Hallo zusammen,

ich habe eine ZV mit einer Defa Funkansteuerung. Die Fernbedienungen von Defa habe ich und funktionieren auch wie sie sollen. Ich möchte aber gerne auf das Klappschlüssel Design umändern was ich auch schon mit dem Umbau des Schlüsselbartes sowie den Transponder erledigt habe.

Jetzt bleibt nur noch die Umbau der FFB und das stellt mich für größere Herausforderungen. Die Platine ist vom Aufbau komplett anders als die Platine im Klappschlüssel und passt somit nicht. 
Fragen: 
Hat jemand schon einmal die Defa Platine in einen Klappschlüssel umgebaut?
Gibt es für die Defa Funkeinheit auch andere Audi Sender welche angelernt werden können?

Ich habe gelesen dass sie Defa Technik auch im A8 (D2) verbaut wurde welche einen feststehenden Aussenbartschlüssel hatte aber die FFB auch im Schlüssel verbaut war. Würde dieser FFB auf die Defa Anlage in meinem Cab anlernbar sein? Die Platine kann hier einfacher umgebaut werden (eine Anleitung dazu habe ich schon gefunden)

Danke für Eure Hilfe

Liebe Grüße
Jörg

Guten Abend,

da ich gerade am Klimakasten sanieren bin habe ich gesehen, dass das Plastikzahnrad vom Stellmotor (ich glaube für die Umluftklappe bei Klimaanlage, weiß es aber nicht genau…) schon 2-3 Zähne verloren hat.
Auch nach langem Suchen in den Teilekatalogen kann ich den Stellmotor nicht finden. Kann mir jemand sagen, nach was ich suchen muss, oder am besten die Teilenummer? Oder gibt es vielleicht das Zahnrad als Nachbau?
Danke Euch,
Savik

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Hallo Zusammen, hat jemand Erfahrungen mit einer zu niedrigen Leerlaufdrehzahl im Stand bei warmen Motor beim 2.3 NG ? 
Bei mir sinkt die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor auf 500 u/min ab und er säuft dann fast ab :/

Hallo, mein Verdeckkasten lässt sich über den Knopf in der Tür erst öffnen wenn ich einmal den Kofferraum aufmache und dann wieder schließe von Hand. Was könnte das sein ?

Hallo zusammen,
meine Antriebswelle beim Mingblauen sind hinüber und sollten ausgetauscht werden. Mir wurden SKF und Spidan empfohlen. SKF habe ich für rechts bekommen, für links scheint es aber keine Exemplaren der beiden genannte Firmen mehr zu geben. Was machen?

Es gibt noch weitere Hersteller AD-109, GSP, JP-Group, Trakmotive und Eurodriveline.

Hat jemand von Euch hier Erfahrungen?

Hallo zusammen liebe Freunde des gepflegtes Offenfahrens, 

auch dieses Jahr würden wir gerne 
alle Interessierten zum Audi Cabrio NRW Stammtisch 2026 einladen.
Gegebenheiten wie bekannt:

Ort: Zeche Ewald in Herten
https://maps.app.goo.gl/kucPS7Jy13QoxBZW7?g_st=ic
Zeche Ewald, Herten „Schacht 1“

Zeit: ab 11:00h 
jeweils der letzte Sonntag im Monat (siehe Ausnahmen im Plan)

Termine: 
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Damit die Zeit bis zum nächsten Stammtisch nicht so lang wird,
und wir auch die Möglichkeit haben ins MOTO59 einzukehren, 
stelle ich noch 2 Zusatztermine ein.

So. 22.02.2026 Zeche Ewald I  (Pre-Opening 1)
So. 29.03.2026 Zeche Ewald II (Pre-Opening 2)
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So. 26.04.2026 Ennigerloh - 5. Official Saison Open 
So. 31.05.2026 Zeche Ewald I
So. 28.06.2026 Zeche Ewald II
So. 26.07.2026 Zeche Ewald III
Sa. 15.08.2026 Hohenroda - 11. GACT
So. 27.09.2026 Zeche Ewald IV
So. 25.10.2026 Zeche Ewald V
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So. 29.11.2026 Weihnachtstermin (to be confirmed...)

Grüsse Nobs

Moin zusammen, 

Ich bin neu hier im Forum und habe mich hier angemeldet weil ich ein Problem mit dem Verdeck habe. 
Das Problem ist das der Verdeckkasten nicht öffnet. (Manuelles Verdeck) 

Ich bin seit 6wochen am Fehler suchen und bin leider mit meinem Latein am Ende. 

