) sowieso gezwungen sein werde, direkt nach Umbau eine (zumindest halbwegs grobe, erste) Vermessung und Einstellung vorzunehmen. Die Frage ist halt: Direkt richtig machen oder noch etwas warten und dann nochmal ganz genau vermessen und einstellen lassen? Ist halt ggf. auch ein Kostenfaktor bzw. schlicht und einfach Aufwand...

[Maveric]

Hi Lorenz,

mal ganz ehrlich, fahr sofort zur Achsvermessung und gut. Ansonsten machst du mehr kaputt als heil. Das Fahrwerk ist bei
weitem nicht so steif das es so präzise läuft und bleibt wie eingestellt. Von daher ist es immer besser wenn die Räder
einigermaßen richtig laufen als wenn du darauf wartest das irgendwelche Gummilager ein bißchen nachgeben, und sich
die Pneus abradieren. Zusätzlich steigt die Lagerbelastung enorm.

[Porsche-Doc]

Jepp...sofort zum vermessen....ich habe bei meinem 1er Golf auch 2000KM gewartet....dann waren die neuen Reifen schon innen blank...
passiert mir bestimmt nicht nochmal....
-vermessen...und lieber nach ca.1000-2000KM nachkontrollieren lassen...

[vnjochen]

Hi Lorenz,

Maveric hat Recht - zumal in den meisten TÜV-Gutachten steht, dass ein Achsvermessungsprotokoll zwingend vorgeschrieben ist, um das überhaupt eingetragen zu bekommen ...

Gruß
Jochen

[Clus]

Servus !!

Schließe mich meinen Vorrednern an : direkt Vermessen !!!

Ich fahre seit ca 2000 KM ohne dass es vermessen wurde und die Reifen sind schon
recht einseitig abgefahren. Ich habe das auch nur gemacht, da ich auf die neuen Sommer-
reifen warten musste...und die Winterreifen die momentan drauf sind, sowieso weg
kommen !!

Im Zuge des Fahrwerksverbaus würde ich auch die Spurstangenköpfe direkt mit neu machen,
denn dann hat es derjenige der es einstellen muss leichter und kann höchswahrscheinlich
präziser einstellen...


Gruß Flo

[Bayerndiesel]

Hallo Lorenz,

will mich den Vorschreibern an deren Meinung auch anschließen; möchte dazu allerdings auch noch eine andere Theorie mit einfliessen lassen.

Wenn Du ein "funkel-niegel-nagel-neues" Auto kaufst, wird im Werk das Auto nach Fahrwerksbau auch sofort vermessen (hab' das mal bei einer Besichtigung im "Propeller-Werk" in München gesehen und wurde uns Interessierten auch so mitgeteilt) sonst wäre es gar nicht möglich ein Auto mit bis zu 30 km auf der Uhr zu kaufen; bei der ersten Inspektion (so nach 1.000 bis 2.000 km) wird dann evtl. nachkontrolliert (dies mit der Nachkontrolle ist aber eine reine Vermutung). Außerdem wäre es wahrscheinlich fatal, wenn die Autobauer bei den heutigen "präzisen und aufwendigeren" Fahrwerken die Einstellung erst nach 500 bis 1.000 km machen würden.

[Grappa]

Moin Jungs,

danke für die zahlreichen Antworten.
Dann passt das ja so, wie ich es vorhabe:
1. sofort nach Umbau vermessen (vielleicht nicht hochpräzise, aber zumindestens korrekt --> kann auf eine etwas ältere Messapparatur zugreifen, Nutzung kostet mich nix )
2. später nachkontrollieren und dann auch noch präziser einstellen lassen (modernere Messapparatur in "echter" Werkstatt, Kostenpunkt 50-70 EUR).

[Ollfried]

Moin!
Ich hab mein Cab eben abgeholt - hatte Spur einstellen lassen, da ich die Querlenker getauscht hatte. Musste ihn über Tag da lassen, weil die Spurstangen fest waren. Die wurden dann ausgebaut, gangbar gemacht usw. und die Spur eingestellt. Alles in allem 105€, das nenne ich mal fair.
Gruß
Ollfried

[CheRRy75]

Hi zusammen...
Ich habe das Problem, daß meine Gummies nach schon einer Saison innen bis fast auf die Karkasse runter sind.
Außen sind sie fast wie neu!!!!

Normalerweise müßte der Sturz - auch bei meiner extremen Tieferlegung (siehe Sig) - noch einstellbar sein, oder?

[Grappa]

Moin,

kurze Rückmeldung vom Fahrwerksumbau. Hat alles gut hingehauen...
Natürlich habe ich sofort nach Umbau eingestellt, denn da ich viele Teile des Fahrwerks (inklusive Dreiecksquerlenker) ausgebaut hatte, war dies ohnehin nötig.

Aber... Im original Audi-Werkstatthandbuch steht:
Fahrwerksvermessung durchzuführen ca. 1000 bis 2000 km nach Austausch Fahrwerk. Hier ein Auszug:



...heißt in meinem Fall also, dass ich nach 1000km nochmal nachstellen werde....