FAQ
Moin Jungs.
Wie seid ihr aufgestellt in Sachen Warm und Kalt fahren?
Ich fahre grundsaetzlich vorsichtig los,nachdem(!) Der Kaltlaufregler seinen Dienst beendet hat,den ersten Kilometer in hohen Gängen mit wenig Drehzahl und gas.
Sobald das öl etwas über 60 grad hat,fange ich mehr gas zu geben. Vollgas erst ab 80 grad.
Da ich aber von Spannungsrissen am v6 gehoert habe,mache ich mir sorgen,ob ich das richtig mache.
Mein V6 schwitzt etwas Öl, Ölverbrauch hab ich aber messbar absolut wenig,fast nicht messbar.
Mein Mechanikerkollege meint es wäre eher die Servo,die da sifft,da die eh nen Lagerschaden hat.
Ich fahre gerne mal sportlich, heitze aber nicht (bis ca 4000upm).
Heute musste ich im 3 Gang mit ca 100kmh überholen,der motor dreht dann irgendwas um die 4800 upm.
Ca 1,5 Kilometer hatte ich da noch bis zum Abstellen.
Bin nach dem Überholen sehr sachte mit wenig Drehzahl gefahren.
Vor dem ausmachen hab ich den Lüfter zugeschaltet (habe einen Schalter im Innenraum
) und noch ca 1 Minute den Motor im Stand laufen lassen.
Öl hatte ca 85 grad beim abstellen.
Sind die Drehzahl-Manöver tödlich oder ist der V6 da standhaft?Was kann man ihm zumuten?
Ist das vorgehen so richtig oder töte ich die Zylinderköpfe?
Eventuell gibts ja nen Fachmann,der mir da helfen kann, die Meinung aller anderen würde ich aber auch gern hören.
Gruss
Wie seid ihr aufgestellt in Sachen Warm und Kalt fahren?
Ich fahre grundsaetzlich vorsichtig los,nachdem(!) Der Kaltlaufregler seinen Dienst beendet hat,den ersten Kilometer in hohen Gängen mit wenig Drehzahl und gas.
Sobald das öl etwas über 60 grad hat,fange ich mehr gas zu geben. Vollgas erst ab 80 grad.
Da ich aber von Spannungsrissen am v6 gehoert habe,mache ich mir sorgen,ob ich das richtig mache.
Mein V6 schwitzt etwas Öl, Ölverbrauch hab ich aber messbar absolut wenig,fast nicht messbar.
Mein Mechanikerkollege meint es wäre eher die Servo,die da sifft,da die eh nen Lagerschaden hat.
Ich fahre gerne mal sportlich, heitze aber nicht (bis ca 4000upm).
Heute musste ich im 3 Gang mit ca 100kmh überholen,der motor dreht dann irgendwas um die 4800 upm.
Ca 1,5 Kilometer hatte ich da noch bis zum Abstellen.
Bin nach dem Überholen sehr sachte mit wenig Drehzahl gefahren.
Vor dem ausmachen hab ich den Lüfter zugeschaltet (habe einen Schalter im Innenraum
) und noch ca 1 Minute den Motor im Stand laufen lassen.Öl hatte ca 85 grad beim abstellen.
Sind die Drehzahl-Manöver tödlich oder ist der V6 da standhaft?Was kann man ihm zumuten?
Ist das vorgehen so richtig oder töte ich die Zylinderköpfe?
Eventuell gibts ja nen Fachmann,der mir da helfen kann, die Meinung aller anderen würde ich aber auch gern hören.
Gruss