01.03.2005, 17:42
Hallo,
da ich an meinen Cabrio schon mehre RS Teile verbaut habe stand ich vor der Frage: Was tun mit dem Auspuff? Ich bin eigentlich ein Anhänger der dezenten Tunings und versuche das Cabrio mit serienähnlichen Teilen ein wenig aus der Masse hervorzuheben. Also habe ich mal geschaut wie der Auspuff bei den aktuellen RS Modellen ausschaut. Dort sieht man vorwiegt die Bauform mit zwei Endrohren in rund und leichter ovaler Form. Leider gibt es meines Wissens keinen Hersteller der so was für unser Cabrio anbietet. Zwar waren einige Firmen bereit mir einen Auspuff nach meiner Vorgabe zu fertigen, doch sollte für das zweite Endrohr die Reserveradmulde entfernt werden. Dieses kam neben den Preisvorstellungen nicht in Frage.
Also war Eigenbau angesagt. Von der Firma Bastuck sind sehr viele Teile für Abgasanlagen erhältlich. Dort habe ich den Endschalldämpfer und die beiden Endrohre aus V2A gekauft. Den Rest der Rohre und Bögen habe vor Ort beim Stahlhandel gekauft. Bei den Preisen sollte man fest stehen oder besser sitzen, denn so ein Bogen aus V4A geschweißt kostet mal locker 30 und mehr. Das ist schon die billigste Qualität, von nahtlos gezogen will ich garnicht reden. Im Normalfall kommen die Dinge in Anlagen zu Lebensmittelproduktion zu Einsatz und nicht unterm Auto
Nun pusselt man sich aus diesen Zutaten einen Auspuff nach belieben. Das heißt etliche Stunden sägen, flexen, schweißen und aus- einbauen bist es passt .
Für die Endrohre habe ich mir eine Lehre gebaut, damit sie nachher auch perfekt in der Stoßstange sitzen und nicht schielen oder schief stehen. Die ganzen Teile wurden unter dem Auto nur geheftet, später hat ein Freund die Nähte mit WIG nachgeschweißt.
Ich denke wenn ich das Endergebnis sehe hat sich die Arbeit gelohnt und man hat ein Unikat im RS Style welches perfekt passt.
Zum Sound kann ich sagen das der trotz des kleinen Endschalldämpfers sehr dezent ist und erst bei höheren Drehzahlen etwas zulegt. Damit war die TÜV Eintragung auch kein Problem. Es wurden die Maße des Endschalldämpfers und der Endrohre in den Papieren vermerkt.
So weit zu Thema Der Winter dauert dieses Jahr noch etwas länger, also bau ich noch was am Cabrio um
Frohes schaffen,
Evocar
da ich an meinen Cabrio schon mehre RS Teile verbaut habe stand ich vor der Frage: Was tun mit dem Auspuff? Ich bin eigentlich ein Anhänger der dezenten Tunings und versuche das Cabrio mit serienähnlichen Teilen ein wenig aus der Masse hervorzuheben. Also habe ich mal geschaut wie der Auspuff bei den aktuellen RS Modellen ausschaut. Dort sieht man vorwiegt die Bauform mit zwei Endrohren in rund und leichter ovaler Form. Leider gibt es meines Wissens keinen Hersteller der so was für unser Cabrio anbietet. Zwar waren einige Firmen bereit mir einen Auspuff nach meiner Vorgabe zu fertigen, doch sollte für das zweite Endrohr die Reserveradmulde entfernt werden. Dieses kam neben den Preisvorstellungen nicht in Frage.
Also war Eigenbau angesagt. Von der Firma Bastuck sind sehr viele Teile für Abgasanlagen erhältlich. Dort habe ich den Endschalldämpfer und die beiden Endrohre aus V2A gekauft. Den Rest der Rohre und Bögen habe vor Ort beim Stahlhandel gekauft. Bei den Preisen sollte man fest stehen oder besser sitzen, denn so ein Bogen aus V4A geschweißt kostet mal locker 30 und mehr. Das ist schon die billigste Qualität, von nahtlos gezogen will ich garnicht reden. Im Normalfall kommen die Dinge in Anlagen zu Lebensmittelproduktion zu Einsatz und nicht unterm Auto
Nun pusselt man sich aus diesen Zutaten einen Auspuff nach belieben. Das heißt etliche Stunden sägen, flexen, schweißen und aus- einbauen bist es passt .
Für die Endrohre habe ich mir eine Lehre gebaut, damit sie nachher auch perfekt in der Stoßstange sitzen und nicht schielen oder schief stehen. Die ganzen Teile wurden unter dem Auto nur geheftet, später hat ein Freund die Nähte mit WIG nachgeschweißt.
Ich denke wenn ich das Endergebnis sehe hat sich die Arbeit gelohnt und man hat ein Unikat im RS Style welches perfekt passt.
Zum Sound kann ich sagen das der trotz des kleinen Endschalldämpfers sehr dezent ist und erst bei höheren Drehzahlen etwas zulegt. Damit war die TÜV Eintragung auch kein Problem. Es wurden die Maße des Endschalldämpfers und der Endrohre in den Papieren vermerkt.
So weit zu Thema Der Winter dauert dieses Jahr noch etwas länger, also bau ich noch was am Cabrio um
Frohes schaffen,
Evocar