FAQ
07.05.2014, 09:06
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.05.2014, 09:32 von Klosterneuburger.)
Theoretisch ja, sofern das Teil auch durch den TÜV geht.
Kommt natürlich darauf an, wie pingelig der Prüfer ist.
Ob die Längenverstellung mit Gewinde und einer Kontermutter
der Weisheit letzter Schluß ist, wage ich zu bezweifeln.
Von den Fotos zu schließen, ist das eher ein umgebauter
originaler Panhardstab. Bei Audi ist ja aus Stabilitätsgründen
ein U-Profil und kein Rohr verbaut. Und ob das am Profil angeschweißte
Gewinde auf Dauer die einwirkenden Kräfte aushält....
Unter Velocity gibts zB sowas für Ford Mustang etc., die machen
auf mich schon optisch einen wesentlich besseren Eindruck.
Grundsätzlich ist der Panhardstab aber ein sicherheitsrelevantes Teil, da er für die Seitenführung der Hinterachse verantwortlich ist. Ich persönlich würde da kein Risiko eingehen.
Kommt natürlich darauf an, wie pingelig der Prüfer ist.
Ob die Längenverstellung mit Gewinde und einer Kontermutter
der Weisheit letzter Schluß ist, wage ich zu bezweifeln.
Von den Fotos zu schließen, ist das eher ein umgebauter
originaler Panhardstab. Bei Audi ist ja aus Stabilitätsgründen
ein U-Profil und kein Rohr verbaut. Und ob das am Profil angeschweißte
Gewinde auf Dauer die einwirkenden Kräfte aushält....
Unter Velocity gibts zB sowas für Ford Mustang etc., die machen
auf mich schon optisch einen wesentlich besseren Eindruck.
Grundsätzlich ist der Panhardstab aber ein sicherheitsrelevantes Teil, da er für die Seitenführung der Hinterachse verantwortlich ist. Ich persönlich würde da kein Risiko eingehen.
Gruss
der Klosterneuburger
der Klosterneuburger