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RE: Bbs Rs 228 Eintragung - Maveric - 01.02.2013
(01.02.2013, 12:51)Mannetron schrieb: Klar je kleiner die ET desto mehr Tiefbett ist.
Hä?
Da fällt mir nur ein: Nachts ist es kälter als draußen, bzw. bergab ist es steiler als zu Fuß.
Die ET hat mit dem Tiefbett aber auch so was von gar nichts zu tun!
RE: Bbs Rs 228 Eintragung - Mannetron - 01.02.2013
Vielleicht hab ich unglücklich ausgedrückt!
RE: Bbs Rs 228 Eintragung - Langen - 08.02.2013
Hallo,
so ganz unrecht hat Mannetron ja gar nicht...
Wenn eine BBS RS eine ET38 hat und eine andere eine ET3, ist die Wahrscheinlichkeit gross, dass die ET38 WENIGER Tiefbett hat.
Grundsätzlich ist es natürlich falsch, man kann es sich aber so besser merken, was es heisst kleinere/grössere ET.
Hilft dem Thread Ersteller jetzt aber auch nicht weiter....
Schau doch mal im BBS Forum (gibt es das noch?) oder frag doch eventuell bei BBS nach, ob es später ein anderes Gutachten gab. Die Felgen wurde ja glaub ich noch ein paar Jahre produziert und eventuell gab es noch eine Änderung...
Es wird Dir wohl nichts anderes helfen, ausser eventuell der Vorschlag mit der Achsmessung...
Legal wird das sonst nichts mit der Eintragung, auch wenn die Felgen in Wirklichkeit 600kg/Rad aushalten....
Ich hatte mir Porsche BBS RS in 18 (2 teilig) strahlen/pulvern gelassen und dann noch selber poliert und zusammengebaut. Beim Erhalt des Gutachten dann festgestellt: 450kg Rad VA... Felgen laufen heute am Polo....
Die Tüv "Grenzen" kann man ausnutzen, aber darüber hinweg gehen....
Wird Dir am Ende ausser Risiko nichts bringen... MEINE MEINUNG
Gruss Stefan
( der jetzt ETA BETA fährt )
RE: Bbs Rs 228 Eintragung - cabrio-chip - 20.02.2013
[attachment=2296] 17 passt auch ganz gut
RE: Bbs Rs 228 Eintragung - mein style - 20.02.2013
Find ich auch!
Gruß
Dali
RE: Bbs Rs 228 Eintragung - Audi_JR - 21.02.2013
(20.02.2013, 17:13)cabrio-chip schrieb: 17 passt auch ganz gut
Ja, finde ich auch
(sonst würd ich ja keine fahren)