FAQ
15.05.2014, 08:03
Guten Morgen,
du musst das Rohr ausbauen. Dazu die beiden Schlauchschellen an der Ansaugbrücke sowie an der Unterdruckpumpe lösen und hinten am Bremskraftverstärker vorsichtig aber beherzt rausziehen.
Auf dem Ventil ist ein kleiner Pfeil drauf, der die Strömungsrichtung der Luft darstellt. Der zeigt natürlich Richtung Motor, ansonsten würde das Ganze ja keinen Sinn machen.
Du kannst das Ventil prüfen, indem du entweder reinpustest oder saugst.
Ich hatte mal ein Exemplar, wo man locker durchatmen konnte, dann hat man natürlich das von dir beschriebene Phänomen.
Die Teile wurden zwischendurch mal in Abhängigkeit von der Fahrgestellnummer geändert, aber an der Stelle sind alle NGs von Baujahr 85 bis 1994 eigentlich alle gleich aufgebaut.
Es hat die Nummer 893611931H bzw. 893611931R und beinhaltet den kompletten Schlauch. Das Ventil kann es auch gar nicht einzeln geben, da das ja richtig fest in dem Kunststoffschlauch enthalten ist.
Schönen Gruß
Manuel
du musst das Rohr ausbauen. Dazu die beiden Schlauchschellen an der Ansaugbrücke sowie an der Unterdruckpumpe lösen und hinten am Bremskraftverstärker vorsichtig aber beherzt rausziehen.
Auf dem Ventil ist ein kleiner Pfeil drauf, der die Strömungsrichtung der Luft darstellt. Der zeigt natürlich Richtung Motor, ansonsten würde das Ganze ja keinen Sinn machen.
Du kannst das Ventil prüfen, indem du entweder reinpustest oder saugst.
Ich hatte mal ein Exemplar, wo man locker durchatmen konnte, dann hat man natürlich das von dir beschriebene Phänomen.
Die Teile wurden zwischendurch mal in Abhängigkeit von der Fahrgestellnummer geändert, aber an der Stelle sind alle NGs von Baujahr 85 bis 1994 eigentlich alle gleich aufgebaut.
Es hat die Nummer 893611931H bzw. 893611931R und beinhaltet den kompletten Schlauch. Das Ventil kann es auch gar nicht einzeln geben, da das ja richtig fest in dem Kunststoffschlauch enthalten ist.
Schönen Gruß
Manuel