AHK Stützlast
#11
naja nen 98PS Golf3 bekommt den gezogen und das schon recht passabel dann bekomme ich den auch los... mit meinem abk!

und danke für die seite sehr aufklärend! schauste hin
Zitat "Immer wieder stellen wir fest, dass der Stützlast zu wenig Beachtung geschenkt wird. " ich achte drauf !

ich bin ein vorbild und das mit 21 jahren xD
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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Bedankt durch:
#12
Moin,

hmmmm irgendwie bekomm ich den Eindruck ich hab mich wohl undeutlich ausgedrückt aber was Urmel gesagt hat wollte ich dir eigentlich auch nur mitteilen Thorben! Zwinker
Smile

und Stützlast ist sehr wohl wichtig, das hast du richtig erkannt, vor allem wenn der Anhänger nicht auf die Kupplung drückt sondern zieht. Dann wirds extrem gefährlich.
sonnige Grüße
Torsten

[Bild: Siggi2.jpg]
6.Bickenrieder Schraubertage 2013
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#13
maveric ich hab dich schon so verstanden das man kurzzeitig zum rnagieren oder so nicht drauf achten muss aber im straßenverkehr die straßenlage des pkw doch deutlich verändert wird durch falsche beladung (nicht einhaltung der stützlast durch über laden oder unterladen so das die kupplung das auto aushebt) was durchaus sehr gefährlich ist!
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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