Verdeckkasten Deckel

[Owe]

Morgen Markus
Ja, die meinte ich.
Du hattest doch da so eine Excel Tabelle.

ps: Wie Du mußt arbeiten???- Gibts doch gar nicht!

[Mech©]

Moin,

die Excel-Tabelle nützt aber nur etwas, wenn cliffix selber ein Diagnosekabel
hat. Ich vermute beim Freundlichen gehen die strikt nach NIWASLE.

Tja, das mit dem Arbeiten spitzt sich irgendwie zu....

[Owe]

Ja gut, ein Diagnosekabel sollte man schon haben, das hat sich ja gleich nach 1x Werkstattbesuch bezahlt gemacht!

[cliffix]

Jo joo moin Zusammen -

Mech - gail, daß du noch Zeit zum Tippen hast - trotz Dauerstreß.
Ich werd im Board mal nach den Diagnosekabelinfos suchen und eins kaufen...
mußwohl sein!

Da jetzt der Winterschlaf bei meinem Cabi naht werd ich mich erstmal daran machen, und mich melden wenns aktuell wird mit der Therapie... ))

Von 2 Stellen unabhängig hab ich gehört man könne das STG reprogrammieren -
aber nur der Hersteller habe die Software dazu - naja - scheint wohl eine Mähre zu sein?!


Danke erstmal
Grüße
Cliff

[Mech©]

Wunderschönen juuten Bon Dschorno wünschick.

Ok, mal angenommen man kann das StG neu programmieren. Wozu sollte das
gut sein?
Einzelne Eingangssignale deaktivieren? Die Umdrehungen der Pumpe erhöhen
und den Vorgang auf 5 Sekunden verkürzen? Kann mir da im Moment nicht
so einen richtigen Reim auf Sinn oder Unsinn machen.

Schau erstmal nach einem Kabel und dann sehen wir weiter. Hat ja jetzt keine Eile....

[Mech©]

So,

kleines Update. Das zugesendete Excel-Sheet offenbart, dass dein F204 (Schritt 3, Block 1, Gruppe 2,
Stelle 8) ein falsches Signal wirft. Da du aber sagst, dass sich deine Scheiben absenken, schiebe ich
das mal auf Tippfehler. Aus dem selben Grund kann man J291
(Schritt 3, Block 2, Gruppe 1, Stelle 5) vernachlässigen. Das Signal liegt nur kurz an und du hast
das sicher übersehen.

Interessanter wird es im Schritt 6, nämlich genau dann, wenn der KRD verriegelt werden soll.
Hier stimmt V53 nicht mit dem Soll überein. (Schritt 6, Block 1, Gruppe 1, Stelle 6) Das deutet
stark darauf hin, dass dein Stellmotor nicht so arbeitet, wie er es machen sollte. Ich denke du hast
bei deiner Kabeltauschaktion ein bisschen gekokelt... Welche Kabel hast du eingelötet? (FOBO?)
und bist du dir SICHER, dass du das richtig gemacht hast? Wenn ja, dann schicke ich dir mal meinen
Teststellmotor vorbei und du kannst probieren, ob das die Ursache ist.

Dass in Schritt 12 (Schritt 12, Block 2, Gruppe 1, Stelle 4) von meiner Vorgabe abweicht ist klar,
da es sich um Kontrollleuchte handelt, die einen nicht ordnungsgemäßen Ablauf und Fehler im
Speicher signalisiert.

Soweit erstmal...

[cliffix]

Hallo Cabi Leutz und Super´mech,

jaja
- - -
gekokelt hat´s...

Hatte zwar dieFOBO Kabel schon bestellt - wollte dann aber wissen ob es das jetzt sei, worauf ich die alten kabel geöffnet und verdrillt hab. dabei hab ich verschnarcht die batterie abzuhängen

also beim verdrillen hat dann die zv geschaltet - u.a. natürlich am kofferraum auch?
"bzzt" sch...

Der Kofferraumschließmech funktioniert wohl beim öffnen des Verdecks geht der zu...
und am Ende auch brav wieder auf... (eigentlich ok rein mechanisch)

- step 1 ich werde checken ob ich murks mit den FoBo Kabeln gemacht hab (manweissjanie)
- step 2 dann frag ich nochmal wegen dem Teil bei Dir Mech -

Frage - die automatische Fehlerauslesung ergab Fehler des linken Schloßhunds am Verdeckdeckel... wasndamit eigentlich

Spitzenmäßigen extrasahnigen Dank an Mech
&@cooles Forum!

cliff

( ad F204: hab ich bestimmt das Signal verschlafen - denk ich auch... weil geht ja...)

[Mech©]

Tach,

was ist denn hier nun Phase? Es fällt ein bisschen schwer am Ball zu bleiben, bei den Pausen....
Hat sich was neues ergeben? Kabel getestet?

[cliffix]

Hi,

zackzack - ans Kabel gefetzt und mal nachgeschaut
hab den Plan von Fobo nichtmehr aber hätte es dann wohl
2x falsch gemacht, weil so getan:

grün-graugrün
blau-blaurot
braun-braun
rosa-braunblau
grau-grauweiß
weiß-schwarzweiß
gelb-gelbweiß

stimmz?

sunny days
cliff ´x´