FAQ
12.03.2013, 11:38
Hallo Markus,
Das mit den Messwerten habe ich mir gestern Abend nochmal angeschaut. Ich denke das ich da selber mit klar komme.
Es gibt im Grunde eine Unstimmigkeit, die sich durch das gesamte Protokoll zieht:
Zustand: Kofferraum geschlossen:
Gruppe 1, Bit 5, 6 und 7: 1 1 1 ( also gesamt: 1 0 1 1 1 1 1 1 )
Zustand Kofferraum geöffnet:
Gruppe 1, Bit 5, 6, und 7: 1 0 0 ( also gesamt: 1 0 1 1 1 0 0 1)
Alle anderen Bits verhalten sich dem Protokoll entsprechend normal.
Wenn ich das richtig sehe, sollten die Bits 5 und 6 konträr sein. Das sind sie aber nicht. Es scheint so, als wenn der Mikroschalter im Kofferraumschloss (F206) irgend einen Einfluss auf den V53 hat. Das sollte ja nicht so sein, oder doch?
Ich habe bereits beide Kabelbäume in der HK ersetzt, den Stellmotor V53 ausgetauscht, den Mikroschalter (F206) im HK-Schloss erfolgreich durchgemessen und geprüft.
Nur zur Sicherheit Deine Expertenmeinung zu den nächsten Prüfschritten:
- Durchmessen / prüfen / ersetzen des Kabelstrangs vom Stecker (t6, grün) im Kofferraum (rechts) zum Steuergerät (J256)
- Prüfen ob am Steuergerät an B13 und B14 das Signal korrekt ankommt.
Wenn da alles i.O. sein sollte, kann es nur noch das Steuergerät sein oder?
Wenn Du noch einen heissen Tipp hast, immer her damit - so langsam verzweifle ich an dem Dach.
Vielen Dank!
Gruß, Michael
Das mit den Messwerten habe ich mir gestern Abend nochmal angeschaut. Ich denke das ich da selber mit klar komme.
Es gibt im Grunde eine Unstimmigkeit, die sich durch das gesamte Protokoll zieht:
Zustand: Kofferraum geschlossen:
Gruppe 1, Bit 5, 6 und 7: 1 1 1 ( also gesamt: 1 0 1 1 1 1 1 1 )
Zustand Kofferraum geöffnet:
Gruppe 1, Bit 5, 6, und 7: 1 0 0 ( also gesamt: 1 0 1 1 1 0 0 1)
Alle anderen Bits verhalten sich dem Protokoll entsprechend normal.
Wenn ich das richtig sehe, sollten die Bits 5 und 6 konträr sein. Das sind sie aber nicht. Es scheint so, als wenn der Mikroschalter im Kofferraumschloss (F206) irgend einen Einfluss auf den V53 hat. Das sollte ja nicht so sein, oder doch?
Ich habe bereits beide Kabelbäume in der HK ersetzt, den Stellmotor V53 ausgetauscht, den Mikroschalter (F206) im HK-Schloss erfolgreich durchgemessen und geprüft.
Nur zur Sicherheit Deine Expertenmeinung zu den nächsten Prüfschritten:
- Durchmessen / prüfen / ersetzen des Kabelstrangs vom Stecker (t6, grün) im Kofferraum (rechts) zum Steuergerät (J256)
- Prüfen ob am Steuergerät an B13 und B14 das Signal korrekt ankommt.
Wenn da alles i.O. sein sollte, kann es nur noch das Steuergerät sein oder?
Wenn Du noch einen heissen Tipp hast, immer her damit - so langsam verzweifle ich an dem Dach.
Vielen Dank!
Gruß, Michael
