30.04.2013, 13:58
Moin zusammen;
da ich auch eine Seite neu machen darf, bin ich ganz happy dieses hier gefunden zu haben.
Leider fehlt mir noch das Anzugsmoment für die "Zentralschraube" in der
Gelenkwelle.
Wer kann mitr da einen Wert liefern, mit wieviel Nm das Teil angezogen werden muß?
Ich bedanke mich schon mal vorab.....
Gruß
ich
da ich auch eine Seite neu machen darf, bin ich ganz happy dieses hier gefunden zu haben.
Leider fehlt mir noch das Anzugsmoment für die "Zentralschraube" in der
Gelenkwelle.
Wer kann mitr da einen Wert liefern, mit wieviel Nm das Teil angezogen werden muß?
Ich bedanke mich schon mal vorab.....
Gruß
ich
(08.05.2008, 08:56)Mech schrieb: Da ich per PN nach einer Step-by-Step Anleitung für den
Achsmanschettentausch gefragt wurde und mir die Arbeit einmal gemacht habe, möchte ich die Liste mal an diesen Thread anhängen.
- Rad ab
- von hinten Deckel aus der Felge drücken
- Rad drauf
- Auto runter
- Schraube der Antriebswelle lösen
- Auto hoch
- Rad ab
- Schraube raus
- Traggelenk aus Radlagergehäuse rausziehen (wenn nötig Holz- oder Gummihammer,
nicht das Traggelenk vom Querlenker lösen sonst Spureinstellung nötig!)
- Federbein zur Seite drücken
- Antriebswelle aus Radlagergehäuse rausziehen
- Schraube der Antriebswelle wieder ins Tripodengelenk einschrauben
- Tripodengelenk damit von der Antriebswelle runter drücken (geht vielleicht etwas
schwer, Helfer zum Halten der Welle)
- auf die Anordnung der Ringe hinter der Tripode achten!
- Sprengring entfernen
- Tripode säubern, fetten
- alte Manschette abschneiden
- neue Manschette auf Antriebswelle befestigen
- Ringe in der richtigen Reihenfolge und Richtung aufschieben
- neuen Sprengring verwenden
- mit kurzem Schlag Tripode wieder auf die Antriebswelle "aufsetzen"
- Fett rein, Manschette schließen
- Rest dürfte klar sein
Ergänzungen und Kommentare erwünscht, aber bleibt mir mit dem
"Runterdreschen" des Tripodengelenkes von der Welle weg. Das ist ATU-Style!