FAQ
28.07.2010, 12:57
Servus miteinander!
zuerstmal muss ich sagen das ich heute ziemlich Krank bin
Bin gestern 3 Std. lang nackt um mein Cabrio gelaufen
Soll heißen: PROBLEM GELÖST!
Hab nach Schorsch´s Antwort nochmal dass Messgerät auf B1 gelegt, hatte
da immer 6V anliegen.... Gestern nicht mehr?!?
Aus meiner Verwunderung heraus, hab ich dann einfach mal den B2 gemessen der
nicht von der Pumpe abgegriffen wurde! Siehe da 12,** V Batteriespannung?!?!
Als alter Bürohengst gleich mal ne Büroklammer genommen und ne Bücke von B1
auf B2 gebastelt, Schlüssel ins Schloss und PLOOOOOOOOOOOP ZV funst!!!!!
Unglaublich aber war! Anscheinend hat mein Vorgänger mal nen Kabelbaum
aus nem neuerem Cabrio verlegt bei dem Dauerplus und Schaltplus auf dem Stecker
vertauscht sind..... Egal! Es geht!
DANKE NOCHMAL AN EUCH ALLE FÜR DIE RIESIGE HILFE!!!
Kennt jemand ne gute nachrüst FFB?! Jetzt da dass Ding seit 10 Jahren mal funst
denke ich ich bau gleich eine mit ein!
DANKESCHÖN! mfg Christian
zuerstmal muss ich sagen das ich heute ziemlich Krank bin
Bin gestern 3 Std. lang nackt um mein Cabrio gelaufen
Soll heißen: PROBLEM GELÖST!
Hab nach Schorsch´s Antwort nochmal dass Messgerät auf B1 gelegt, hatte
da immer 6V anliegen.... Gestern nicht mehr?!?
Aus meiner Verwunderung heraus, hab ich dann einfach mal den B2 gemessen der
nicht von der Pumpe abgegriffen wurde! Siehe da 12,** V Batteriespannung?!?!
Als alter Bürohengst gleich mal ne Büroklammer genommen und ne Bücke von B1
auf B2 gebastelt, Schlüssel ins Schloss und PLOOOOOOOOOOOP ZV funst!!!!!
Unglaublich aber war! Anscheinend hat mein Vorgänger mal nen Kabelbaum
aus nem neuerem Cabrio verlegt bei dem Dauerplus und Schaltplus auf dem Stecker
vertauscht sind..... Egal! Es geht!
DANKE NOCHMAL AN EUCH ALLE FÜR DIE RIESIGE HILFE!!!
Kennt jemand ne gute nachrüst FFB?! Jetzt da dass Ding seit 10 Jahren mal funst
denke ich ich bau gleich eine mit ein!
DANKESCHÖN! mfg Christian