FAQ
11.03.2011, 10:04
Kupferring der ÖL-Ablasschraube ( nein) Da Alu Ring verbaut
Das macht keinen Abbruch! Beide Materialien sind weicher als Stahl!
Nehme einmal den Unterfahrschutz ab. Wenn ich deine Aussage richtig verstehe, ist dieser noch dran, dass Öl sammelt sich und läuft dann runter.
Der V6 ist bekannt dafür das sich das Öl im V sammelt. Deshalb musst du sehen ob es vorne oder hinten lang läuft.
Sollte der Unterfahrschutz doch schon ab sein, dann nochmals auf die Bühne, unter den Verkleidungen(vorne Zahnriemen) oder hinten schauen. Hinten ist schwerer durch die Getriebeglocke!
Was mich allerdings wundert, dass 14 Tage lang Ruhe war. Hast du die Dichtflächen gesäubert? Anzugdrehmomente beachtet? Ich glaube es gibt sogar eine Anzugreihenfolge.
Das macht keinen Abbruch! Beide Materialien sind weicher als Stahl!
Nehme einmal den Unterfahrschutz ab. Wenn ich deine Aussage richtig verstehe, ist dieser noch dran, dass Öl sammelt sich und läuft dann runter.
Der V6 ist bekannt dafür das sich das Öl im V sammelt. Deshalb musst du sehen ob es vorne oder hinten lang läuft.
Sollte der Unterfahrschutz doch schon ab sein, dann nochmals auf die Bühne, unter den Verkleidungen(vorne Zahnriemen) oder hinten schauen. Hinten ist schwerer durch die Getriebeglocke!
Was mich allerdings wundert, dass 14 Tage lang Ruhe war. Hast du die Dichtflächen gesäubert? Anzugdrehmomente beachtet? Ich glaube es gibt sogar eine Anzugreihenfolge.
Grüße krujtzschoff
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03