12.02.2009, 10:04
Moin sagen,
...Also ich kenn das (vom Hörensagen) nur andersherum: Wenn Du destilliertes Wasser nimmst, kann es sein, dass sich Metallbestandteile aus deinem Motorblock und Kühlsystem lösen und in das Wasser übergehen, um den dort vorherrschenden Mineralien- / Elektrolyte- / wattweissich- Mangel auszugleichen. Hierzu mal folgender Link.
...vielleicht meldet sich ja noch ein Chemiker unter uns und klärt uns richtig auf...
Ich jedenfalls nehme immer nur normales Leitungswasser, ggf. vorher durch den "BRITA" gejagt.
Thilo: Die Aussage bzgl. nach Reinigung sei alles undicht kenne ich. Zugegebenermaßen ist da was dran. Und zwar wenn die Verkrustung ein Loch abdeckt. Dann aber ist Dein Kühler ohnehin bald fällig, denn irgendwann wird er unter Überdruck und unter günstigen Randbedingungen genau dort aufgehen.
Ich habe damals einfach nach dem Prinzip "Augen zu und durch" den gesamten Kühlkreislauf gespült und dabei viel (sehr viel) Wasser und das Kühlerreinigungsmittel von HOLTS (5 EUR) verwendet. Danach habe ich mit G12+ und frischem Leitungswasser aufgefüllt. Ergebnis: brilliante Heizungsluft und insgesamt weniger zickiges Verhalten der Motortemperatur...
Also ich würds wieder tun, aber natürlich immer konservativ = sparsamer Gebrauch von aggressiven Mitteln, wenig Druck beim Spülen, viel frisches Wasser, Zeit nehmen und behutsam machen.
Viel Erfolg
(11.02.2009, 20:11)hamag schrieb: ...da zumindest ich immer dest. Wasser fürn Kühlkreislauf nehme da kalk sichn irgendwann durch den Kühler/Wärmetauscher frisst !(hab ich in der Werbung gelernt Stichwort:"lochfrass")...
...Also ich kenn das (vom Hörensagen) nur andersherum: Wenn Du destilliertes Wasser nimmst, kann es sein, dass sich Metallbestandteile aus deinem Motorblock und Kühlsystem lösen und in das Wasser übergehen, um den dort vorherrschenden Mineralien- / Elektrolyte- / wattweissich- Mangel auszugleichen. Hierzu mal folgender Link.
...vielleicht meldet sich ja noch ein Chemiker unter uns und klärt uns richtig auf...
Ich jedenfalls nehme immer nur normales Leitungswasser, ggf. vorher durch den "BRITA" gejagt.
Thilo: Die Aussage bzgl. nach Reinigung sei alles undicht kenne ich. Zugegebenermaßen ist da was dran. Und zwar wenn die Verkrustung ein Loch abdeckt. Dann aber ist Dein Kühler ohnehin bald fällig, denn irgendwann wird er unter Überdruck und unter günstigen Randbedingungen genau dort aufgehen.
Ich habe damals einfach nach dem Prinzip "Augen zu und durch" den gesamten Kühlkreislauf gespült und dabei viel (sehr viel) Wasser und das Kühlerreinigungsmittel von HOLTS (5 EUR) verwendet. Danach habe ich mit G12+ und frischem Leitungswasser aufgefüllt. Ergebnis: brilliante Heizungsluft und insgesamt weniger zickiges Verhalten der Motortemperatur...
Also ich würds wieder tun, aber natürlich immer konservativ = sparsamer Gebrauch von aggressiven Mitteln, wenig Druck beim Spülen, viel frisches Wasser, Zeit nehmen und behutsam machen.
Viel Erfolg
sonnige Grüße
![[Bild: lorenz.gif]](http://www.graeffnet.de/lorenz.gif)
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
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