FAQ
28.02.2010, 15:01
So,
Flügelpumpe ist erst mal wieder Dicht. War halb so wild. Nur die zwei Imbusschrauben zum Motorblock hin waren ein bisschen wiederwillig (hat mich einen Imbuss gekostet).
Jetzt mach ich mich erst mal wieder auf die Lecksuche im Kühlwasserkreislauf.
Dirk
Flügelpumpe ist erst mal wieder Dicht. War halb so wild. Nur die zwei Imbusschrauben zum Motorblock hin waren ein bisschen wiederwillig (hat mich einen Imbuss gekostet).
Jetzt mach ich mich erst mal wieder auf die Lecksuche im Kühlwasserkreislauf.
Dirk
Audi Cabriolet 2.6 Automatik. Blaues Dach. Graues Leder.
RH FMG7 in 7*17 ET35 225/45/17 ohne Karosserieänderungen.
Auspuffanlage: Friedrich-Motorsport Gruppe-A ab KAT
Eibach pro Kit (20mm) mit Sachs Stoßdämpfer und 20mm Höherlegungskit an der Hinterachse
![[Bild: EUGGeGSA2akggN1wAQAAAAAB5Li-2LwhVxynnIVyhLnv9Q?e=B71Ow3]](https://1drv.ms/i/c/dda9d98064788641/EUGGeGSA2akggN1wAQAAAAAB5Li-2LwhVxynnIVyhLnv9Q?e=B71Ow3)
![[Bild: 223273_5.png]](http://images.spritmonitor.de/223273_5.png)
RH FMG7 in 7*17 ET35 225/45/17 ohne Karosserieänderungen.
Auspuffanlage: Friedrich-Motorsport Gruppe-A ab KAT
Eibach pro Kit (20mm) mit Sachs Stoßdämpfer und 20mm Höherlegungskit an der Hinterachse