FAQ
13.03.2011, 23:34
Moin und herzlich willkommen!!,
Zuerstmal: Wie ist der allgemeine Pflegezustand? Ja, da kann man schon einiges rauslesen aus diesen Antworten...
Dass die Öldruckanzeige im kalten Zustand auf Vollausschlag geht ist normal! Geht erst mit zunehmender Wärme auf ca. 2 Bar im Leerlauf zurück. Da musst Du aber einige Km fahren.
Dass der NG ausgeht kann viele Ursachen haben, ist halt ne kleine Zicke...
Ich würd mal entweder auf extreme Falschluft oder den Leerlaufregler tippen... Die extrem losen Schrauben am Ventildeckel können auch schon das Problem deines Leerlaufs sein... Können... Ansonsten musst Du Dir ne Dose Startpilot holen und mal alle Schläuche auf Falschluft prüfen. Geht beim absprühen bei laufendem Motor die Drehzahl hoch, hast Du die Lecks...
Lief er auch irgendwann in Deinem Besitz normal? Kam das plötzlich? Wie lief er vorher? Vorbesitzer fragen?
Gruß
Sascha
Zuerstmal: Wie ist der allgemeine Pflegezustand? Ja, da kann man schon einiges rauslesen aus diesen Antworten...
Dass die Öldruckanzeige im kalten Zustand auf Vollausschlag geht ist normal! Geht erst mit zunehmender Wärme auf ca. 2 Bar im Leerlauf zurück. Da musst Du aber einige Km fahren.
Dass der NG ausgeht kann viele Ursachen haben, ist halt ne kleine Zicke...
Ich würd mal entweder auf extreme Falschluft oder den Leerlaufregler tippen... Die extrem losen Schrauben am Ventildeckel können auch schon das Problem deines Leerlaufs sein... Können... Ansonsten musst Du Dir ne Dose Startpilot holen und mal alle Schläuche auf Falschluft prüfen. Geht beim absprühen bei laufendem Motor die Drehzahl hoch, hast Du die Lecks...
Lief er auch irgendwann in Deinem Besitz normal? Kam das plötzlich? Wie lief er vorher? Vorbesitzer fragen?
Gruß
Sascha