Fehlerbeschreibung: 
Ich entriegele das Dach die Fenster fahren runter. 
Ich drücke den Knopf und die Heckklappe verriegelt kurz aber die Haken öffnen nicht vom Deckel. 
Ich habe bis jetzt gemacht. 
Alle Mikroschalter ( Dach, Heckklappe, Schlösser) kontrolliert. 
Handbremse meldet und Fenster fahren ein Stück runter. 
Beide kabelbäume in der heckklappe sind neu. 
Die Schlösser von Verdeckkasten sind gewechselt
Ein neues Verdecksteuergerät eingebaut. 
Leider hat nichts davon zum Erfolg geführt. 
Wenn man auf dem Knopf drückt kommt auch auf den beiden dicken Kabeln 12v. 

Wenn jemand eine Idee hat bin ich sehr dankbar. 

Danke und Gruß 
Matthias

   
Hallo Leute,

2x mal ist es mir relativ plötzlich kommend passiert, nach einer Standzeit von grob 5 Tagen, nicht mehr genug Energie zu haben, um starten zu können.
Klar kommt einem zu erst die Batterie in den Sinn, doch leider erscheint mir dieser Ansatz als falsch bisher, da ich mit der Stromzange auf Ursachenforschung gegangen war und nun an dem Punkt bin, den versteckten Verbraucher nicht lokalisieren zu können.

Folgendes passiert, wenn ich den Verbrauch am dünneren der 2 Kabel vom Pluspol messe: Es erscheint mir ein Verbrauch im Ruhemodus, selbst nach länger als 1 Stunde Wartezeit, von grob 0,25 Ampere. Dieser ist nicht messbar auf der dickeren der 2 Leitungen vom Pluspol. Es ist dieses dünnere Kabel, welches oben am Stecker mit einer Schraube befestigt ist. Schraube ich es ab, ist der Wagen tot und ich kann gar nicht starten oder die ZV nutzen etc.
Alle Sicherungen + Relais habe ich nacheinander gezogen, doch der Verbrauch blieb. Auch die unter dem Lenkrad habe ich durchs Lösen der Abdeckung mit dem Verstaufach unterm Lenkrad, geprüft und auch dort alles raus gezogen was eingesteckt ist.
Aufgefallen ist mir bei den 2 Versuchen starten zu wollen aber nicht zu können, dass die Batterie noch Kraft hatte um etwas den Generator zu drehen. Es ging auch noch das Innenlicht und die Funk-ZV. Kann natürlich reiner Zufall sein und 3 Tage später wäre nix mehr gegangen.

Mein Wagen hat das elektrische Verdeck und allein dies könnte wohl, wenn man ChatGPT fragt, eigens abgesichert sein. Auch wird ein Diodenfehler am Generator als Lösung des Problems genannt, was dann einen solchen Ruhestrom produziert. Leider behauptet die AI auch, dass ABS und Airbags auch noch separat abgesichert sein könnten.

Was ist jetzt wahrscheinlich die Ursache, möchte wirklich nicht das halbe Auto zerlegen um alles abstecken zu können, zumal es kalter Winter jetzt ist und ich keine Schraubergarage habe?
Gibt es vielleicht von den Möglichen Verursachern, noch leicht zugängliche Absicherungen die ich nicht kenne und wo man prüfen kann? Der Generator erscheint mir beim 2.6 V6 auf jeden Fall zu sehr verbaut zu sein, um von oben einen Stecker sehen zu können.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Moin,

such das Gutachten für die Keskin KT1 Felgen in 8,5 x 17 ET 30 und 10 x 17 ET 20 für das Audi 80 Cabrio.
Danke.
Gruß
Olli

Hallo zusammen,

mein Name ist Martin (30) ich komm aus dem schönen bayrischen Wald und habe mir vor kurzem ein 80er Cabrio gekauft und möchte dieses wieder auf Vordermann bringen. 

Derzeit öffnet die Verdeckklappe, die Fenster fahren nicht nach unten und der Kofferraum schließt nicht ab. Den Knopf in der B-Säule hab ich repariert und man hört nun Geräusche im Verdeckkasten.

Nun zu meinem eigentlichen Problem. Beim Kauf wurde mir gesagt, dass ein Austauschmotor eingebaut wurde, da er kurz mal auf Gas umgerüstet wurde (jetzt wieder nur Benzin). Angeblich wurde damals der Tache mit getauscht. Dieser geht aber nur bis 220 km/h. Sollte der 2,3l nicht bis 260 km/h gehen? 
Und gibt es eine Möglichkeit zu testen ob der Tacho eine Kontrolllampe für das Verdeck hat?