OBD mal wieder...
#1
Hallo Forum,
als Newbee und weil der Zahnriemen bald dran ist, habe ich mich mit OBD befasst und den bekannten? blauen Adapter aus´m ebay besorgt.
Leider bekomme ich keine Verbindung zum Adapter...
Ich habe die Suche gequält und noch nicht das Richtige gefunden...
Fakt: 2 verschiedene Laptop´s mit XP und eines mit Win 7 funzen nicht.
Meine Frage: wenn der Adapter im Laptop eingesteckt ist, aber nicht im Auto,
sollte der dann bei VCDS-Lite oder VAG-COM 311 mit dem Test-Button unter Optionen erkannt werden? Dieses ist bei mir nicht der Fall.
COM-Port passt und wird dann als OK erkannt, der Adapter aber nicht.

Wenn ich ihn in´s Auto einstecke, leuchtet die Diode, aber es ist Dasselbe.
Komisch ist nur, wenn ich manuell die Steuergeräte anwähle klackt zumindest das ABS-STG?!
Kann das einer von Euch nachvollziehen?
Danke und Gruß Stephan
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
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#2
Hallo Stephan,

(21.05.2013, 22:21)Käfertönni schrieb: Meine Frage: wenn der Adapter im Laptop eingesteckt ist, aber nicht im Auto,
sollte der dann bei VCDS-Lite oder VAG-COM 311 mit dem Test-Button unter Optionen erkannt werden? Dieses ist bei mir nicht der Fall.
COM-Port passt und wird dann als OK erkannt, der Adapter aber nicht.
nein

Zitat:Wenn ich ihn in´s Auto einstecke, leuchtet die Diode, aber es ist Dasselbe.
Komisch ist nur, wenn ich manuell die Steuergeräte anwähle klackt zumindest das ABS-STG?!
Kann das einer von Euch nachvollziehen?
Danke und Gruß Stephan

Hast Du die Zündung an?
Wenn nicht, solltest Du das mal machen.

MfG

Dirk
Audi Cabriolet 2.6 Automatik. Blaues Dach. Graues Leder.
RH FMG7 in 7*17 ET35 225/45/17 ohne Karosserieänderungen.
Auspuffanlage: Friedrich-Motorsport Gruppe-A ab KAT
Eibach pro Kit (20mm) mit Sachs Stoßdämpfer und 20mm Höherlegungskit an der Hinterachse

[Bild: y4moLIEynpvYcO5Ez-F5Ss40Xc2uY7Thjbjtzfcq...pmode=none]

[Bild: 223273_5.png]

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#3
Hey,
ja Zündung ist natürlich an!
Gruß Stephan
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
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#4
Hallo,

das Problem mit den blauen Adaptern ist nicht unbekannt. In der Regel funktionieren diese Teile bei unseren Karren nicht!

Ich habe mir eines von SKN geholt, das funktionierten mit VAG-COM 3.11 sofort einwandfrei!

Gruss



1992er NG auf Borbet LS 18" - schwarze Schönheit, mit manuellem Verdeck
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#5
Hi,

[leicht OT]
(22.05.2013, 11:51)Lagebernd schrieb: ...bei unseren Karren...

Also ich zumindest fahre keine "Karre".

[/leicht OT]

Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.

04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic Das ja man doof
[Bild: TJ.jpg]
Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt. Das das kacke oder was?! - Also auf ein Neues!  


VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..

Ø-Verbrauch: [Bild: 239549_5.png]


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#6
(22.05.2013, 11:51)Lagebernd schrieb: Hallo,

das Problem mit den blauen Adaptern ist nicht unbekannt. In der Regel funktionieren diese Teile bei unseren Karren nicht!

Ich habe mir eines von SKN geholt, das funktionierten mit VAG-COM 3.11 sofort einwandfrei!

Gruss

Moin, wer oder was ist SKN?
(OT: Beitrag 5 hilft mir nun so gar nicht...)
Gruß Stephan
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
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#7
Hi,

SKN einfach mal googeln. Was sicher funktioniert ist das Zeug von KDS (Küster Datensysteme).
Zum blauen Adapter? Funktioniert der richtig? Treiber gängig für WinXp oder 7? Auch in der Gerätesteuerung von Windows erkannt?
Evtl. liegt auch ein Schnittstellenkonflikt vor. Dann mal unbenutzte Geräte abschalten wie ein evtl. eingebautes aber nicht genutztes
Modem etc...

P.S. locker bleiben. Ein bißchen Spaß muss sein. Ich fahre im übrigen auch keine Karre.
sonnige Grüße
Torsten

[Bild: Siggi2.jpg]
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
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#8
Hallo,

als Alternative haben sich auch OBD Interfaces von SJK erwiesen. Viele meiner bekannten Schrauber und Tuner haben mit solch einem Interface beste Erfahrungen gemacht:

http://www.ebay.de/itm/VAG-OBD2-DIAGNOSE...5ae4eb92a5

Aber alle sagen auch das Gleiche: nur die RS232 Version funktioniert wirklich ohne Probleme. Sobald das Ganze über USB laufen soll ist Schluss mit Lustig.

Übrigens: manchmal nenn ich mein Cab auch Mistkarre, oder Schweine-Eimer, oder zickige Diva ......

Gruss



1992er NG auf Borbet LS 18" - schwarze Schönheit, mit manuellem Verdeck
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#9
Hi,
das sind doch schon mal ein Paar gute Info´s!Erste Sahne
Ich habe auch schon überlegt auf die serielle Schnittstelle zu gehen,
zumal ich hier noch ein uralt Schlepptop rumfliegen habe...
Hoffentlich funzt das dann besser Huh
Gruß Stephan
1973 Citroen DS
1975 Passat TS; Typ 32; YP 4-Zylinder
1981 Yamaha XS 400; Typ 2A2; 2-Zylinder
1987 Passat Trophy; Typ 32b; KX 5-Zylinder
1990 Audi 100 Avant; Typ 44; NF 5-Zylinder
1994 Audi Cabriolet; Typ 89; ABK 4-Zylinder
1996 Yamaha TDM 850; Typ 4TX; 2 Zylinder
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#10
Was haltet ihr von stand-alone-Geräten wie das AUTEL MaxiScan VAG405?
Kann man damit alle Aufgaben bewältigen, wie Fehler auslesen, Grundeinstellung machen, usw.?
Gruß Joscha

Audi Cabrio 2,6l V6
0588/578
Automatik
Farbe: LY7M Alusilber Metallic

Audi Coupe 2,3l 20v
0588/494
Fronttriebler
Farbe: Gletscherblau Metallic
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