[NG] NG startet sporadisch nicht oder geht aus

[Mikepower]

Hey locke,

ich tippe da mal wie die anderen auch ,auf den Hallgeber. Hatte genau das gleiche Problem. Das ging nachher soweit, dass ich das Problem mit dem ausgehen während der Fahrt jeden Tag hatte. 15 Minuten später, nachdem es was abgekühlt war, ging es wieder problemlos.
Ich hab direkt den ganzen Zündverteiler im Austausch wechseln lassen.
Die Benzinpumpe ist auch noch ein Kandidat, aber wenn die sauber summt beim anmachen, ist die raus. Wenn die Benzinpumpe nicht sauber summt und am Ende bevor du startest noch 2-3 x klackt....austauschen. Hab das auch erst ignoriert, weil der Wagen lief...aber 2 Wochen später wars dann endgültig zu Ende und er ging dann einfach aus. Mit dem Hammer ein paarmal auf die Ummantelung gehauen damit sich das wieder löst und dann fuhr er wieder für 2 Stunden.
Irgendwo zwischen den beiden Teilen könnte der Fehler liegen. Der Hallgeber ist ein 2,3er Problem, was bei vielen vorkommt.

Gruß
Micha

[locke1970]

Moin,
nach einiger Zeit mal ein Statusbericht von mir. Ich habe mir aus der Bucht einen günstigen neuen Zündverteiler kommen lassen und mir den von meiner Werkstatt einbauen lassen. Damit lief der Wagen aber nicht vernünftig. Er bockte nur und verschluckte sich dauernd (war wohl ein billig Chinateil). Naja, alten Verteiler wieder rein und er lief wieder normal. Der Meister hat dann noch den Megenteiler und die Stauscheibe gereinigt. Er war der Ansicht, dass es eher daran liegen könnte. Danach lief das Cabrio dann auch 2 Wochen ganz ordentlich. Dann fingen die Probleme wieder an. Ich bin mit dem Wagen losgefahren und nach kurzer Strecke hat er sich zweimal verschluckt. Nach 2-3 Km ist er bei der Ausfahrt aus einem Kreisel ausgegangen. Sprang aber gleich wieder an um sofort wieder auszugehen. Beim zweiten Startversuch lief er wieder. Zu allem Übel hat dabei die Kupplung ihren Dienst eingestellt. Der Geber- und Nehmerzylinder waren def.. Wagen wieder in die Werkstatt und Kupplung machen lassen. Audi wieder agbeholt und wieder verschluckt er sich und nach ca. 2-3 km geht er aus. 1. Startversuch er startet und geht gleich wieder aus. 2. Startversuch er läuft und fährt wieder. Bei der nächsten Fahrt das gleiche Spiel. Er nimmt nach dem Kaltstart auch schlecht Gas an und verschluckt sich dabei. So wie es sich z.Zt. darstellt, geht er aus, wenn der Motor noch ziemlich kalt ist.
Der Meister von der Werkstatt meinte, ich sollte mal einen gebrauchten Mengenteiler/Stauscheibe besorgen, um den zu tauschen. Er vermutet, dass es daran liegen könnte. Ich habe da auch schon etwas gefunden. Bin mir aber nicht so sicher, ob der auch paßt. Bei meinem steht bei der Stauscheibe die Teilenr. 0 438 121 085. Bei dem Ersatzteil steht 0 438 121 049. Kommt aber auch aus einem 5 Zylinder Audi mit 2,3 Liter. Gibt es da Unterschiede oder hat Bosch nur die Teilenr. geändert?
Würdet ihr das so auf Verdacht wechseln oder habt ihr noch Vorschläge, wie ich das noch weiter eingrenzen kann?
Gruß
Peter

[Manuel79]

Hi,

lass den Mengenteiler und alles andere mechanische da, wo es ist.
Der NG fällt spritseitig nicht "einfach so" plötzlich aus, das funktioniert mechanisch gar nicht.

Du hast irgendwo einen temperaturabhängigen Wackelkontakt in einer der Zündkomponenten (schonmal die VEZ-Endstufe und/oder Zündspule gecheckt?) oder dein Benzinpumpenrelais hat einen Wackelkontakt/kalte Lötstelle.

Gruß
Manuel

[Lagebernd]

Hall,

ich hate die gleiche Symtome. Bei mir waren es
- der Schlauch zum Leerlaufregeler gerissen (unter der Ansaugbrücke)
- Der Ansauggeräuschdämpfer durchlöchert/gerissen
- der Drucksteller nicht richtig eingestellt

Nachdem das behoben war lief der Ofen wie neu!

Gruss