FAQ
25.02.2012, 20:29
Hallo Remo!
Der Vollständigkeit halber: Die Übersetzungen bei ADR und ABC unterscheiden sich "nur" im Achsantrieb, ADR mit DMU (davon gehe ich bei Yanic jetzt einfach mal aus): 4,444; ABC mit DFL: 3,7.
Drehmoment sehe ich beim ABC erst kurz vor 3.000 U/min - gefühlt (und mit Automatik). Deswegen empfinde ich die "3" im Stadtverkehr auch als optimal. Irgendwo im Board gibt es auch DM-Kurven zum Nachvollziehen, auch für den ADR.
Zur Wahrheit kommt man wohl nur durch die Diagnose - unter Beachtung des jeweiligen Gasfußes. Bei aktiviertem DSP aber schon verfälscht durch die vorherigen Lernwerte. Was für ein S6 ist das denn? R5 oder V8? Vergleich' doch mal die DM-Kurve des S6 mit dem des ADR bzw. des ABC.
Micha
Der Vollständigkeit halber: Die Übersetzungen bei ADR und ABC unterscheiden sich "nur" im Achsantrieb, ADR mit DMU (davon gehe ich bei Yanic jetzt einfach mal aus): 4,444; ABC mit DFL: 3,7.
Drehmoment sehe ich beim ABC erst kurz vor 3.000 U/min - gefühlt (und mit Automatik). Deswegen empfinde ich die "3" im Stadtverkehr auch als optimal. Irgendwo im Board gibt es auch DM-Kurven zum Nachvollziehen, auch für den ADR.
Zur Wahrheit kommt man wohl nur durch die Diagnose - unter Beachtung des jeweiligen Gasfußes. Bei aktiviertem DSP aber schon verfälscht durch die vorherigen Lernwerte. Was für ein S6 ist das denn? R5 oder V8? Vergleich' doch mal die DM-Kurve des S6 mit dem des ADR bzw. des ABC.
Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic
![[Bild: TJ.jpg]](http://www.tom-jenkins.com/cabrio-pics/TJ.jpg)
Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt.
- Also auf ein Neues!
VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..
Ø-Verbrauch:![[Bild: 239549_5.png]](http://images.spritmonitor.de/239549_5.png)
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